市政工程中钻孔灌注桩施工技术探讨

胡开正

摘 要：市政工程不仅解决人们日常出行，工作，娱乐等基本问题，也对城市发展起着决定性的作用。桥梁工程施工的外部环境越来越复杂，施工难度不断加大，这就给市政桥梁施工带来了挑战，使得很多新技术被应用到桥梁施工当中，钻孔灌注桩就是其中一种应用较广的施工技术，在现代桥梁施工当中占据着重要地位。本文对市政工程桥梁钻孔灌注桩施工技术进行分析研究，希望能够起到一定的积极作用，促进我国桥梁施工的发展。

关键词：市政工程；钻孔灌注桩；施工技术；应用

1导言

现如今，我国市政工程建设逐渐增多。钻孔灌注桩作为一种常见基础形式，以其优势得到市政工程的广泛应用。从总体上而言，钻孔灌注桩施工技术操作方便，是建设市政工程的优良技术之一。通过钻孔灌注桩技术可以保证孔内施工更加便捷，加上灌注桩的使用也更能保证施工结构更加完善，因此该技术已经在相关施工领域得到了应用。

2钻孔灌注桩施工技术概述

钻孔灌注桩是通过在现场钻孔然后向孔中进行混凝土灌注形成桩基础的一种桩基础施工技术，这种施工技术的优点在于能够对施工现场的土质直接进行改善，从而有效提升地基的施工质量，也是现代公路桥梁施工当中比较常见的施工方法和基础结构形式。由于现代城市的不断发展，城市范围的不断扩展，公路桥梁的施工工程也越来越多，而其施工现场的环境也越来越难满足桥梁施工需求，有的地区的土质过软、流动性太强，使得基础施工质量下降，影响了公路桥梁的正常使用，因而需要对不良地质进行处理和改造，钻孔灌注桩施工技术就很好地解决了这一问题，在现代公路桥梁施工当中也比较常见。

3市政工程中钻孔灌注桩施工技术应用

3.1桥梁钻孔灌注桩施工的准备过程

进行钻孔灌注桩施工前，需要具有一个十分稳定的地基。钻孔机有许多种，一种是有钻塔的，要想使其能够立在地基上，就需要使其护筒与卡孔的中心处在一条线上，并且这条线需要和地基相互垂直。还有一种稳固的方法是让起重滑轮中心和钻头位于同一条线上。一切完毕后，就需要使用堅硬平滑的石头或木头垫平下面。在没有固定钻机前，需要夯实现场，确保现场地基能够保持平整。平整地基后，需要稳定机器设备，在施工过程中，为避免机器移动，要随时进行检查工作，确保机器水平。在钻机施工的时候，需要确保一条垂线，即卡盘、护筒桩、起重滑轮槽和钻杆处在一条垂线上面，需要确保垂线不出现较大的偏移。在施工前要进行实地勘测工作，避免由于周边建筑的因素，阻碍施工的顺利进行。在施工过程中，钻杆属于十分重要的工具，因此，需要准备备用的钻杆，倘若出现问题，可以随时进行替换。在施工时，需要使用冲击钻的时候，应该严格把握冲击钻的冲击力度，不需要一次成孔，而应该进行适当的二次成孔。还有，在钻孔的时候，施工人员需要秉持认真的工作态度，若钻孔超过允许的范围，要进行第二次钻孔。

3.2埋设护筒

钻孔灌注桩施工中，埋设护筒是重要的一环。先依据施工设计要求，制作护筒，护筒内径一般超出灌注桩尺寸，大致超出20cm～40cm（护筒的内径要比桩的直径大200mm～400mm）。同时，查看施工现场水位，根据施工现场水位选定护筒类型（水位较深，选用钢护筒）。埋设护筒时，其中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其水平偏差不超过50mm且垂直偏差小于1%，埋设入土深度超过1.5m，且要求高出水面（或地下水位或施工水位），高出标准以1.5m～2.0m为准，同时，确保护筒高出地面200mm。完成埋设后，监理检查核实，再在其周边填土嵌固。埋设或下沉护筒最重要的一点就是，确保孔壁及钻孔导向正确。另外，在钻孔中直接埋设护筒方式适合地质相对坚硬的施工地区；在夯实土层后进行护筒埋设施工适合施工地区地质含水量较高或土质松软的施工地区。

