农村公路工程石灰土基层施工技术研究

郭艳

[摘要]农村公路建设是新农村基础建设的关键内容，其施工质量与相关规范规定是否相符，对新农村发展建设具有重大作用。石灰土基层是公路工程的主要构造部分，其施工技术水平将对工程建设整体质量造成极大的影响。为此，本文主要对农村公路工程石灰土基层施工准备、施工工艺及质量控制进行了分析与探究。

[关键词]农村公路；石灰土基层；施工准备

文章编号：2095-4085（2017）01-0101-02

作为我国南方亚热带地区石灰岩母质发育的土壤，石灰土具有较为粘重的质地，剖面上存有一定石灰泡沫反应。方解石、文石为石灰土成土母岩，土壤存有不同的颜色，最常见的一个有四类：红、黄、棕、黑。石灰土一般也可叫做石灰稳定土，是指将一定量石灰掺加到土内，并与水融合进行搅拌，此稳定土板体性不错，目前主要用于各级道路底基层施工中。

1.农村公路工程石灰土基层施工准备

某农村公路工程，全长437.53m，为水泥混凝土路面，5cm为其面层厚度，4m为宽度；20cm为路面基层厚度，4m为其宽度，为3：7石灰土。该段石灰土基层和渠道边坡混凝土衬砌之间距离较近，仅有50cm，为此，在拌和、碾压灰土时，不得对边坡衬砌造成任何损坏，且做好施工准备工作。

1.1材料准备

土：混合料选取的土，应避免其存在任何污染物、有机质等。

石灰：石灰质量需满足II级以上生石灰、消石灰技术指标，必须先充分消解石灰后才能用于施工，灰团、生石灰块等问题不能出现。

水泥：32.5#为所选水泥标号，如水泥出现变质、硬块等问题不得使用。

二灰碎石：根据设计规定，选取二灰碎石材料。要求选取二级以上生石灰用于二灰碎石施工，并检测粉煤灰质量。

按照公路灰土施工规定，1.23为此段石灰土压实系数，24.6cm为松铺厚度，按照建设施工具体情况及时进行松铺厚度调整。20cm为石灰土基层厚度，按照3：7设置石灰与土的配比，石灰土干密度最大值控制在1.660t/m³左右，土的堆积密度为1.223t/m³，消石灰堆积密度为0.373t/m³，随后将预留土的厚度计算出来，为17 cm，38.4kg为1m³石灰土所需的干消石灰量。

1.2施工機械

根据工期、质量需求，并与施工现场实际情况相结合，进行施工机械设备的合理配置，主要机械如下表1所示。

2.农村公路工程石灰土基层施工工艺

2.1测量放样

施工前需复测、加密导线点及水准点，在中桩、加装恢复后，需进行横断面图的准确绘制。随后进行现场测量放样，根据设计图，将线路左右边线放出，并进行标高指示桩的埋设。回填石灰土基层下承层路基时，必须检测好其压实度，并控制在98%以上。

2.2消石灰摊铺

1.536t为每10m所需消石灰量，顺着中线将灰线（尺寸为2m×10m）撒铺上去，在路基上均匀倒卸消石灰，通过人工的方式设置灰带，宽度为2m下底、1.8m上底；高度为21.7cm；长度为10m。随后进行放样施工，通过人工方式摊铺，并选取平地机进行整平施工，确保厚度均匀，表面平顺。

2.3拌和灰土和洒水闷料

早期拌和施工可选取旋耕犁，拌和深度需与下承层表面深度相符。且对拌和深度进行严格控制，指派专人进行指导，实时进行拌和深度的检测，并与施工操作人员相配合，进行拌和深度的适当调整。

拌和施工中还需对含水量进行及时检测。通过喷淋式洒水车及时进行喷水保湿，与最佳含水量相比，要求混合料含水量多一些，且尽可能延长洒水距离。水车开始洒水位置与另一端调头位置必须多出拌和段2m以上。正在拌和的路段，不得出现洒水车调头、停留等现象，为防止局部具有较大水量，在洒水车后面，拌和机械必须及时进行拌和施工。

如灰土含水量在含水量最佳以上，完成闷料作业后，需通过旋耕犁进行2遍拌和，混合料颜色应具备统一陛，灰条、灰团、花面等问题不得出现，避免离析问题出现。保证其含水量符合施工规定后，即可进行拌和施工，直到均匀拌和。

