别克版“沃蓝达”定名VELITE 5国内难寻竞争对手

撰文/N.E.S 张凯

别克版“沃蓝达”定名VELITE 5国内难寻竞争对手

撰文/N.E.S 张凯

通用集团在混动战略上并不落后，旗下别克品牌却觉得自己少了一款混动车。于是，这台与海外版沃蓝达有着千丝万缕联系的VELITE 5应运而生。值得一说的是，这款车从概念车发布到量产只用不到半年的时间。量产后的Velite 5并不是一台玩概念，为政策服务的车，在记者看来其真心服务消费者的成分会更大一些。

掀背造型大量借鉴VELITE概念车元素

早在2016年11月，别克就首发了名为VELITE的新能源概念车，来自泛亚设计部的设计师曹敏设计的作品包括别克GL8和昂科威。量产版VELITE 5在外观和内饰方面做了不小的妥协，更接近通用的自家兄弟车型——雪佛兰沃蓝达。VELITE 5车型的前脸采用飞翼式设计，能看出来一些家族元素特征。两侧前大灯组细长而上挑，造型较为时尚。与此同时，新车还在前保险杠两侧配备了LED日间行车灯。另外，新车的充电插口被布置在了左前翼子板上。

新车的内饰风格和通用新一代设计语言很相近，接受起来并不难。全系标配8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，售价超过同级汽油车的 VELITE 5还配备了最新的安吉星系统、苹果CarPlay功能以及车载4G LTE网络来给消费者更多的慰藉。安全配置方面，VELITE 5配备有自适应巡航、车道保持、自动泊车、智能远近光控制等多项主动安全配备，同时10安全气囊也为全系标配。

车身尺寸方面，VELITE 5的车身尺寸分别为4579/1811/1494mm，轴距为2694mm；车尾采用溜背式设计，相比传统家轿看上去更加动感。不过，它虽然是一台A级车，但由于搭载了一套复杂的插电+增程式混动系统，新车的整备质量也达到了1610kg，这个指标已经接近一台传统C级轿车的质量。

18 kWh电池组支持纯电续航116km

通用目前已经推向市场的新能源车共有3款，分别为：别克新君越混动版、雪佛兰迈锐宝XL混动版以及凯迪拉克CT6插电混动版，前两款属于HEV混合动力车型，后者属于PHEV插电混合动力，而别克VELITE 5则属于EREV增程型混合动力。其中别克新君越混动版、雪佛兰迈锐宝XL混动版的锂电池组容量为1.5kWh，由80个电芯组成；凯迪拉克CT6插电混动版的锂电池容量为18.4kWh，由192个电芯组成，纯电动续航里程约为80km。作为VELITE 5的重要动力来源，车辆同样采用了18kWh的三元锂离子电池组。

VELITE 5搭载增程式插电混动系统，由1.5L直喷发动机、EVT电控无级变速箱、双电机，以及上文谈到的容量为18kWh的三元锂电池组成。与上一代沃蓝达车型不同的是，新车的1.5L发动机可以直接参与驱动车辆行驶，并非仅仅起到“充电器”的作用。VELITE 5在电驱系统上与雪佛兰迈锐宝XL混动版和别克新君越混动版一样，可以实现纯电和增程两大工作模式，纯电动模式下，VELITE 5的续航里程可以达到116km，最快4.7h便可完成充电。在混合动力模式下，综合最大续航里程可达768km。

国内尚无竞争对手

VELITE 5属于增程型混合动力车型，目前国内和它属于相同类别的产品只有宝马i3，而最具代表性雪佛兰沃蓝达并未引入国内市场销售，而宝马i3的车型定位、品牌、售价、续航里程等多方面指标又与VELITE 5有着较大的差异，所以就目前市场情况来看，VELITE 5车型在国内市场并没有直接竞争对手。

别克VELITE 5指导售价为26.58万—29.58万元，享受3.6万元别克蓝新能源车型购车补贴后，两款车型的售价分别为22.98万元和25.98万元，消费者还可以享受十年免费保养服务项目。

再看通用集团的在国内新能源市场的布局，产品已经涵盖了豪华品牌中大型车（凯迪拉克CT6插电混动）、中型车（别克君越混动/雪佛兰迈锐宝XL混动）以及紧凑型车（别克VELITE 5增程式混动），且囊括了普通混动、插电式混动和增程式插电混动三种形式，丰富了消费者的选择。至于VELITE 5能否成功，还有待市场的进一步检验。