现行规范路面渗水试验评价方法

曹秀英，董开亮

(湖南交通职业技术学院路桥工程学院，湖南 长沙 410004)

现行规范路面渗水试验评价方法

曹秀英，董开亮

(湖南交通职业技术学院路桥工程学院，湖南 长沙 410004)

结合工程实例，发现按照现行规范方法，渗水试验每一个检测区间取5点平均值作为检测结果，掩盖了离析质量问题的存在。对比分析，发现现行规范中对渗水试验检测频率的规定存在数量矛盾和概念混淆不清的问题。建议取消“处”的概念，规定施工质检中每50 m检测1点，按照渗水试验单点检测总数量直接计算合格率，更能反映实际路面质量情况。

路面；渗水试验；评价方法

1 实例引证

1.1 检测方案

某三级公路沥青路面中面层AC-20C摊铺宽度为10 m，施工段落桩号为K1+200～K2+105，全长905 m，需进行渗水试验。根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004，以下简称“质检标准”)，渗水试验每200 m测1处，即200 m为一个测定区间，则该施工段落划分为5个测定区间。根据现场测试规程，每一个测定区间应检测5个测点，计算其平均值作为检测结果。依据现场测试规程中“公路路基路面现场测试随机选点办法”，5个测定区间共计25个测点的选取位置见表1。

1.2 检测结果

5个检测段落共计25个测点渗水试验结果见表1。渗水系数规定值为<300 ml/min。

表1 渗水系数检测结果记录表

续表1

1.3 结果分析

(1)中面层AC-20C渗水系数规定值为<300 ml/min。按照现行规范的方法，从表1第⑥列结果看出，本次检测路段5个检测区间的渗水系数合格率为100%。但是，从表1第⑤列单点结果分析，本次渗水试验共试验25点，共有11点>300 ml/min，利用单点计算合格率，合格率为56%。两种不同的计算方法，结果相差很大，究其原因，就是渗水系数样本数据离散很大，平均值作为检测结果，掩盖了不合格的单点结果。

(2)第1检测区间K1+200～K1+400，第二点检测结果为1 020 ml/min，超过规范允许值很大，是一个需要工程人员引起注意的地方，但是取平均值后，其最终结果为288 ml/min，满足规范要求。第4检测区间K1+800～K2+000,5点渗水系数检测数据中，其中有3点单点值>300 ml/min，但是由于另外2个单点合格结果数据很小，5点数据平均后，最终结果却满足规范要求。由此看出，渗水试验每一个检测区间测定5个测点，计算平均值作为检测结果，极为不合理，掩盖了样本数据反映的质量问题。

(3)从表1第⑤列25个样本数据总体分析，由渗水系数反映的路面离析比较明显，单点不合格的数据处大多处在路面中线4 m左右位置，即大致为路面边缘位置。采用表1中第⑥列平均结果无法反映离析问题的存在。

(4)现场测试规程中，对渗水试验计算平均值的原始数据，并没有精度要求，一组结果相差很大的数据计算平均值，并不符合许多检测人员的习惯。在实际报告中，许多检测人员往往就会修改原始数据，使其差值不大的情况下，再计算平均值。

由上看出，由于路面离析的存在，单点渗水试验结果相差较大，按照现行规范方法，每一个检测区间取5点平均值作为检测结果，非常不合理，掩盖了质量问题的存在。建议采用所有单点渗水试验结果直接计算合格率，更符合实际。

2 现行规范的矛盾

有关渗水试验，从现行规范中摘抄了相关语句，见表2。

(1)现行规范体系中对“点”和“处”定义模糊。质检标准中“每200 m测1处”，施工技术规范中“每1 km不少于5点，每点3处取平均值”，这里有关“点”和“处”的描述是混淆的。

(2)现行规范体系中对渗水试验数量矛盾。施工技术规范“每点3处取平均值”，现场测试规程“每一个检测路段应测定5个测点，计算其平均值作为检测结果”，试验数量规定矛盾。

由上看出，现行规范中对渗水试验检测频率的规定存在数量矛盾和概念混淆不清的问题。建议取消“处”的概念，规定施工质检中每50 m检测1点，最终按照单点检测总数计算合格率。

表2 现行规范对渗水试验的规定

3 结 论

(1)由于路面离析的存在，单点渗水试验结果相差较大，按照现行规范方法，每一个检测区间取5点平均值作为检测结果，非常不合理，掩盖了质量问题的存在。建议采用所有单点渗水试验结果直接计算合格率，更能反映实际情况。

(2)现行规范中对渗水试验检测频率的规定存在数量矛盾和概念混淆不清的问题。建议取消“处”的概念，规定施工质检中每50 m检测1点，最终按照单点检测总数计算合格率，技术人员容易理解和操作。

[1] 公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)(JTG F80/1-2004)[S].北京：人民交通出版社，2004.

[2] 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)[S].北京：人民交通出版社，2004.

[3] 公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)[S].北京：人民交通出版社，2008.

A dissertation on evaluation method of water permeability test in existing specification

CAO Xiu-ying,DONG Kai-liang

(Hunan Communication Polytchnic Bridge Engineering faculty, Hunan,Changsha 410004,China)

In accordance with existing specification method, project examples show, water permeability test each detect interval 5 points to take the average as a detection result is very unjustified that cover the existence of Isolate quality problems. Of comparative analysis, this problem of contradictions number and conceptual confusion is found In accordance with existing specification about water permeability test frequency.It is proposed to abolish the concept of “place”, to proved detecting 1 point with 50 meter in the construction quality inspection.That is better to reflect the actual quality of the road according to the total number of single-point detection rate calculated directly qualified in water permeability test.

pavement；water permeability test；evaluation method

2016-05-25

曹秀英(1983-)，女，湖南资兴人，助理实验师，研究方向：道路建筑材料试验。

U416.1

C

1008-3383(2017)03-0003-02