规划与现实大相径庭“ABB”如何再造价值

撰文/N.E.S 张凯

规划与现实大相径庭“ABB”如何再造价值

撰文/N.E.S 张凯

“他们闻着腥味儿就来了”，一位业内人士如此形容豪华车国内销量三巨头“ABB”（奥迪、奔驰、宝马）接连发布一系列新能源产品规划、尝鲜国内新能源汽车市场。但是在2017年上海国际车展现场，《新能源汽车新闻》记者却发现与规划大相径庭的一面。

奥迪：一统天下者却精疲力竭

从2012年奥迪A6L e-tron概念车发布至今已有5年时间，其间经过量产车下线、亮相、发布诸多步骤之后，这款奥迪国产新能源车型上市时间仍然是一个“谜”，这也让人觉得其新能源产品缓慢的前进步伐与其燃油车销量稳居“ABB”品牌之首的头衔相差甚远。

纵观奥迪品牌最新新能源车型发展规划，奥迪股份公司董事会主席施泰德教授曾表示，将根据中国市场特点推出更多的插电混动和纯电动汽车，官方透露未来5年将在国内投产5款新能源产品，其中包括续航里程超过500公里的纯电动SUV。这也不难看出，相比宝马、奔驰和特斯拉品牌直接推出纯电动车型，奥迪则更愿意让插电式混动为主的新能源汽车打头阵。

作为奥迪品牌在2017上海国际车展期间的重头戏，全新e-tron Sportback概念车进行全球首发。作为奥迪第二款纯电动原型车，其纯电续航里程达到500km，而且车身造型科幻，新车计划将于2019年实现量产。除此之外，《新能源汽车新闻》记者在奥迪展台还看到了一些老面孔：历经换代且多次出现在车展舞台但未在中国上市的奥迪Q7 e-tron、已经在国内上市的进口A3-e-tron，再加上早先引进过国内的进口A8 hybrid、Q5 hybrid、A6 hybrid以及未上市的国产A6L e-tron，从产品战略布局来看，奥迪目前已经将e-tron系列车型推广到全系车型阵营中。这一点是值得肯定的，不过或许是由于技术瓶颈、充电配套设施的建设、用户普及层面以及政策形式导致并不是有利的上市时机，所以消费者想要体验到这些产品还要等待一段时间。

奔驰：10款新能源车未见其身

今年3月，戴姆勒集团披露，将电气化战略目标提前3年，改为到2022年投资110亿美元，推出共计10款电动汽车。查询相关报道，其实早在2016年10月的巴黎车展上，戴姆勒公司的CEO蔡澈就信誓旦旦地宣布了其中的新能源战略，并且还计划将归到一个新的子品牌下，而这个子品牌名称为“EQ”，将展开对宝马i品牌的对抗。然而在近段时间，记者除了发现其因侵犯专利而成为被中国公司告上法庭的豪华汽车品牌外，并没有看到这家品牌将计划落实到产品层面，即使是在2017上海国际车展现场仍未见新能源产品现身，难道它要像小学生做作业一样挺到最后再完成？

在新能源车旋风席卷全球车市的大背景下，自诩为“汽车发明者”的奔驰未来会布局哪些新能源产品？根据之前的信息来看，旗下纯电动车子品牌EQ 将在 2020 年之前推出 2 款纯电动SUV 和2款纯电动三厢轿车，其中 2 款纯电动SUV 可能基于GLA、GLC车型打造，2款纯电动轿车或基于C级、 S级打造。此外，全新梅赛德斯-奔驰 EQ 品牌注册申请包括 EQA、EQC、EQE、EQG 和 EQS 在内的多款商标，这些全新商标与奔驰现有产品序列的命名方式相吻合。

对奔驰来说，未来新能源产品都有现成的对标或竞争对象，例如EQ电动SUV将同特斯拉Model X争夺市场，而奔驰GLC F-CELL也将锁定丰田Mirai。布局新能源车是迟早的事，奔驰自然不会丢队，基于现有车型推出新能源版本车型是最快捷的方式，而动作并不大的奔驰在这方面颇显保守。如今，唯一传统豪华车企中，仅有宝马推出纯电动i系列，更期待奔驰有全新的纯电动子品牌出现，让两家老对手对标又增加一个戏码。期待奔驰作为汽车的“发明者”，在新能源车领域带给我们的惊喜。

宝马：全新新能源车型更切实际

宝马集团下属三个品牌，宝马、MINI以及豪华车品牌劳斯莱斯。宝马汽车新能源技术路线从油电混动开始转向纯电动及插电式混动，除了i3一款纯电动技术路线外，旗下全系车型都有插电混动版版规划。目前，国内市场已经可以买到X1混动、3系混、i3纯电动/插电混动 、i8 、530Le、740Le、x5 e-drive以及之全新之诺60H插电混动车型。

之诺是华晨宝马合资自主品牌，其产品1E是品牌的首款产品，当时采用“只租不售”的模式进军中国市场。今年伊始，旗下第二款车型之诺60H正式上市。另外，MINI在新能源进入时间较早，第一代MINI E与之诺一代的模式一样，只是在租赁市场发售，2017年MINI COUNTRYMAN推出第一款插电混合动力汽车，该款车型基于i3/i8技术打造。此外，劳斯莱斯第一款电动版幻影车型仍以概念车为主，未实现大规模量产。

2016年巴黎车展上，宝马正式发布了旗下全新小型SUV——X2概念车，宝马集团董事罗伯森博士在现场公布：“宝马X2将在2018年正式上市。”除了X2之外，还有宝马三款新能源车型在2018年推出，分别为X7（含插电混动版）、iNEXT以及i8 Roasder。结合宝马第一战略和未来的产品计划，不难发现新能源领域将成为重中之重。

在本届2017上海国际车展现场，新BMW i8质子磨砂黄全球首发，作为量产版外形最为科幻的插电式混合动力跑车以及BMW i家族的旗舰车型，其专属车漆配色令个性鲜明突出，将BMW i8独特的辨识度更进一层。不过，相比其在半年前成都车展推出的i8质子红版本车型，实质变化并不大。

谈到宝马集团的新能源产品规划，今年已经启动以电动化为核心的“Project i”的第二个十年规划，新能源产品布局又增加了即将在2018年量产的BMW i8 Roadster、2019年推出的纯电动MINI以及2020年纯电动BMW X3。同时，BMW iNEXT也将于2021年量产，它将集电力驱动、高度自动驾驶和未来内饰设计为一体，成为继i8之后的下一个创新先锋。

综合来看，宝马的新能源产品已经走在“A（udi）、B（enz）”的前列，奥迪e-tron在尚未独立前只是新能源的标识，此时宝马的i系列已经将i3、i8从概念车进而量产。再看看奔驰品牌的产品布局，在新能源领域已经落后于宝马，就像早先宝马推出X6的时候，奔驰就一直无动于衷，而后才有了GLE Coupe和对标X4的GLC Coupe。造车平台方面，宝马i系列产品已经在德国莱比锡工厂建立独立生产线，而奔驰和奥迪目前在新能源规划中并未提及全新产品线的设定。就算你不了解这些，能让你在街上惊呼的产品不是非宝马i系列莫属吗？