填石路基施工技术在公路施工中的应用

吴胜刚

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

填石路基施工技术在公路施工中的应用

吴胜刚

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

路基的施工质量与公路的使用情况成正比。若路基施工未根据规定施行，质量未得到标准，反而会造成不必要的影响，增加养护工作量和费用。填石路基施工技术虽已被大量运用，但实施过程中也会出现一些问题，使施工质量得不到保证。围绕填石路基技术在公路施工中的应用，对其施工技术和质量做出了分析。

填石路基；施工技术；公路施工

1 填石料的类型

(1)通过材料饱和抗压强度来将填石料分类，将其分为硬质、中硬和软质岩石，详情见表1。

表1 石料的分类

(2)因石料的强度不同，填筑的层厚和压实标准也不同。将孔隙率作为控制路基压实标准的指标，分析出硬质、中硬和软质石料的压实质量控制标准，详情见表2、表3、表4。

表2 硬质石料的压实质量控制标准

表3 中质石料的压实质量控制标准

表4 软质石料的压实质量控制标准

2 填石路基的质量控制

2.1 填石路基质量控制的内容

填石路基质量控制的内容为填石层厚和填石质量。填石路基施工的质量依据以提前做好的工作笔记为准。笔记内容包括：填石的里程、层次、厚度、高程、压路机型号和碾压次数。将路基的监督项目、规定值或偏差、检测方式和频率进行分析和统计，详情见表5。填石路基施工应进行一铺一压，压实的质量虽得不到每层取样检测，但也可进行填写施工笔记来判断。因填石层厚直接影响压实质量，故因严格控制，防止出现超过检测段的标准。填石路基施工时采用的是大功率的压实机，若碾压稳定，未出现车轮形成的明显凹凸情况，则已达到压实的标准，具体凹凸情况不能大于3 mm。

表5 路基的监督项目、规定值会偏差、

3.2 填石路基施工工艺要求

(1)针对用于填料的石质挖方路段，可使用爆破的方式来改变岩石的大小，若粒径还超出填筑要求的大小，则可通过第二次爆破和人工来减小粒径，使之达到填筑要求方面搬运。

(2)在填料搬运过程中，应使大小不一的填料分部均匀，防止出现大粒径填料集中运输的现象。

(3)针对设有砂垫层的路段，填石前在上方先填一层厚度为30 cm的土层，目的是为确保经处理后砂垫层的排水效果。

(4)所有码砌工作均在压实前进行，码砌石块的大小不能小于30 cm，且尽量保持大小均匀，石块之间尽量紧实，无过大的空洞和松动情况，石块接触面均往内倾斜。

(5)填石路基的规格：填高<4 m，边坡码砌厚度>1 cm；10 m>填高>4 m，边坡码砌厚度>1.5 cm；填高>10 m，边坡码砌厚度>2 cm。

(6)压路机选用大吨位振动压路机，碾压方式为分层碾压。在施工过程中，因填料的来源不同，压实机具也不同，故填料压实的效果也不同。

(7)在填石料渐平稳的表面加一层碎石，碎石量占大粒径的15%～20%左右，使碎石能完全填充大粒径之间的间隙。

(8)在摊铺层上面洒适量的水，压路机取适合的速度，碾压次数为八次，第一遍和最后一遍的碾压方式为静压，其他为振压。

(9)软基路段的填石过程中应严格观察沉降板的沉降程度和路基边桩的位移程度，严格控制填石的速率。

4 填石路基的排水施工

公路排水设计分为地表和地下排水。设计时要将公路等级、地形、地质、水文、气象和桥涵设置情况等条件结合在一起考虑，配合相应的排水设施，将水排出路基。若路基内水分过多，会使土基的承载力下降，使危险系数升高。地表排水的目的是将径流、积水、边坡雨水和影响地基稳定性的地表水排出，而目前的排水设施主要包括：边沟、截水沟、跌水、急流槽和拦水缘石等，地下排水设施主要包括：暗沟、渗井和土工布等。想要使排水工作得到想要的效果，应了解地下水和施工季节之间的联系；若在雨季时期施工，雨水会更多，那么就增加排水设施的密度。

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[2] 文莉娟.刍议填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].江西建材,2014,42(23):169-169.

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2016-10-01

吴胜刚(1979-)，男，贵州六枝人，工程师，研究方向：公路、桥梁工程施工。

U416.1

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1008-3383(2017)03-0098-02