流通产业集群形成及发展阶段研究

马江浩

内容摘要：流通产业集群作为流通产业发展的高级阶段，其发展情况会影响产业间经济活动的改变。在产业集群环境下，企业能够通过信息与产品的流通，达成资源整合的目的，发挥产业集群的最大效用。本文通过探究我国流通产业集群的特征及形成要素发现，我国流通产业集群的形成主要受环境要素、政府要素与产业要素三方面的影响。然后文章结合现阶段我国流通产业集群的发展现状与问题分析，提出针对性的发展策略，以期适应市场经济新常态化的发展需求，加快流通产业的升级转型。

关键词：流通产业 产业集群 发展

引言

目前，国内最常见的商贸流通产业集群包括上下游交易链条的供应链集群、商贸服务业功能聚集区以及物流园区等。根据相关数据显示，目前我国省区市内的商品交易市场和物流园区两类商贸业集群，截至2014年交易额在100亿元以上的共有98个。其中商品交易市场78个，物流园区20个，带动就业人数接近六十万人，实现税收共160亿元，年交易额共计两万亿元。在促进区域经济发展方面，流通产业集群的形成与发展有着至关重要的作用。

商贸流通业作为经济发展的先导性、基础性产业，商贸流通产业集群发展能够为市场经济的发展提供推动力，带动诸多相关产业的进步，具体包括餐饮业、物流产业与批发零售业及其他第三产业等。深入探究流通产业集群的形成以及发展的阶段性问题，提出有效的解决方式，可充分发挥流通产业集群供应链模式与规模经济效应的优势，进而促进我国流通业的健康发展。

流通产业集群的主要特征

（一）空间的高度集聚性

相较于其他产业集群而言，流通产业集群空间集聚性较高，是其重要的特征之一。因为流通企业更容易聚集在客流量大、交通便利的区域，例如商场、社区中心位置与商圈核心位置等。一方面，便捷交通与商业区域集中，为消费者节省了交通成本与时间成本等隱性成本；另一方面，专业化的供应商、配送中心、物流企业和仓储中心的集聚，也为流通企业降低了仓储成本、运输成本和信息搜索成本等交易成本。高度的空间集聚性还有利于区域商业文化的形成，塑造商业区域品牌。商业集聚区域文化的传播越广泛，产品类别越来越多，影响力越来越大，还会继续增强对消费者的吸引力，形成良性的产业集群发展效应。

（二）良性的循环竞争性

基于相同的市场需求，流通产业集群的内部企业往往存在着竞争性的矛盾，相似的产品或服务，同质化的竞争问题，会导致产业集群内的流通企业采取产品质量与价格竞争策略。为了推动企业的可持续发展，产业集群内的流通企业必须要采用创新发展的方式，不断改进工艺与服务体系，优化物流渠道与进货渠道，降低经营成本与交易成本，通过打造企业的核心竞争力，获取产业内竞争的优势。反复循环的良性竞争发展，将加快产业集群内部企业的专业化、细化分工发展进程，而作为生产与消费之间的桥梁，流通产业集群的不断扩大发展，将为市场经济的新常态化发展，提供专业性、现代化的支持。

（三）功能互补与合作性

流通产业集群的合作性与功能互补性也非常明显。流通产业集群内的企业，往往属于同一供应链各个环节的不同组成部分，例如咨询服务企业、休闲娱乐企业，或者是金融服务企业，上下游产业链的关联企业等。除了相互竞争关系之外，各不同企业的功能互补发展，才有助于推动流通产业集群的完善发展。随着流通产业集群内部的合作性与互补性逐渐加强，将更大程度的发挥产业集群规模效应，而一旦企业内部的功能链条出现问题，产业集群的内部矛盾性大于合作性，则会导致流通产业集群逐渐瓦解。

