30MW汽轮机DEH的故障分析及处理措施

陈通++李辉++武志鹏++陈小青

摘 要：本文简述了发电机组汽轮机液压系统DEH工作原理，以及对机组无法正常启动故障做了详细的分析，并且介绍了汽轮发电机组液压调速系统常见故障的原因和处理方法，增强了汽轮机安全稳定运行的可靠性， 有效地避免了类似事故的发生。

关键词：DEH；液压调速；电液转换器；静态调试

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）05-0180-01

1 概述

邯钢邯宝能源中心烧结余热发电装机30MW余热回收發电机组，汽轮机为青岛捷能汽轮机厂产品，型号： BN25-1.98/0.55型，具有补汽功能。在钢厂生产中起到平衡煤气和蒸汽的作用，保障能源充分利用。液压系统DEH构件在前箱内部一旦出现故障不宜排除，造成汽轮机无法稳定运行，针对这一情况，我厂组织技术人员对汽轮机液压系统进行技术攻关，并且取得了良好的效果。

2 事故经过

2016年6月，汽轮机启动过程中，挂闸后，液压调速系统油压为零，正常运行油压为2.0MPa，调速汽阀无法开启，导致机组无法启动，经过对汽轮机DEH系统构件排查，发现电液转换阀失效，且调速汽阀门架轴承抱死损坏，对其更换后，机组恢复正常。

3 DEH工作原理（图1）

调节系统动作原理如下：在稳定状态下，错油门滑阀处于中间位置，油动机则稳定在某一位置上。当需升负荷时，如调节系统原理图所示，数字调节器输出电信号相应增大，电液转换器输出压力信号升高，将使错油门滑阀上移，油动机活塞下移，调节汽阀开大，进汽量增加；随油动机活塞逐渐下移，经过液压反馈，错油门滑阀也逐渐下移，直至错油门滑阀回到平衡位置，油动机活塞又处于稳定位置。油动机、调节汽阀将正好到达热力过程所要求位置，调节过程完成。减负荷时动作过程相反。如果实际负荷与设定负荷有偏差，负荷反馈信号传回数字调节器，数字调节器根据偏差继续调整。

4 调节系统油路

本机为单抽机组，高压段和低压段的流量分别由两套相互独立的机构来控制，两套油路也是独立的。调节系统用油分三部分：电液转换器用油，油动机活塞动作压力油，脉冲油。

电液转换器的作用是将控制器输出的4-20mA电信号转换成对应的调节信号油压，此油压控制调节滑阀内脉冲油窗口的开度，当控制系统发出增负荷的指令时，调节信号油压升高，滑阀上移，脉冲油压升高，错油门的平衡被破坏，错油门滑阀上移，高压油进入油动机活塞上腔，油动机活塞下腔接通主油泵进口油，油动机活塞下移，由此打开调节汽阀，在油动机活塞下移的同时，反馈滑阀也向下移动，脉冲油进油量减少，脉冲油压降低，错油门重新达到新的平衡。脉冲油压在任何稳定的状态中都设计为压力油的一半（1.0Mpa），任何稳态中它的进、出油流量都是平衡的。

高压油动机安装于前轴承座上面，所需的压力油全部从内部腔室流通，没有外管连接，电液转换器用油则经前轴承座左边的油管引出。低压油动机侧挂在汽缸上，压力油经断流阀、蓄能器，连接到低压油动机上。

电液转换器供油来自主油泵，静态调试、启机过程中由高压交流电动油泵供油。包括过滤器、减压阀、溢流阀等。油压调整步骤如下：（1）调整减压阀，使油压降为1.5Mpa。（2）调整溢流阀，当压力表显示油压刚开始下降时停止调整溢流阀，压紧螺钉锁死溢流阀。（3）调整减压阀，使油压降为1.2Mpa，压紧螺钉锁死减压阀。（4）电液转换器供油压力范围为0.65～1.7Mpa。

5 故障处理措施

综上所述，造成汽轮机DEH液压调速系统故障的主要原因有电液转换器失效卡涩、油动机错油滑阀卡涩、机械转动部分轴承失效等。本次故障的原因是电液转换器失效及门架传动轴成损坏，经过对该两个部件检修处理后机组恢复正常。

6 结语

机组投入运行后故障消除，各技术参数正常。汽轮发电机组由于调节系统故障，会使机组的负荷或转速出现非正常状况，如机组负荷或转速的摆动，会造成调速汽门蒸汽室、汽缸等部件产生交变的应力变化，有可能损坏机组的有关部件，影响到机组的安全运行。另外，如果机组是单机运行，发生转速的摆动，还会使所带动的电动机等用电设备的转速随之发生波动，进一步会影响到产品质量。通过一起小故障进行研究、探索与实践，掌握了汽轮机液压系统故障处理方法，并取得了一定的故障处理经验。

参考文献

[1]邵和春.汽轮机运行[M].北京：中国电力出版社，2006.

[2]山西省电力工业局.汽轮机设备运行技术[M].水利电力出版社，1992.

[3]沈士一，庆贺庆，康松，庞立云.汽轮机原理[M].北京：中国电力出版社，1992.