刍议新能源汽车检测相关问题

姜丽娟

摘要：文章首先从对当前国内汽车检测技术的发展现状的分析入手，然后对新能源汽车检测中的突出问题做了进一步探析，最后结合笔者多年的教学和实践工作经验，对如何做好关于新能源汽车的检测实践工作提出了几点自己的建议。

关键词：新能源汽车；汽车检测；问题

在石油危机和环保要求的双重压力下，要求各国对资源的利用必须更加合理。因此，各国政府和汽车界均在为其寻找新能源而努力。车辆检测作为强化车辆技术管理的主要方法，和车辆维修一样对车辆技术状况的检查、鉴定方面均有极为重要的影响。新能源汽车检测工作是符合低碳经济的时代发展和环保汽车应用理念的，是促进新能源汽车技术状况评定和维修质量监控的一道重要工序。只有汽车检测业的发展与时俱进，同时相关的检测机构负起新能源汽车检测的重任，才能切实提高新能源汽车检测的实效。最终实现节能降耗、环保出行的推广目的，使新能源汽车在应用中产生较好的经济效益和社会效益。而当前，由于国内对新能源汽车相关的研究多集中在发展现状和未来趋势方面，而在具体的检测相关问题方面的研究还少之又少。基于此，笔者将对新能源汽车检测相关问题做深入研究。

1当前国内汽车检测技术的发展现状分析

汽车检测的技术发展与汽车技术发展水平有着直接的密切联系。在传统的燃料汽车检测中，检测项目涉及汽车的动力性、安全性、经济性和可靠性等。其检测内容具体包括：第一，动力检测方面，主要包括车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩和供给系状况和点火系状况等。第二，安全检测方面。包括制动性、侧滑能力、转向能力和前照灯照明情况等。第三，经济性检测方面。主要集中在染料的耗损率方面。第四，可靠性检测方面。检测车辆运行中是否存在异响，是否有磨损、变形或裂纹等，此外还包括噪音和废气排放情况。

近年来，国内汽车保有量连年递增，车辆技术状况的检查、坚定和维修质量的监控的重要性也越发突出，无形中给检测技术提出了更高的要求。在我国，汽车检测技术起步相对较晚，可以说经历了一个从无到有、从小到大，从大到强的发展阶段，即从最初的手、眼、耳并用到后来的各种检测设备仪器的应用，再到新技术的开发和推广阶段，当前，我国的汽车检测技术已经完成了对单一性能的检测到综合性能的检测的完美过渡，目前对智能检测设备的使用需求也越发强烈。根据笔者总结发现，当前国内汽车检测设备的应用中，制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、车速表试验台、灯光测试仪和底盘测功机等的应用较为普及，虽然其型号各异，但要与国际上较为领先的检测技术齐头并进，其间还有很长一段路要走。特别是是随着新能源汽车在国内市场份额的日益扩大化，对高新检测技术的应用也有了更高的要求。随着自动化、智能化发展趋势的明晰，国内如何研发出先进的智能化新能源汽车检测技术，是摆在业界的重要课题之一。

2新能源汽车检测中的突出问题

2.1“自检”问题严重，缺少统一的行业标准

由于新能源汽车在整个汽车产业中是一个新事物，而且符合环保要求理念，所以，在国家政策和相关补贴的扶持下，新能源汽车行业发展得如火如荼，但在汽车检测行业中，“自己给自己做检测”的现象非常普遍，所以这种检测不但能将国家补贴做到财尽其用，而且也使新能源汽车的质量难以保障。此外，新能源汽车良好的发展前景和过低的入行门槛，都在一定程度上加剧了该新型产业的管理乱象。笔者实地调查走访发现：在选购政府补贴新能源汽车的人中，刚买完车就遇见车辆故障的并不在少数，除了一部分电池故障外，还或多或少的存在行驶跑偏、车行抖动、充电故障等问题。这些问题多是由于出厂检测不合格造成的，而其背后的真相则在于——缺少统一的行业检测标准。另据乘联会发布的数字显示：2016年1月一12月期间，新能源乘用车销量达3.8万辆，同比仅微增2%，其中纯电动同比增长12%，插混同比下降25%。而在日前举行的“2017电动汽百人会论坛”上，根据国家信息中心的数据表明：当前电动车私人购买占比仅为24.2%，其中70%在限购城市，而在北京、上海、深圳等部分车牌设限城市，新能源车的销量增速甚至出现了负增长趋势。由此可见，在新能源汽车遭遇发展瓶颈的当下，如不及时建立统一的行业标准，将很难提高其市场竞争力，更别说扩大市场占有份额了。

