民用飞机制造过程安全评价中危险源和有害因素的辨识

佟立杰

摘 要：要确保安全评价工作能够取得应有的成效，明确对危险源及有害因素的准确辨识则是其中的核心与关键，同时这也是开展好对重大事故加强有效控制的关键性技术基础。本文就结合民用飞机制造特点对影响民用飞机制造的危险源及有害因素展开了深入探究，并据此提出了危险源及有害因素辨别表，以期能够为有关复杂装备在生产制造过程中的安全评价工作提供一些参考。

关键词：民用飞机；安全评价；危险源；有害因素；辨识

安全评价工作的开展是保障工程、系统安全的一项重要手段措施，通过实施安全评价工作，来针对工程与系统之中所潜藏的危险源及有害因素作出辨识，评判其有可能出现安全事故的概率与危害后果，并以此来制定出相应的预防措施手段，进一步为做出更加科学性的管理决策提供依据支持。在民用飞机生产制造过程中会受到多方面危险源及有害因素的影响，对此，就开展安全评价工作至关重要。本文将利用对照-经验法及有关标准规范，来就飞机制造过程中的各项危险源及有害因素展开分类与辨识。

1 危害源与有害因素辨识依据

一般所较常采用的辨识方法包括两种，即：系统安全分析法与直观经验法。其中直观经验法指的是被广泛的应用在具备参考实例，有经验可借鉴的危害辨识方面，具体还可将其再进行细致划分为类比法与对照-经验法。对照-经验法辨识依据相关的标准、规定、检查项目内容或是借助于分析人员自身的经验，来对存在的危险性作出直观性的评价。在本次研究中主要就采取了对照-经验法来进行对危害源及有害因素的辨识与分析。

2 主要危险源和有害因素分析

2.1 主要危险有害物质分析

民用飞机的生产制造过程十分复杂，在本次研究中重点就从飞机的生产制造全过程，来详细探究在其中所牵涉到的各项有害物质因素，其中主要就包括了：氧气、丙酮、乙醇、油漆、胶水等。在对于胶水类型未作出准确说明的基础上，本次研究将对一般胶水中所最为常见的危害成分苯、二甲苯，及一般油漆主要危害成分乙酸丁酯、甲基异丁基酮、二甲苯等予以具体分析。

2.2 危险源与有害因素辨识

就基于所展开的实地车间调查研究及数据分析表明，在民用飞机生产制造过程中最常出现的有害因素具体包括火灾、爆炸、灼烫、中毒、职业病、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、高处坠落伤害、触电与雷击伤害等，详见表1。

3 主要化学品危险源辨识

3.1 辨识依据

依据GB 18218-2009《危险化学品重大危险源辨识》，主要化学品危险源即：临时或长期性的生产、应用及存储危险化学品，同时其数量≥临界量。在本次研究中就针对同一生产经营单位同时边缘相距<500m的几个场所划定为一个单元并予以评价。

（1）若单元之中的化学品类型为1种，那么此种化学品数量及单元中的危险化学品数量。

（2）单元当中的危险化学品在为多个品种类型之时，则可依据如下公式予以计算处理，经计算后所得结果应>1即可确定为危险化学品。

（1）

在上述公式当中q1、q2 …… qn均是每一种危险化学品的具体数量，单位以吨表示（t）；Q1、Q2……Qn均为和各类危险化学品所相对照的临界量数值，单位采用吨（t）表示。

3.2 危险源辨识

在本次研究中就基于危险化学品本身性质的差异，来依次给定物质的具体名称与临界量。在经過采用上述公式（1）计算处理后，可将民用飞机在生产过程当中所有可能受到影响的主要危险化学品：氧气、丙酮、乙醇、各类油漆等予以计算处理。并经由表2的各类危险化学品实际量与临界量来进行计算处理，其远低于1，因而在本次研究所选取的评价单元内化学品未形成严重危险源。

总之，民用飞机的制造环节众多，过程复杂，其中所存在的危险源与有害因素众多。在开展国产民用飞机制造时，可利用对照-经验法以及类比的方法来针对核心危险源头及有害物质，甚至是危险化学品主要危险源的类型划分与辨识，来建立起危险源类型辨别表。本文就基于这一基础之上，提出了一种适宜于应用在民用飞机制造过程当中对于危险源与有害因素进行辨识的具体方法，以期能够为有关复杂装备制造工作在开展安全评价时能够提供一些参考。