城市及道路照明工程设计施工中问题与应对策略探析

周梁燕

【摘 要】：随着我国经济建设的迅猛发展，城市化建设也取得了优异的成绩。城市的道路照明工程设施作为城市化建设的重要组成部分，不仅给人们和车辆的安全出行提供了一个良好的照明环境，降低了交通事故的发生率，而且也在提升城市形象，美化城市环境中发挥了自己独特的作用。本文详细介绍了城市及道路照明工程设计施工中的问题，并对相应的解决措施展开论述。

【关键词】：道路照明；施工问题；应对策略

一、城市及道路照明工程设计施工中的问题

1. 照明工程中的灯具和附件损坏现象严重

通常情况下，一批同一时间应用于路灯照明工程中的新设备和照明器件并不会出现经常发生故障的现象，维修率也比较低。但是，在实际工作中还是会出现熔断器、光源、触发器等

规格和型号和规定的设计要求有出入的情况，同时额定电压、具体的照明工作环境等和实际要求不一致的现象也大有存在，这两种因素直接导致了照明工程中的灯具和附件损坏现象严重，在一定程度上加大了维修人员的工作强度。

2. 灯位定点障碍普遍

现在城市及道路照明常用的排列方式主要有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置和中心对称布置四种。根据灯具的相关要素（配光类型、布置方式、有效路宽等）选择灯杆高度，

路灯间距只要根据灯杆高度来选择就可以了，一般城市和道路照明单、双挑灯的灯杆间距保持在三十四到三十五米之间，庭院灯保持在二十五到三十五米之间即可。通常情况下，根据设计图纸对灯位定位施工单位就能够正常验收，只是在城市路灯实际放线定位过程中，各种各样的障碍影响定位放线的情况大量存在，这严重的影响到路灯的定位和线路的走向。

3. 在城市照明工程中存在路灯的电线杆带电的情况

如果在城市照明工程中出现路灯的电线杆带电的情况，后果是非常严重的。电线杆带电是照明故障中最危险的一种情况，在实际的施工过程中，必须坚决防止这种情况的发生，及时做

好防范措施

4. 线路电线杆出现歪斜情况，对线路运行造成影响

在实际的电路施工过程中，电杆基坑深度不够或者受当地土质的影响，电杆的稳固性格会大大折扣，导致不必要的电杆倾斜甚至倒下去的情况的出现，会严重影响整个线路运行的流畅。

二、如何应对城市及道路照明工程设计施工中的问题

1. 从源头抓起，降低不合格产品的使用率

只要是照明施工中可以用到的产品（如熔断器、镇流器、触发器、光源、灯具等），我们都需要派专门的人员去进行选择，一旦发现不合格就应该立刻终止使用。同时还要将产品是否和施工现场的设计要求相符合的因素考虑进去，降低不合格产品的使用率，减少灯具损坏情况的发生，进而促进照明设施的正常使用。

2. 在不影响总体照明效果的前提下，想方设法避开这些障碍

第一，我们可以根据城市及道路照明工程及验收规程的相关规定适当地调整灯杆间距，如在线路段不存在特别情况的条件下，等间距与设计间距的偏差一定不能超过百分之二，如果

路灯间距是二十五到五十米之间，路灯间距可以根据实际需要调整在零点五到一米之间。为了成功的避开障碍物，我们可以在实际放线过程中留出百分之二的调整距离。第二，如果出现有些障碍实在避不开的情况，施工企業必须向业主和设计单位报告，经相关人士和部门的同意，通过调整灯位、更换灯型、降低局部照明效果等方法来处理。

3.根据实际需求，及时想出合理有效的防止电线杆带电的情况

首先，我们可以选择在金属杆的表面喷漆或者是喷塑，这可以明显降低其带电的可能性。在使用自动开关的保护装置时，要处理好单相短路的电流和自动开关的延时或者瞬时电流之间

的关系，前者要是后者的一点五倍及其以上。在电路的保护接零电路系统中，我们选取的是熔断器，用此来完成对电流的保护，在整个工序中熔断器额定电流一定要比单相短路的电流小，后者通常是前者的四倍多。进行电路的保护接零时，单相开关要设置在相线上。其次，在使用电路的保护接零装置时，应该在线路的分支、末端和线路的首端来安装线路的重复接地装置，并且还要保证接地的电阻要小于 10 欧姆。 在实际生活中，如果出现照明电路用电设备分布少且当地土壤电阻率特别低的情况，电流的保护最好用低压接地的装置。另外，若相线和保护零线材质相同，领先截面的实际面积是由相线截面的面积决定的。当相线截面在三十五平方毫米以上，相应的保护零线截面最小也要大于等于相线截面的二分之一；当相线截面小于等于三十五平方毫米时，保护零线的截面最小也应该有十六平方毫米。

4. 通过增加电杆基坑的深度和协助手段相结合的方式，保

护电杆的稳定性

在实际预埋电线杆的工作中，要确保电线杆所埋深度在一般土质中达到电线杆长度的六分之一。如果遇到的是不适合埋杆的土质，就要根据实际需求选择别的地方埋杆或者增加埋杆

的深度来解决。刚埋设好的电线杆需要用围桩或者加卡盘的方式进行加固，最好在电杆基坑回填土的环节选择分层次的方式夯实，另外，地面上有必要设立相应的防沉阳台，确保电杆的稳定，为照明系统的正常工作提供必要的保障。

三、结语

综上所述，城市的道路照明工程设施作为城市化建设的重要组成部分，是我们每一个人关注的焦点。这些年，在相关研究、设计和施工人员的共同努力下，我们城市及道路照明工程设计施工取得了不错的成绩，各种各样的问题被成功解决。在未来，我们应该将这种创新的思维方式发扬光大，从整体上提升我国城市及道路照明工程设计施工水平。

参考文献：

[1] 黄天福 . 城市道路照明工程设计施工中问题与应对策略探析

[J]. 门窗 ，2014，01：78.

[2] 张二臣 ， 李平 . 城市及道路照明设计若干问题的思考 [J]. 科技

创新与应用 ，2012，08：103.