山区公路路基施工关键技术及质保措施研究

王银军

摘 要：山区公路路基断面型式比较多，包括：路堤、半填半挖路基以及挖方路基等。由于山区地形地貌变化比较明显，路基施工中常遇到高陡坡多、半填半挖路段多的情况，给施工质量控制带来较大的难度。如果路基施工质量达不到要求，会影响整个公路工程的质量。因此必须对山区公路路基施工技术进行分析，采取合理的质量控制措施。

关键词：山区公路 路基施工 质量控制

1.路基施工的一般要求

1.1保证足够的整体稳定性

如果路基所处环境的地质水文条件相对比较差的话，就很有可能由于平衡性质的影响，从而对整体产生不良的影响；在路堑边坡进行开挖的话，也会出现一系列的灾害问题；在陡坡上的路堤，如果处理不到位，就会由于自重问题而出现下滑情况。所以，针对上述问题，只有保证了路基的施工质量，才能够真正的提高山区公路工程的整体稳定性。

1.2 保证足够的强度和刚度

导致路面与路基出现变形问题的主要原因是路面自重、车辆荷载以及路基重力等各方面。所以，需要对这些问题采取有效的措施，从而使得路基的强度和刚度得到有效的保证，以免路基出现破坏问题。

1.3 保证足够的水温稳定性

在路基施工的过程中，如果温度和水变化的话，也会受到一定的影响。水流的变化有可能会对路基产生侵蚀作用，造成路基的掏空问题；而水与温度产生的综合作用，就有可能使得

2.施工前的预备工作

2.1组织预备

路基出现沉陷或者是冻胀开裂问题，使得公路工程的质量造成影响，并很有可能对交通安全造成威胁。

对于施工的组织准备工作，主要的工作内容包括施工任务的具体划分、人员的分配、工作的安排等各方面，需要对相关内容加以完善。

2.2 技术预备

要做好技术准备工作，应当先对先对现场加强认真的调研，在此基础上，将施工组织文件进行详细的编制，对放样以及路基清理工作落实到位，并且对施工过程中存在的临时施工工作提前做好准备，而测量工作也需要落实到位。

2.3 物料准备工作和后勤供应工作

在进行路基施工的过程中，物料是重要的基础保障，而后勤则是保证施工顺利进行的基础，所以，在施工的准备阶段，应当将这两项工作落实到位。

3. 山区公路路基施工技术要点

3.1路基填方施工

路基填筑一般采用的是分层填筑方式，逐层向上填筑直至设计标准高度。原地面纵坡较大的路段，需要采用横向分层施工模式，台阶宽度不小于1m，沿着纵坡大于12%的路段，开挖纵向通道。填充到路基上部时，不同性质的路基填料需要分层填筑。施工阶段要控制填料的最佳含水量，保证路基强度。在接近最佳含水量时进行碾压，待路基填充完成后，及时整平和夯实，以获得理想的压实效果。

3.2 路基挖方施工

在路堑施工过程中，要根据不同地质情况对边坡进行调整，采用圆弧或者直线方式进行验算。在地层分界处设置平台，如果开挖深度小，要设定标准高度，使其达到理想的设计高度。如果运载距离不超过100m，可采用推土机作业。对于开挖深度大的路段，应采用纵向分层开挖形式，每一层挖出一条通道，保证施工机械和运输车辆通行顺畅。将通道向两侧扩宽后挖下层通道，每挖2～3m对边坡进行调整，选择机械性能好的机器，提升工作效率，同时辅助挖掘机，应用潜孔爆破法或者深孔松动爆破法进行开挖，不宜应用大爆破，避免影响路基稳定性。在路基开挖前做好截水沟和排水沟，临时排水设备要和永久性设备相结合。

3.3 路基半挖半填施工

半挖半填施工过程中，填方可能会导致一侧路向另外一侧滑动，如果边坡不大，验算下滑力不大，需要清除基底表面松散土，采用分层开挖的方式，此外要适当加宽坡脚处的台阶；如果下滑力比较大，可将边坡挖成不陡于1∶2.5的缓坡，在缓坡上分层开挖；如果坡度出现延伸，则采用浆砌片石矮挡墙护脚。为保证路基边坡的稳定性，对边坡很陡、下滑力很大的路段，可在坡脚设置重力式挡土墙。在铺设土工格栅时，应将土工格栅拉直平顺，贴紧下承层，保证重叠、锚固部位符合技术要求。搭接长度横向不小于50mm，纵向不小于100mm，借助重力或者外力的作用，对其进行固定，避免出现随意异动现象。

3.4 路基排水施工

路基排水是公路路基施工的关键所在，为了避免出现下渗的现象，要保证排水设计合理。将影响路基稳定性的地下水引导至路基范围以外的地点，对路段和填土高度进行设定。通常采用浆砌片石砌筑成梯形边沟。如果山区比较陡，为了避免对路基造成破坏，在边沟区域用急流槽连接，每隔2～5m设立一个防滑平台，将截水沟设置在路堑上方，起到拦截作用。为了降低路基范围内的地下水位以及隔断流向路基的地下水，在附近设立引水渗沟，沿着边沟方向布置，出水口部分偏离路基。

3.5 路基边坡防护施工

边坡坡度不陡于1∶1时，应用植物进行防护，可以美化环境，同时对环境起到保护作用。通常在坡度不高或者比较平缓的区域种植植物，能降低水流的流速，促使泥沙淤积，避免对路堤造成影响。在沿河区域，采用植物进行防护能减小对堤岸的破坏，起到明显的保护作用。

4.山区公路路基施工质量控制要点

4.1基底和边界处理施工方式

在对基底和边坡进行施工时，首先需要处理路基底部路面，通过处理底部路面的方式检查地基土层当中是否存在腐殖土，如果存在腐殖土，在第一时间更换，将换土厚度控制在30cm以内，夯实新土。在路基填方施工方面，施工前要先对地基进行处理，之后检查排水工程建设情况，因为排水处理属于地基施工中比较关键的环节，并且山区气候复杂多变，雨水量大，所以排水是否良好也是提升地基承载力及平整度，保证地基夯实程度的关键保证。目前比较常见的排水处理措施包含纵向渗沟、横向盲沟等，具体的处理措施需要结合施工队伍技术掌握情况、工程的投资情况、工程所在山区情况来确定。

4.2 完善填挖质量控制措施

要提升填挖质量，首先要对路基填料进行控制。在施工之前先做好相关的实验工作，保证填料质量以及填料使用方式都能满足工程施工的基本需求。其次工作人员需要不断的学习与设备相关的知识，掌握施工设备参数，保证所有填料的质量都是满足规范要求的。其次需要对土层填筑厚度以及土层填筑强度进行掌控，不能在相同的填筑层中输入不同性质的填土，保证路基填筑厚度，避免出现小角度或者是无搭接填筑情况。还要根据工程施工需求以及施工队伍的经济状况来选择机械设備，结合山区公路路基施工的实际情况，保证压实效果。

结束语

经济不断发展，国民大众对公路基础设施的需求和要求也在增加，公路在交通领域中占有极其重要的作用。由于我国地形地貌差异较大，在实际施工过程中，仍然有很多难题需要克服，这就需要施工单位不断提高技术水平，建立科学质量监督管理体系并且不断完善来一一化解施工过程中的问题。而国家政府也应当在详细了解公路形成速度与公路承载力的需求后，相应的制定公路建设方案，并加强有关部门的管理监督力度，切实做好公路工程路基施工的前期准备、中期监管、后期维护工作，确保能满足民众的需求，满足经济发展的需要，促进我国公路交通的可持续发展。

参考文献

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