2.2现有检测设备匹配度不高，检测结果不准确

由于新能源汽车是一种新生产品，所以与其配套的检测设备并未及时出现。因此，在检测过程中，往往还是采用现有的通用检测设备进行故障检测，虽然一些故障能够得以排除，但检测结果的准确度却被大打折扣。在智能化趋势明显的当下，要求相关人员应不断加大在新能源汽车新型智能检测设备方面的研究、开发力度，以满足多元化的市场发展的需求。

2.3检测人员综合素质不高，技术不过硬

虽然现在有一些职业院校与时俱进地开设了新能源汽车检测和维修专业，但因师资水平和实践课程设置的不均，这些看似专业的人才的动手能力并不强，而一些4s店的具有丰富经验的专业维修人员，对新能源汽车的技术原理和性能等了解却并不多，他们的经验仅限于传统内燃机车型的检测。所以致使在检测工作中，往往对检测工作要求不够严谨，致使检测方式不够科学，检测结果不够准确。甚至在一些专业的检测机构，部分检测人员还会徇私舞弊，通过“关系”使不合格车辆蒙混过关，增加了行车风险，影响了行业口碑。

3提高新能源汽车检测实效的几点建议

3.1尽快制定关于新能能源汽车检测的统一标准

传统的染料汽车检测中，是有一定的检测方法和评价标准可供参考的。但新能源汽车作为一种新生产品，加之其特殊性，要求急需根据其特点制定一套有针对性的统一检測标准。

以电池制组为例，由于新能源汽车的动力就源自于电池组，所以必须将对燃料电池的检测作为标准的重点。其检测项目应包括电池组的技术参数、驱动功率等，具体到检测工作实践中，则应将检测重点放在电池组的电压检测、单体电池电压检测、单电池均匀性检测、充放电流检测、电能传递及转换效率检测、热平衡检测、最大输出电力和最大输出转矩检测、电动机额定输出功率检测等方面。

就目前而言，新能源汽车的几大项检测内容中，一部分是可以通过现有的检测设备或者对现有设备稍加改造就能完成基本检测的。但由于现有的检测设备多是为传统燃料汽车量身打造的，而新能源汽车和传统的燃料汽车无论从构造还是技术原理方面均有所不同，所以，为了更好的提升新能源汽车的使用安全，科研人员应加大对新能源汽车检测设备的研究和开发力度，做到最快检测。

以混合动力的汽车来说，第一，油耗检测。混合动力的汽车用的是传统的染料，为了提升其动力性能，降低油耗，这一类型的车上还普遍加了电动机或发电机。因此，在对此类汽车的油耗情况做检测时，用当前市面上常用的油耗测量流量计即可得出较为准确的数字。第二，电能耗损检测。因为涉及到多方参数，所以其中的一部分是能用常规工具检测出来的，但对于对检测参数要求精、准、快的检测站来说，则难以满足其实际的工作需求。第三，能耗检测。一般情况下，能耗检测离不开油量损耗和电量损耗的数据检测，而要想准确计算出其百千米的各个消耗率，必须有专用的测试仪才能实现。为了尽可能的提升设备检测的精准度，要求业界专家和学者应不断加大对新型检测设备的研究和开发力度，以满足市场份额不断扩大的新能源汽车发展和监测站智能化检测的市场需求和硬件需求。研发过程中应始终遵循创新、标准、高效、精准和经济性原则。

3.2打造一支专业素质过硬的检测队伍

21世纪，人才是第一生产力。所以，无论在哪个行业，人才培养都是企业人力资源管理中的重中之重，它是企业发展的基础。激发企业人员的潜能是提高员工个人能力和促进企业发展的重要手段之一。对于汽车检测工作而言，人的因素起着关键性的作用。因此，在检实际工作中，企业应从如下方面入手加强人员队伍的培养，提升检测成效：第一，积极培养一线检测人员扎实的专业基本功，使其具备全面过硬的专业技术能力和知识。第二，培养其良好的综合素质，确保人员在实践检测工作中，始终要求自己公正检测、清廉做人、高效做事，不贪污腐败，不走后门。

4结语

新能源汽车的出现促使新能源汽车检测技术也有了新的发展，相应的对检测标准的需求则更为迫切，特别是智能化检测设备和高素质检测人员的需求很大。希望通过本文的研究，能為我国新能源汽车检测中工作方法的创新和统一标准的制定等具有一定的现实意义，同时能为新能源汽车检测相关问题的进一步研究提供有价值的理论基础。