流通产业集群的形成要素分析

（一）环境要素

社会环境要素。互联网经济时代，信息的流通渠道愈加丰富，然而市场机遇、经营策略与商业模式等商业信息，依旧受限于地域性的局限。流通企业的集聚地区倾向于信息交流便捷，希望获取地域性特征的商业信息以取得长久竞争优势。通过社会信息的交流与适应，能够帮助企业提升外部经济性优势，进而推动流通产业的集群化发展。

地理环境要素。流通产业集群的聚集地区，往往存在着人口密集、地理位置优越与交通较为发达等地域性特征，基于巨大客流与繁华商业街道支持的购物商贸中心，往往会获得稳定的收益，有助于促进商业经济的发展。而随着人口密集度不断增加，交易市场集群则自然而然的形成。

人文环境要素。包括地方习俗、历史传统与区域性的价值观等人文要素与经济活动的关联，都可视为人文环境要素，并且会对流通产业集群化的发展形成影响。作为人口大国，我国经历了计划经济到市场经济的转型，同时也在不断推动产业升级转型、新型城镇化发展。在此期间，我国形成了具有文化特色、地域性风格的流通产业集群。在商业氛围浓厚的人文环境中，流通产业集群的形成往往会存在一定的自发性，并且表现出独特的文化特性，在不断完善的过程中，流通产业集群的发展会逐渐步入专业化的发展路径。例如浙江义乌的小商品市场、北京王府井特色商业区，以及安徽毫州药材专业产业集群等。

（二）政府要素

基于社会主义市场经济体制，我国流通产业集群的形成与发展，还受到政府要素的影响。产业集群的发展规模与方向，以及各类专业化市场建设，都会存在政府政策性的引导。以当前我国的“互联网+”发展战略为例，在现代产业集群内，大量企业已步入电子商务化的发展阶段，推动了商贸流通业和产业集群的双向发展趋势。互联网时代，流通产业集群内的企业往往需要通过网络技术、网络平台，更全面的向潜在客户或准客户提供服务，进而促进了企业的现代化发展，加快商贸流通业的信息化发展进程。

（三）产业要素

流通产业作为生产与销售的衔接环节，具备密切的产业互动关联，所以从产业链的角度而言，流通产业集群的发展就会受到生产与消费的巨大影响，例如依托于小商品生产的专业产业集群，以及依托于人流密集区域的流通产业集群。基于产业集群企业的生产与消费品市场，商贸流通业的合理运营，会带动更多企业的加入，而随着产业集群与流通业的发展规模、经济规模不断扩大，就要求传统市场必须要强化专业性并迎合现代市场发展需求，降低企业的经营风险。当流通企业越来越专业化，产业集群的规模越来越大，就会形成良性的循环机制，产业集群的发展会促进流通市场的不断完善。

当前我国流通产业集群发展现状

（一）传统零售业与电商零售模式互动发展

近年来，我国零售业电商总额不断上涨。电商零售模式的异军突起，为传统零售业的发展带来了极大的挑战，2015年我国实体零售业占整个零售业总额已经下降到81.67%，甚至出现闭店潮，这让很多实体零售企业加速了转型发展布局。2015年我国电子商务交易额同比增长36.5%，高达18.3万亿元。其中，电子商务商品零售市场规模同比增长35.7%，达到3.8万亿元。随着互联网经济的爆发，竞争的愈加激烈，传统零售业在经历了“+互联网”的电商发展后，也在逐渐通过融合电商零售模式与传统交易模式的方法，整合优势资源，推动产业的可持续发展。

（二）物流产业飞速发展

经济新常态背景下，我国流通产业发展进程不断加快，从2010年到2015年，物流产业总产值与规模以上物流企业（经营额在1亿元以上的物流企业）数量不断攀升，如表1所示。增长幅度不断增加，预示着我国物流产业的发展趋势良好。

2014年，我国快递业务量同比增长53%，突破单日一亿次运输量。数据显示，2015年我国快递企业已超过上万家，品牌企业多达三十多家，顺丰、韵达、中通以及申通、汇通等，占据着市场的大部分份额。与此同时，物流企业的信息化发展进程也不断加快，我国物流企业近年来信息化建设投入力度不断加大，如表2所示，顺丰和邮政速递在信息化建设上的投入金额和变化状况较为明显。