3.3放置钢筋笼和灌注

施工阶段的后期是放置钢筋笼，钢筋笼在下放的过程中也注意与孔壁之间不要有过多的摩擦，否则会严重需要孔壁的直径。在下放钢筋笼的过程中可以在钢筋笼的周围涂抹润滑油，减少摩擦阻力，保证钢筋笼能够顺利的下放。严禁强行下放，否则会对孔壁造成一定的影响，破坏钢筋笼，使其变形或是磨损。在前面几项工作都能够顺利完成后，就是灌注工作。灌注时切莫直接灌注，还要对成孔采取二次清理工作，保证孔周围干净没有异物，各项指标都能够达到相关技术水平标准后才可进行灌注工作。

3.4泥浆的配制

在配制泥浆时，可选择粒径在0.005mm内、塑性指数大于25、颗粒含量超过整体量50%的黏土。倘若当地缺乏这种黏土，应在比较差的黏土内掺加30%的塑性指数大于25的黏土。配制泥浆的过程中，可以直接把黏土投进到钻孔内，通过钻锥带来的冲击，进行泥浆的配制工作。

3.5堵管问题

造成堵管问题的原因主要有两个方面，一方面可能是导管进水导致的，另一方面可能是混凝土浇筑不连续，混凝土在底部出现初凝导致的堵管问题。针对于这一问题，在施工过程中可以采取以下措施来进行解决：一是在使用前应该进行试验，对导管的密封性进行检验；二是应该加强在浇筑时对混凝土的搅拌时间，加强对坍落度的控制，加强对混凝土配合比的控制，并且可以根据施工的实际需要添加一些外加剂；三是在灌注混凝土之前要仔细对设备进行检查，确保机械运行的稳定性，在出现故障时要及时进行更换，保证混凝土的灌注速度，避免混凝土在导管内停留时间过长，必要的时候可以加入一些缓凝剂来延缓混凝土的凝结时间；四是压水之后如果出现渗漏水的情况，施工人员应该对钻孔重新进行清理，然后重新进行混凝土浇筑。当出现导管堵塞问题时可以上下抖动导管或者使用振动器对导管进行振动，通过这样的方法来疏通导管，并且要将导管尽快提升起来，将里面已经灌注的混凝土清理出去，然后重新放下新管进行混凝土浇筑，完成施工任务。

3.6灌注水下混凝土

在二次清孔符合标准后，需灌注水下混凝土，在钻孔灌注桩施工过程中，灌注水下混凝土是最后一道重要的工序，其施工水平在很大程度上影响桩的施工质量，所以，在施工过程中，应给予重视。混凝土具有一定的流动性，坍落度应控制为180～220mm。为有效提高混凝土和易性，可以在其中掺粉煤灰与减水剂。为了避免卡管，石料应尽量使用卵石，直径应为5～30mm，最大粒径应小于40mm。混凝土需要拌合均匀，尽量缩短灌注时间与运输距离。在灌注的过程中，需要连续不间断作业。要确保首批灌注混凝土数量，把导管内水压出并符合导管初次埋入的长度。在灌注时，需要测量混凝土面与护筒顶面之间的距离，计算导管埋入的深度。埋设深度应为2～6m。在导管提升的过程中，避免因为计算失误或用力过猛将管底提出混凝土表面。灌注到桩顶时，应该超灌1m，从而确保桩头质量。

结束语

综上所述，市政工程牵扯的施工范围十分广泛，在现阶段的市政施工工程领域都拥有很高的适用性，由于其施工技术在我国发展比较成熟因此收到了很好的应用效果，钻孔灌注桩施工技术作为市政工程施工技术中的常用技术，严格控制其施工过程中的每一个细节，才能充分提高工程质量，推进现代城市发展。

参考文献

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