2.4整形及碾压

（1）整形。石灰土基层整形时，可选取平地机进行施工。均匀搅拌混合料后，选取小型推土机进行初压，确定高程后通过石灰打点，从内到外通过平地机按照石灰点进行刮平，测量刮平后，要求在24.6cm以上控制灰土厚度。

（2）碾压。完成整形施工后，如混合料含水量处于最佳值，（-1%到+1%之间），可选取18 t振动钢轮压路机进行1遍静压施工，随后选取振动压路机进行2遍振压施工，最终进行1遍抛光，该阶段可在3～5km/h之间控制压路机行驶速度。碾压施工中，钢轮重叠长度可控制在30-50cm间，则与2段接缝位置相比，钢轮应多出2m以上，施工过程中，应保证施工表面湿润度良好，如水分蒸发较快，需通过人工方式及时洒水进行水分补充。如存有弹簧、松散等问题，需立即翻开晾晒，并再次进行拌和施工，完成以上作业后，即可进行灰土压实度检测，选取的试验方式为灌砂法，要求在98%以上控制其压实度。如该结果在设计规定值以下，需再次洒水搅拌碾压施工。除此之外，还需对其平整度、宽度、厚度、中线高程等进行详细检测。要求在10m/n以内控制其平整度误差；在设计宽度以上控制其宽度；在10 inin以内控制其厚度误差；在0.1%以内控制其横向坡度误差；中心高程每100m误差则控制在15mm以下。

2.5养护

作为一种水硬性材料，石灰土强度高低与湿度具有密切联系。在生成一定湿度后，将加快石灰土钙化硬结速度，进而加快其成型速度。但石灰土表层湿度应具有合理性。如表面水分不足，将无法确保其表面成型，致使其过于松散。当表面湿度过高，又会浸泡灰土层，产生损坏变形现象。因此在施工养护环节，必须严格按照施工现场实际情况，选取洒水、覆土相结合的方式进行施工，要求在7d以上控制养护时间，该阶段洒水车除外，不得其他车辆通行，必须封闭交通。

3.农村公路工程石灰土基层施工质量

控制

（1）抗变形能力差为石灰土最大的缺点，特别是在温度、湿度变化过程中，开裂问题极易出现。因此施工质量控制中必须重视石灰土基层缩裂防治问题。按照石灰土自身特点，并与具体工程相结合，可选取以下措施进行石灰土基层裂缝防治。

第一，压实含水量有效控制。由于含水量大石灰土极易出现干缩裂缝问题，进而与最佳含水量相比，压实过程中的含水量值不应多过该值，尽可能小一点。

第二，压实标准控制。大量实践经验表明，干缩裂缝程度与压实度大小存有密切联系，压实度小则开裂程度远高于大压实度。因此必须最大限度提升石灰土基层压实度。

第三，加大初期养护力度。在石灰土碾压成型初期阶段干缩问题极易产生，为此，施工部门必须对初期养护加以重视，确保石灰土表面含水量最佳化，避免干晒问题出现。

第四，面层及时铺筑。完成石灰土基层施工作业后，应及时进行面层铺筑施工。避免石灰土基层含水量变化过大，加重干缩裂隙程度。

第五，合理掺加集料。将集料合理掺加到石灰土内，一般在60%～70%之间控制集料含量，确保混合料与最佳组成需求相符，只有这样才能最大限度达到其强度、稳定性提升的目的，其具有良好抗裂性。

（2）检测3%石灰土碾压质量符合施工规定后，需进行7d衰减检测。按照现场检测实际情况，在第2d时灰剂量逐步呈现出衰减现象，2～4d内衰减速度加快，5d以后速度逐步减慢，整体而言，灰剂量衰减规律性较低。

4.结语

综上所述，在国民经济高速发展的今天，我国城乡差距越来越小，特别是农村基础建设方面取得了极大的进步。公路建设作为其发展的重点，不仅能够提升人们的生活水平、便于出行，更能促进农村经济发展。作为农村公路施工最常见的施工材料，石灰土在公路基层施工中的广泛应用，可提高道路的稳定性、强度等，为此，本文通过做好石灰土基层的施工准备、规范施工工艺，才能进一步提升工程质量，实现农村公路建设事业的可持续发展。