“一带一路”助长客“走出去”

肖飞飞

融入“一带一路”建设，交通要先行。轨道交通是“一带一路”交通建设的重头戏，特别是轨道交通装备制造，将会发挥引领作用，这为中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客）“走出去”创造了有利条件。

“一带一路”为长客带来新机遇

战略机遇。“一带一路”建设可以使沿线国家开放合作，共同努力完善区域基础设施建设。“一带一路”建设的提出，在一定程度上可以解决国内产能过剩，推动产业转型升级，能够大力推进铁路、核电等产能和装备行业“走出去”，这与长客“走出去”战略不谋而合，对长客的发展来说可谓天赐良机。

市场机遇。企业要想发展，就必须要有效益，而有效益的前提就是要有市场。在国内轨道交通市场日趋饱和的形势下，如何开拓国际市场是摆在长客人面前的一个重大问题。未来几年，从全球市场分布上看，俄罗斯及中东欧、中东、非洲、亚洲、南美等国家和地区将是轨道交通装备重要的增长极，这些国家和地区与“一带一路”范围有很大的重叠性，并以发展中国家居多。这些国家和地区的铁路基础设施建设水平普遍较低，存在较大的改善需求空间，加之我国轨道交通装备特别是高铁在建设成本上的相对领先优势，客观上为我国轨道交通装备出口和转移过剩产能提供了广阔的市场空间。

政策机遇。习近平总书记明确指出，“一带一路”建设国际合作要继续把互联互通作为重点，以重大项目和重点工程为引领，推进公路、铁路、港口、航空等领域合作。在这一背景下，高铁“走出去”已上升为国家战略，同时，建立了跨部委、跨行业的“走出去”战略协调和管控机制，国家还加大在财政、金融等方面的支持力度，在产业政策方面也给予高铁行业极大的支持。“一带一路”配套建立的亚洲基础设施投资银行、丝路基金、金砖国家开发银行、上海合作组织开发银行等银行和金融机构，也为造价高昂的高铁项目提供了强有力的资金支持。

“一带一路”指引长客发展

紧抓发展机遇，加快“走出去”步伐。经过对轨道交通发展形势的研判，长客人认识到国内高铁建设已到拐点，建设速度放缓，需求回落趋势明显。今后企业的发展将回归理性，企业要想实现可持续发展，就必须面对世界强手，寻求新的经济增长点。在目前国内动车组市场日趋饱和的情况下，只有站在全球市场下才能更好地抵御市场风险，实现可持续发展。“走出去”是长客向国际化迈进、发展成为跨国公司进程中最为重要的战略决策，是企业做大做强的根本出路。“一带一路”为我国企业如何走出去、走什么样的路指明了方向，提供了环境、氛围和政策支持。在国家战略和政策支持的大背景下，长客将乘着“一带一路”的东风，顺势而为、抢占先机，争做我国轨道交通装备制造业“走出去”的先锋。

提升自身实力，为“走出去”提供保障。2015年，习近平总书记和李克强总理分别到长客进行了考察，对长客及中国轨道交通装备制造业的发展提出了殷切期望，希望把我国轨道交通装备制造业打造成中国高端制造业的“金名片”，在“走出去”中充当“排头兵”。长客不仅肩负着企业发展的历史责任，还肩负着带动中国高端制造业发展的国家责任和使命。要承担好这一责任和使命，就必须提升实力。实力是企业满足市场要求的能力、是核心竞争力的最终体现，企业有实力就能赢得市场和用户的信赖、就能掌握市场的主动权。为此，长客确立了“创新驱动、实力取胜”的企业发展战略和“自主创新、深度掌控、正向设计、根在长客”的发展路线，坚持走以实力促进企业可持续发展的道路。

加快转型升级，提升企业持续发展能力。轨道交通行业的转型升级方向将是由生产制造型企业向生产服务型企业转型升级。在轨道交通装备行业快速发展和转型升级的重要历史阶段，长客确立了建设轨道交通装备行业世界级企业的宏伟目标。实现这一目标的路径，就是要践行“三步走”发展战略。第一步，2017年，实现国际市场全覆盖；第二步，到2020年，实现集团化管控架构下的全球销售向跨国经营转变；第三步，到2025年，成为品牌享誉全球、具备全球资源整合及配置能力的軌道交通装备世界级企业。

长客作为我国轨道客运装备行业的主力军、战略落地生根的载体、走向世界的依托，将自觉站在国家发展战略的政治高度上，切实承担起国家赋予的历史使命，增强发展的责任感和紧迫感，在我省走出振兴发展新路的进程中积极进取，为打造中国制造业的“亮丽名片”而努力奋斗。？

（作者单位：中车长春轨道客车股份有限公司）