（三）传统批发零售业的增速放缓

数据统计结果显示，我国近年来社会消费品零售总额一直保持着周期性的增长规律，自2010年以来进入快速发展阶段。全社会的商品零售总额，从1978年的1527.5亿元增加到2014年的262394亿元，增长率高达171%。对于传统商贸流通企业而言，在电子商务冲击下，传统批发零售业的销售额日益减少，增速逐渐放缓。

新常态下我国流通产业集群发展存在的问题

（一）流通产业集群發展不稳定

新常态背景下，我国流通产业集群在现阶段发展进程中，存在着三个方面的不稳定情况：第一，空间的不稳定性。虽然政府通过政策引导与园区规划的方式，希望快速形成流通产业集群，但是在非目标企业的干扰下，往往会导致集群的分散化发展；第二，缺乏持续性。由于地方政府作为产业集群政策的制定者，往往会因为领导的换届与政策的调整，导致区域集群的发展方向随之改变，不利于流通产业集群的持续性发展；第三，整体不稳定性。一方面在于集群内包含过多不稳定的中小企业，另一方面是随着城市商贸中心的转移和改变，导致产业集群也会随之迁徙。

（二）产业集群竞争力不足

从产业集群的发展现状来看，其存在着竞争力不足的情况，并没有充分发挥自身的特色优势，并形成良好的产业链关系。虽然现阶段我国流通企业在不断完善流通体系，然而实际上商品并没有做到“统一采购、统一配送、统一结算”。配送规模较小、配送技术落后、效率低下、机械化水平低、信息化水平有限等问题普遍存在。从流通渠道来看，制度、规范的不足，对流通渠道的结构设计、渠道成员调整体系的处理等方面产生消极的影响，如在流通业态的挑选、渠道成员的选择、与渠道成员的协商、对渠道成员的支持（如广告、培训、市场开拓、顾客管理、营销支持等）、渠道的日常运营、渠道的扩张等方面，产生消极的影响。由此可见，流通渠道的不规范与物流配送水平的不足，将严重阻碍流通产业集群的可持续发展，难以持续性的提升产业核心竞争力。

（三）缺乏产业集群内部的良性互通

基于供应链视角下，流通产业集群从生产到流通，涉及诸多环节，每个环节之间存在着竞争与合作关系，唯有发挥整体的力量，才更有助于推动产业集群的发展。而目前我国流通产业集群的形成与规划发展，往往处于独立状态，缺乏供应链模式的发展考量，过度被分割的复杂企业结构，缺乏良性的互动与沟通，导致产业集群化发展的动力不足，进而造成经营成本与交易成本偏高的情况，不利于流通产业集群的形成与发展。

（四）地方保护主义盛行

由于地方保护主义与“GDP锦标赛式”地方官员考核制度的影响，导致在吸引外资、扩大开放方面的地区间过度竞争。各省级政府对于想进入本地的外国零售企业，经常被要求不与外地企业合作，而与本地企业合作经营，地区间竞争意识明显。跨国零售企业每次进入全国性重要城市时，往往会与当地政府及企业进行合资。各地政府为了应对未来全国大一统的流通市场体系，不断加强区域性且具有全国性竞争力的本地流通企业培育力度，同时把与跨国零售企业的合资看成加强本地企业竞争力的快捷方式，致使各地政府千方百计给予外资超国民优惠待遇，同时针对外地企业则地方保护主义的盛行，阻断了流通产业集群的区域化规模发展。

