浅议热熔型路面灌缝胶在公路养护中的应用及施工工艺
2017-05-12秦毅
秦毅
摘 要：热熔型路面灌缝胶是我国沥青路面养护工作中处治路面裂缝、轻度网裂等病害的有效施工方法，能有效的起到封缝防水、止水的效果延长路面使用年限，是近年来较为实用的公路预防性养护施工工艺，同时其养护施工成本也相对较为便宜（5元—8元/延米，工料机），也正是凭借着上述各项优势，被我国沥青公路路面预防性养护广泛的应用。本文针对热熔型路面灌缝胶的性能要求，针对不同缝宽的裂缝采取的一些施工工艺，进行了简要的分析和阐述，希望对我国沥青路面养护工作中裂缝处治的质量与发展，都起到一定程度上的帮助。
关键词：热熔型路面灌缝胶；应用；施工工艺
中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）05-0102-01
1 案例分析
2016年首届丝绸之路文化博览会在敦煌举行，为保证会议的顺利召开针对通行的主干道进行罩面及微表处施工，在施工前对路面的病害进行了统计发现全长22公里的路段，纵横向裂缝多达10万米，裂缝宽度在0.5mm-25mm之间，為保证罩面和微表处施工完成后裂缝不反射，针对上述现象我项目部通过利用热熔型路面灌缝胶技术形式为主，针对不同缝宽的裂缝，采用直接封缝、开槽填筑沥青混凝土后灌缝的方法相结合的方法，对沥青路面裂缝病害进行全面的修复，其效果也相对较为良好，在施工完成后微表处、罩面表面平整，没有发现反射裂缝的发生。
2 热熔型路面灌缝胶的性能要求分析
（1）在热熔型路面灌缝胶技术使用的过程中应当对其裂缝的宽度进行全面的控制，一般情况下为0.5-3mm裂缝可以采取直接封缝的方法处治，3-10mm必须采取开槽灌缝的方法处治，10mm以上的重度裂缝必须采取一定的辅助方法与热熔型路面灌缝胶结合使用才能保证养护质量。
（2）热熔型路面灌缝胶的材料具有良好的粘附性和变形能力。因此经过处治的裂缝不会出现脱落、破损等现象，这样可以有效的提升了热熔型路面灌缝胶的耐久性。
（3）热熔型路面灌缝胶施工工艺简单，并且其施工的速度和效率较高、工期短，不会对正常交通造成相对严重的影响。
3 热熔型路面灌缝胶技术的施工工艺分析
3.1 准备工作
施工中主要使用开槽机、灌封机、吹风机、高压热喷枪（吹净灰尘并加热裂缝周边使灌封胶与沥青路面更紧密的粘接）及必要的安保设施。
3.2 开槽施工流程
在施工的过程中应当对开槽的尺寸，进行全面的设计，并且对开槽机的深度，进行全面的调节，这样在一定程度上保证了热熔型路面灌缝胶技术的顺利展开。开槽宽度、深度的确定主要依靠养护管理人员对裂缝病害的正确分析。
3.3 清槽施工流程
该项施工流程主要是利用钢丝刷、肩背式吹风机和高压热喷枪等设备，对槽内的碎渣进行全面的情况，其清理范围大约在10cm左右即可，这样在一定程度上会增加热熔型路面灌缝胶的粘性。
3.4 裂缝宽度10mm以下裂缝灌缝施工流程
现场施工温度若是低于4℃的化，那么相应的施工设备需要先进行预热，这样可以在最大程度上保证该技术的粘黏性。同时，在施工的过程中，若是其温度达到了190℃作用，灌缝机应当利用的压力喷头，将密封胶均匀的灌倒沥青地面的裂缝中，只需要等到冷却以后，就可以将其交通进行全面的开放。
3.5 裂缝宽度10mm以上裂缝灌缝施工方法
在处治路面裂缝时，当裂缝宽度达到10mm以上时，只灌注沥青密封胶，不仅增大了路面裂缝的灌封费用，而且由于裂缝宽度较大，当时灌注时裂缝饱满了，经过一段时间的行车后，灌封胶下沉，路面裂缝处凹陷，裂缝两侧极易在行车中继续松散、脱落，最终导致裂缝处治的失败。缝宽达到10mm以上的裂缝，先开槽至1.5-2厘米宽、清缝、烘干湿气后，在缝壁涂刷乳化沥青后，再填塞捣实AC-10型沥青混凝土至与路面齐平，最后粘贴路面裂缝贴的工艺。（或填塞捣实AC-10型沥青混凝土距离路面顶0.3-0.5厘米，再灌注沥青密封胶至路面齐平即可。）由于填塞了沥青混凝土，使裂缝灌注后更加饱满、到位。沥青混凝土与裂缝成为整体，最后灌注热熔型密封胶，彻底杜绝地表水的下渗，解决了路面裂缝前灌后裂的通病。
3.6 路面冷却
在施工结束以后，应当冷却15min左右时间。但是随天气条件冷却的时间也是会产生一定的变化的，同时应当对其路面进行全面的清扫，才能将其交通进行全面的开放。
4 结语
综上所述，本文对热熔型路面灌缝胶技术的性能要求，进行了简要的分析和阐述，并且对其施工工艺展开了简要的概述，将该工艺的优势得以全面的发挥，也有效的提升了养护工作的效率，降低了施工成本，也为我国交通工程施工、养护等方面的发展，提供了重要的技术支持。
参考文献
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