基于系统科学的城市物流分析

朱飞龙

摘要：电子商务的迅猛发展带动了物流行业的快速成长。物流作为电商行业的命脉，近几年的发展速度在一定程度上已经超过了电商。物流的最终目的是把货物从商家手中运送到顾客手中，城市物流作为物流行业的终点与起点，其发挥了关键性且决定性作用。城市物流是一个复杂多样性系统，它与城市系统相互融合，相互依存。本文运用多种系统科学思想分析城市物流内部现状、问题和发展趋势以及其与外部系统的相互关联。

关键词：城市物流；系统科学；联系

一、现状分析及研究意义

城市配送被称为物流链中的最后一公里，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用。随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，这种小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。

城市物流包括快递和城市配送。那么城配和快递到底有什么区别？首先是服务对象不同，快递B2C比例更高；其次是资源载体不同，承载货物的品类和重量区间不同；最重要的是运营体系不同。快递网络是具有典型静态路由特征的拓扑结构；城配网络是为极短半径配送服务的，是具有动态路由为底层架构的网状结构。国内城配潜力巨大，但市场集约程度很低、信息化程度低、管理边界狭窄、客户自营比重大等。

通过系统科学思想分析城市物流，可以有效全面的认识到城市物流中存在的根源问题以及采取灵活性措施去解决问题。从大了说可以促进我国的城市物流行业得到较快发展以适应中国的城市化进程，往小了说可以提高企业服务水平，降低企业产品成本，提高人民生活质量。

二、系统科学思想的体现

系统科学是一门跨学科领域的广泛性学科，其包含许多理论和思想。其研究过程是把现实中的事物看作成一个系统模型，应用系统理论和思想对模型进行分析。其目的是把一个系统的运行达到最优化。我们可以把城市物流看作是城市中的一个复杂系统，通过系统科学思想分析当前城市物流中存在的问题以及制定可持续发展的措施。

1.外部条件对内部环境的影响

当前很多企业在城配送遇到了一些问题和障碍。一方面随着货车在拥堵的城市道路上“举步维艰”，从进城、行路、停车到收货等环节的问题，造成送货时间延误等，让城市配送陷入效率低下的窘境。另一方面是难以突破的政策限制，迫使企业在进城配送路上不得不进行“货物转拨”。而事实上，这种现状反作用于城市交通更加拥堵并增加污染，让城市交通管理大打折扣。城市為缓解交通压力对货运车辆进行了很多的限制，但是并未达到相应效果。相反由于货车不能进城，一个厢式货车的货物分拆为3-4个金杯车或5-6个小面包车运进城内，增加了车流负荷、加重了环境污染。城市分时段禁止、甚至全天禁止货车通行，导致“最后一公里”路难行、车难停，许多物流企业不得不采取先用货车运到城区周边，再用金杯车、面包车送进市区的方式，这种现象在运输农副产品、快递配送、商超配送等方面最为常见，这样既违反了“客货混装”政策的规定，也大大增加了成本。不仅无益于运输效率的提高，也在一定程度上增加了上路车辆，也不利于节能和环保。由于配送过程中需要转拨，本来跑一趟一个司机可以做的事儿，现在需要用5、6个司机来完成，既增加了作业量，又增加了人力成本。

2.结构和功能对系统的作用

电动汽车发对于具有特定功能的城配车辆来说是最佳选择。目前国内市场电动汽车销量惨淡普及率极低，这其中最大的一个障碍便是充电问题。一是国内的充电桩数量极少，充电不便导致人们不愿购买；二是国家在电动汽车领域缺乏相关的政策标准。由于缺乏政策的规范，目前充电装置有3套标准，分别是国家电网的充电桩标准、国有企业联合标准和汽车生产厂家的自定标准，三个标准不兼容。充电插口不匹配的电动汽车开到这些充电桩，是无法充电的。对于城配系统来讲，这根本不算问题。配送公司统一购买电动汽车，然后再安装与之配套的充电桩。这样一来，电动汽车无需担心路程长远及充电问题。

使用电动汽车进行城市配送所带来的好处无论是对公司还是城市环境都是意义深远的。第一，环境污染小。第二，无噪音，噪声低。第三，高效率。第四，结构简单，使用维修方便，经久耐用。第五，使用范围广，不受所处环境影响。

城市物流系统中，对配送车辆这一结构的改善起到了牵一发而动全身的效果。不仅脱离了政策的限制，还改善了环境，降低了能源消耗，最重要的是符合政策的同时还降低了企业成本。正是因为配送车辆的改进使得环境改善，能源消耗降低才有了政策的支持和成本的降低。系统之间的结构是相辅相成互相联系的，从而达到一个动态平衡的状态。

三、结语

系统思想是一种包罗万象的行为指南，这种指南中不仅具有抽象的思想概念，也含有精确的理论方法。系统思想之所以会有这种效果，是因为在现实中人们往往受到周围环境及感性的影响，正所谓“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。当你运用系统思想去思考问题时它就会跳出环境和感性的限制，得出理智的结果。