新年特献

新年特献

魏俊强

2017年，什么样的汽修店最赚钱？

2017年，四种汽修店最赚钱。第一种是综合性汽修店，经过2016年的市场变化，2017年，很多4S店开始走横向发展之路，尝试拓展综合性维修业务，比如祥龙博瑞集团做的“魏工养车”，它是4S店从单一性品牌向综合性维修发展的代表。第二种是汽修连锁店，2017年，会有更多的综合性汽修店向连锁方向发展，带有互联网性质的汽修连锁店会在2017年之中以“井喷”式的速度发展。第三种是专业化汽修店，这里所说的专业化不同于传统4S店的品牌专业化，而是指专项维修，比如发动机专修、变速器专修、专业更换轮胎。像以更换汽车轮胎为切入点的“途虎养车网”，它所提供的轮胎质量好、价格便宜，又有线下店，服务区域广，发展的速度相当快。总之，专项、专业，有互联网性质的专业化汽修店会在2017年中发展得更快、更好。第四种是4S店中的高端品牌店，现在4S店集团都很谨慎，放缓建店速度，但是一些高端品牌的4S店由于利润较高在2017年发展形式相对于其他4S店会稍好一些。

2016 年，汽车行业的四大特征

第一，2016年是我国的变革年，也是汽车领域的变革年，在这一年中，为了改善大气环境，更多的城市开始实行机动车限行，对于汽修行业来说，是发生转折的一年。在这一年中，很多4S店转型，甚至变卖。因为新车销售形势不好，新车销售向三、四线城市发展，在一、二线城市，从新车销售到汽车维修都有一定的下滑。第二，汽车后市场中很多其他领域的参与方格局生变。比如，在2016年之前的几年中，很多互联网企业在汽车后市场中“试水”，2016年，这些企业，特别是以投资为主的互联网企业退出了汽车后市场，也有很多生存下来的互联网企业，完成了从线上发展到线下的过程。第三，新能源汽车在整个汽车市场中所占比例快速增加。由于“限行”、“限号”政策，很多私家车用户已经开始尝试使用新能源汽车。第四，汽车智能化发展迅速，在互联网的作用下，很多无人驾驶汽车已经开始商业化，以特斯拉为代表的品牌汽车已经完完全全植入了智能化系统。

胡建军

2017年，汽车维修技术人员该思考些什么？

一晃一年又过去了。年轻的时候总感觉时间过得慢，有大把的时间可以任意挥霍。弹指一挥间，70岁的人了，才感到时间的紧迫。

退休以后，第一次在企业待了近两年的时间，感触颇深。最难过的就是感觉时间不够用，公司、车间每天有忙不完的事情，刚刚想坐下来静一静，不是这个找你就是那个找你，根本静不下心来。我发现真正能够掌控时间的人一定不是凡人，而能够掌控自己大部分时间的一定是别人，这真的是一种无奈。

年轻的时候，看到那些老技工们个个身怀绝技，干出活来那叫一个漂亮，发动机一响不用近身，就能判断出车子哪里有毛病，那叫一个绝。那时我认为，只要不停地干，多干就一定也能干出个样来，很少有时间静下来看看书、想一想、学一学。随着时间的推移，汽车技术日新月异的发展，车型越来越多，机型越来越复杂，大量的经验已经不适用于现代产品的技术要求。新材料、新工艺、新规范、新理念，都迫使我们不断学习。首先，我们不得不重新回炉，去学习那些我们当初丢掉、忽略的道理、公理、法规、规范，因为没有基础的认识，就不可能有对新技术的理解和应用，如果你已经开始后悔没有早一点重视理论基础的学习，那么不要在后悔中消沉，请在后悔中求索；其次，面对超量的信息我们还需不断地去了解、学习新的技术。

传统修车不用问为什么，凭经验就能修好车，即知其然不知其所以然，亦可使之然；而现在不知其所以然亦难使之然了。我们这个行业，仍然有大量的人员基础素质低、急功近利、目光短浅，加之社会上一些不正确的引导，很多从业者还在用经验技术操控着现代汽车，这是一个亟待解决的问题。

