电信运营商在工业互联网领域的车联网应用

李昶，何鹏

(1 中国移动通信集团设计院有限公司工业信息化实验室，重庆 400042; 2 中国移动网络规划和设计优化研发中心工业信息化实验室，重庆 400042; 3 力帆实业(集团)股份有限公司,重庆 401122)

电信运营商在工业互联网领域的车联网应用

李昶1,2，何鹏3

(1 中国移动通信集团设计院有限公司工业信息化实验室，重庆 400042; 2 中国移动网络规划和设计优化研发中心工业信息化实验室，重庆 400042; 3 力帆实业(集团)股份有限公司,重庆 401122)

工业互联网环境下，制造业正在寻求产业转型升级出路，谋求服务型制造的发展方向，车联网为电信运营商切入工业互联网提供了入口。本文简要介绍了车联网的背景和内涵，并以某运营商在车联网的应用为案例，详细论述车联网在摩托车行业的技术方案和市场价值，为电信运营商在车联网领域的发展提供策略建议。

工业互联网；车联网；运营商

车联网服务于车辆行驶安全和驾驶便捷，通过车载电子装置，基于移动通信和卫星导航技术，有机融入城市智能交通体系，实现车与车、车与人、车与城市之间的实时联网，是城市交通可持续发展和高效运行的基础。

近年来，国内外摩托车企业积极探索车联网应用，在整车或者配套方面，都尝试通过应用车联网技术，实现与互联网相结合，从而达到进一步增加摩托车驾驶体验，为摩托车产业发展赋予新的价值。根据互联网数据显示，2015年全国摩托车保有量约9 000万台，2016年摩托车产量在1 682余万台，车联网技术在摩托车应用和运维领域市场前景十分可观，但是，互联网和智能技术在摩托车的应用并非一帆风顺，大规模的市场推广在产品方案、商业模式等方面还有诸多问题亟待解决。

1 研究内容及意义

笔者以电信运营商角度，运用案例分析法和文献资料法，通过对某运营商与力帆集团合作，运用车联网技术在摩托车上的实际应用案例入手，围绕应用技术方案和商业模式，结合市场痛点和存在的问题开展分析和研究，希望论文能够为电信运营商的车联网技术发展，以及车联网在摩托车领域后续市场运营提供参考借鉴。

2 技术方案

2.1 摩托车车联网系统整体概况

摩托车车联网系统运行过程中，摩托车上安装的车联网终端采集摩托车静态和动态数据，通过移动通信网络上传到后台管理系统，管理系统对上传数据进行存储和数据处理，摩托车驾驶司机可以通过手机APP实时了解摩托车的运行状况，摩托车制造企业通过管理系统传输数据可以实现摩托车运行状态数据的采集，为摩托车制造企业开展后端市场的摩托车服务提供基础支撑。

摩托车车联网系统运行示意图如图1所示。

图1 系统运行示意图

2.2 管理平台功能模型（如图2所示）

管理平台通过标准接口与电信运营商、摩托车制造企业建立数据共享和交换通道，按照电信运营商车联网标准接口和摩托车制造企业的摩托车APP开放接口进行接口适配开发，管理平台承担了数据存储、分析、共享等，具备用户管理、设备管理、人车统计三大功能，能够支持信息呈现、查询、统计、生成报表等基础功能。

图2 管理平台功能模型图

2.3 客户端功能模型

手机APP基于移动互联网技术，为摩托车司机提供机车管理客户端，终端技术采用Android/iOS平台架构，主要四大功能即车辆防盗定位、车况展示、故障检测及车厂论坛，客户端功能模型图如图3所示。

图3 手机APP功能模型图

3 市场和商业模式分析

从产品安装的角度看，摩托车车联网应用的商业模式包括产品前装市场和产品后装市场，产品前装市场指摩托车在出厂以前完成车联网产品的安装和整车集成，产品后装市场指摩托车在出厂以后再进行车联网产品的安装，产品的两种安装方式构成了不同的市场模式。

3.1 产品前装市场分析

摩托车制造企业根据用户选装需求，在摩托车出厂以前进行车联网产品的安装，面向用户群体一般为中高端用户。产品前装生产模式，对于生产企业而言，通过自身产业链延伸，不仅增加了摩托车的功能，更重要的是推动更多资源的整合，企业从单独生产摩托车的传统模式向基于用户体验的服务型制造生态模式转变，实现了市场价值链的延伸和增值；对电信运营商而言，产品前装市场，将有助于打开了工业互联网市场入口，利用自身网络、平台、技术等ICT能力优势，与制造企业生产体系进行有机融合，延展业务运营服务范围，从而推动网络服务体系建设的进一步完善。

3.2 产品后装市场分析

产品后装市场主要涉及到电信运营商、金融保险、用户、代理商、摩托车制造企业等主体，构建有效的产品后装市场生态圈，对于市场规模化推广应用非常重要，表1基于产业和市场价值维度，进行了后装市场分析。