我国流通产业集群优化发展的策略

（一）加强流通产业集群的内部自主创新与合作能力

现阶段我国流通产业集群的发展，存在着服务水平不高、生产能力低下，以及服务层次低、缺乏自主创新能力等问题，阻碍了流通产业集群的进一步发展。随着现代科学技术的不断革新，社会化大生产水平的不断提高，流通产业集群的初级竞争阶段已经成为过去式，现阶段必须要通过特色化的发展，打造企业或品牌的核心竞争力，才有助于推动企业与行业的发展。因此，流通产业集群的内部企业，必须要通过强化合作、资源共享和信息共享的方式，联合科研单位、行业协会与高校研究室等，通过技术创新的方式，打造企业创新的技术体系与服务体系，带动流通产业集群的可持续发展。

（二）培育流通龙头企业并创新区域流通品牌

建立和完善品牌培育机制、品牌实施战略运行机制和品牌创新发展保障体系，抓好商标的培育、申报、注册、保护、宣传等服务工作，培育流通龙头企业，鼓励商贸企业申报知名、著名、驰名商标，支持和保护中华老字号、地方性老字号企业创新发展，通过产业集群影响力的扩大，其区域品牌效应会出现溢出效果，全面提升本地区流通产业集群的整体竞争力。在新常态经济发展趋势下，为了稳定国家经济的发展，我国近年来提出多个经济发展推进战略，包括“一带一路”、长江经济带、京津翼一体化等，并不断加快自由贸易区的建设。区域经济发展战略正在成为我国社会经济发展的主要路径，促进了区域人口、经济与资源的可持续协调发展。基于区域化的经济发展路径下，创新区域流通品牌化发展，不仅有助于不断扩大流通产业集群的规模，而且在国家区域经济发展政策的引导下，也必然为流通产业的转型升级提供诸多便利条件。突破传统物流发展的地域性障碍，在物流企业产业集聚化、联盟化的发展进程中，通过构建区域信息平台、区域多式联运等物流体系，将大大提高物流资源的整合效果，加速流通产业集群的不断完善与可持续化发展。

（三）构建“以人为本”的创新型流通产业集群发展模式

流通产业在产业分工中，属于第三产业范畴，是能够为消费者提供生活服务与生产消费的基础性产业。由此可见，流通产业的发展无法脱离人类活动。经济新常态背景下，我国流通产业的集群化发展，要建立“以人为本”的发展模式，通过树立科学的消费观，引导消费者的体验式消费与现代化消费，这有助于推动流通产业的可持续健康发展。现阶段商品市场的买方主导地位已经明确，在激烈的市场化竞争中，流通企业必须要通过强化服务品质与产品品质来提高核心竞争力，抢占市场资源。提高服务质量，不仅有助于提高流通产业的品牌满意度，培养良好的市场口碑，而且还有助于提高企业运营效率，取得持续性发展。近年来，包括大数据、云计算等技术，渐渐与流通产业相结合，成为了诸多专家与学者的重点研究理论，也是未来我国流通产业集群发展创新的重要领域。通过建立人本原则、现代化的流通产业集群，为消费者带来体验经济模式，迎合消费者的需求，构建产业集群的文化特色与服务特色，必然会扩大流通产业集群的区域影响力，发挥区域品牌效应。

（四）顺应潮流规范发展

近年来，包括沃尔玛、苏宁、国美与大润发等零售企业在内的诸多流通企业，纷纷在适应电子商务发展潮流，并且积极的融入其中，调整经营战略，以此来适应网络信息化时代的变革与发展。为了支持苏宁易购平台的快速发展，苏宁在近年来不断强化物流体系与仓储规模。目前，苏宁已经拥有超210万平方米的仓库面积，并且南京自动化二期的物流基地项目已经在建设当中。从物流配送覆盖情况来看，苏宁易购目前在全国有十二个大型仓库，小件商品半日配送覆盖10个城市，小件商品次日达配送覆盖16个城市，大件商品半日配送覆盖67个城市，为苏宁易购的发展提供了坚实的基础保障。

在发展流通产业时，政府还需要通过规范的政策法规与标准的发展流程，为流通产业集群的发展营造良好的市场环境。通过市场监管体系的构建与法制的保障，避免流通市场的混乱，为流通产业集群的可持续发展奠定坚实的制度基础。

參考文献：

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