“往者不可谏，来者犹可追”，珍惜现在的每一天吧，珍惜时间就是对事业的尊重，就是对生命的尊重，抓住了今天，你才能赢得明天。

李玉茂

2017年，在校生读汽车维修专业有前途吗？

我认为在校生读汽修专业前途光明，国家领导人在2016年政府工作报告中提出“培育精益求精的工匠精神”，这是对汽修从业人员的鼓励。汽车维修技术人员狭义上指修理工，广义上包括工程师、讲师、编辑等，工作链很长，我本人由汽修学徒工开始，做过以上工作，我的很多徒弟及学生也是从汽修学徒工开始，后来转做以上工作。但是，入职汽车维修行业前要慎重考虑，怀有坚定的决心和信心才可进入，然后需要制定发展规划：进步、进步、再进步。

进步：3年左右成为主修工，其后要向技师水平看齐。进步：6年左右成为技师、技术总监，尽显工匠风采，实现自身价值，为社会做贡献。再进步：成为高级技师(主要指导徒弟)、连锁店总工程师、管理人员或成为与汽车维修相关的培训师、工程师、教师等。

汽修从业者在技术方面存在的主要问题是什么？

当前，汽修从业者在技术方面存在的主要问题是知识不足，我说的不是学历和技能职称不足，而是掌握的知识少。企业招工希望进厂就能干活，学校为顺应企业增加实训课、减少基础课，对于液压传动、电工基础、电子技术等少讲或不讲，使得学生进厂后没有发展潜力。在学校取得技师证书的学生，走上工作岗位后既不能很快胜任技师工作，也没完全掌握理论知识，殊不知技师是在实践中培养出来的。社会出现“有用强迫症”，学生以“有用”为标尺，学习变得功利，人心变得浮躁。我从技能比赛上看到，选手的基础知识薄弱；我在微信群里看到，本应掌握的知识汽修从业者们却在群里问来问去。弥补知识不足的措施：学习、学习、再学习。

学习：自学与汽修有关的基础课程，大国工匠的成长道路证明，扎实的基础知识能带来洪荒之力。学习：自学所修车型自学手册，掌握新结构、新技术，阅读维修手册，执行主机厂修理规范。再学习：自学更多的技术和管理知识，在专业杂志等媒介上发表维修案例，提高表达能力，提高实操能力。最后，想送给青年同行一句话：有志者事竟成！

高中伟

2017年，我们不只是一本纸刊

前些天，与朋友聊天，他说如今纸媒体已经 “夕阳西下”，我却并未感到沮丧。因为我知道，当下纸刊即使已经不再是“主流”，也依然具有顽强的生命力。更何况，《汽车维修与保养》杂志早已经不只是一本纸刊。

如今，我们从手机端、PC端能够更加便捷地获取所关注领域的信息，然而网络信息在深度与可留存性方面逊色于专业期刊所提供的信息也是不争的事实。新的事物并不一定应该取代旧的事物，只是我们迎来了信息传播形式多样化的时代。不同的媒体以各自优势共同存在，来满足人们“浅度”、“中度”、“深度”阅读的差异性需求。收起浮躁情绪，沉下心来，读一本“有质”的纸刊，定是专业“修行”中不可多得的静谧。

《汽车维修与保养》杂志创刊于1998年，随着社会与行业的发展，它以纸刊为基础，不断做着加法：纸刊+官方网站+主办、协办行业活动+官方微博+官方微信公众号+官方头条号+官方知乎账号+发展行业战略连盟……它从未放缓前进的脚步，认真运营着每一个“分项”，以完成传播信息、服务行业的使命。2016年5月，我刊正式成立新媒体部，主要完成官方微信公众号的建设，时隔8个月，名为“汽车维修与保养”的我刊官方微信公众号已经成为汽车后市场专业领域最具影响力的公众号之一，拥有超过13万专业粉丝。

接近万亿级规模的中国汽车后市场，崭新模式纷至沓来，行业新政层出不穷，变革转型之声不绝于耳，却又亟待规范与调整；与此同时，从业人员技术水平及设备更新换代速度必须与汽车技术的飞速发展相匹配。此情此景，谁该为行业中的探索者们出谋划策、补充知识？《汽车维修与保养》杂志作为行业权威媒体，会义不容辞地使出“洪荒之力”，挖掘、筛选、加工出更多“有质”知识，呈现给行业。很多年前，有前辈告诉我，媒体的本质是把好的、有价值的信息最大限度传播出去，我一直谨记，并且相信，这个宗旨可以引领任何一个媒体与时俱进、顺应潮流、永续发展。《汽车维修与保养》杂志从来都不只是一本纸刊，它是全方位、多样化快速发展的行业先锋媒体，更是在你身边，想你所想的行业朋友。