表1 后装市场需求分析

3.3 商务模式

电信运营商与摩托车制造企业在车联网的应用合作的商业模式中，主要涉及到电信运营商、摩托车制造企业、车联网终端制造企业等三方合作，电信运营商结合流量套餐、平台建设成本、以及终端制造成本等方面进行车联网产品服务定价，提供移动通信网络服务；电信运营商向车联网终端制造企业采购车联网终端，管理平台和车联网终端均由车联网终端制造企业提供；摩托车企业根据市场销售情况，向电信运营商下达采购计划，电信运营商采用阶梯定价模式，根据摩托车制造企业采购数量，进行价格优惠策略，以鼓励摩托车制造企业对终端和通信服务的采购量。

4 电信运营商车联网发展策略建议

根据上述分析，车联网产业发展势在必行，电信运营商在车联网生态圈中的地位不容忽视，结合电信运营商当前的市场定位，考虑下一步在车联网产业的布局，提出如下发展策略建议。

4.1 与主流厂商开展战略合作

积极寻求与主流汽车制造企业或者摩托车制造企业合作机会，从推动产业发展的高度，秉持互利共赢的原则，开展战略合作谈判，创新商业模式，寻求共同路径，谋划市场蓝图。

4.2 研究现有产品与车联网产品的资费策略

电信运营商应该对现有ARPU值计算模型进行优化，结合车联网应用场景，对个人流量套餐产品和计费模型进行调整，建立适合于车联网产业发展的产品资费体系，并对业务支撑系统进行改造以满足产品运营需求。

4.3 开放平台构建车联网产业创新生态圈

我国车联网还处于发展的初级阶段，产业内各领域之间还没有有效的整合，构建开放平台，建设设计、研发、制造、销售、运营、维护等一体化的车联网产业创新生态圈，构筑产业发展动力。

4.4 加强车联网标准研发和制定

车联网涉及系统、网络、平台、终端等诸多内容，如何解决系统之间的互联互通、数据交换、信息共享等问题是车联网发展内在需要，电信运营商应当加强车联网相关标准研发和制定，为市场规模化推广和应用提供基础。

5 结束语

工业互联网环境下，制造业正在寻求产业转型升级出路，谋求服务型制造的发展方向；对于汽车、摩托车制造企业，车联网是企业延伸产业价值链，实现自身可持续发展的必然入口，企业势必寻求与电信运营商合作，以满足用户移动互联网应用习惯需求，提升产品能力，增强市场竞争力；电信运营商应该把握时机，加快布局车联网生态圈，通过车联网技术创新和应用突破，盘活存量带动增量，以应对工业互联网产业发展红利。

News

中国移动通信集团设计院工业信息化实验室牵头举办2017 AIEA-HKSTP IoT Accelerator合作交流活动

5月25日，中国移动通信集团设计院工业信息化实验室作为重庆市工业云推进联盟执行理事长单位和秘书处单位，牵头举办2017 AIEA-HKSTP IoT Accelerator香港 重庆合作交流活动。到渝的香港企业代表包括香港科技园公司、eNano Health Limited、InnoPlay Limited、Shenzhen ZKS Mobile IOT Tech Co., Ltd.、Well Being Digital Limited、Zunosaki Limited7家，参与交流的联盟会员企业代表包括安创空间、赛迪电气、猪八戒网、金山科技、智能水表、特斯联科技等12家，本次会议还邀请重庆市经信委等相关政府部门和重庆移动公司参会。

会议由实验室副主任、联盟秘书长李晋主持，重庆市经信委马东冉副处长对会议进行指导。会上，香港企业就康复训练机器人、唾液检测、人体监测、智能楼宇、冷链监测、智能环保等新技术新产品进行了交流，联盟企业代表也介绍了企业的相关情况，并一同参观考察了金山科技公司胶囊窥视镜等新产品；同时，重庆相关政府人员介绍了本地产业相关情况，重庆移动也介绍了相关产品与业务，参会人员就产业推动、业务合作和新技术进行了研讨、沟通。此次会议不仅搭建政府、香港企业与联盟会员企业沟通的桥梁，同时也为移动公司及政府客户构建了对外的渠道与平台，协助为后续业务合作打下基础。

（本刊讯)

Telematics application in telecom operators

LI Chang1,2, HE Peng3
(1 China Mobile Group Design Institute Co., Ltd., Industrial Informatization Laboratory, Chongqing 400042, China; 2 China Mobile Network Planning and Design Optimization Research and Development Center Industrial Informatization Laboratory, Chongqing 400042, China; 3 Lifan Industry (Group) Co., Ltd., Chongqing 401122, China)

In the industry internet environment, manufacturing enterprise is seeking a way of transformation and upgrade, seeking the development direction of service-oriented manufacturing, telematics provides an opportunity for telecom operators to get into the industrial internet. This paper briefly introduces the background and connotation of telematics, for some telecom operator as an example, discussing the technical scheme of telematics in the motorcycle and the market value, to provide suggestions for telecom operators in the fi eld of telematics development.

industry internet; telematics; telecom operator

F403.6

A

1008-5599（2017）06-0012-04

2017-05-16