城市公共场所停车方式的选择分析

杨佳怡

摘 要：通过对人们停车方式选择及原因、人对空间环境的感知、地下停车场环境三方面对凯德购物中心地下停车场进行分析，通过对地下停车场简要分析，能够为人们对停车方式、停车场所及停车环境的选择提供更清晰、更明确的思路。

关键词：凯德购物中心；地下停车场；环境；感知

对于城市建设而言，停车设施作为城市商业区的基础设施建设，对整个城市建设有着不可忽视的影响。随着我国城市经济的迅猛发展，机动车数量与日俱增，由于停车管理方面未能与机动车数量增长相协调，因此产生乱停车、停车不规范等一系列停车问题。我国城市商业区停车设施的建设与规划已成为城市建设中不可忽视的一个方面。

作者在总结国内外各种相关理论和研究成果的基础上，对西直门凯德购物中心地下停车场进行了分析。分别从人的感知与停车环境两大方面入手，结合自己对凯德购物中心停车现状及问题等方面进行多重分析理解，最终为人们日后出行停车以及商场地下停车场的建设提供新的参考。

一、人对机动车停车方式的选择及原因

随着国家经济的发展，人们生活水平有了很大程度的提高，机动车已经成为人们生活中不可或缺的代步工具。随着人们机动车拥有量、使用量的提升，公共场所的停车位置及停车方式也有了相应的增加与改变。经查阅资料及场地调研，目前人们的停车方式主要有地上停车与地下停车两大分类。地上停车按照停车位置划分主要包括：路边停车、公共停车位停车两种方式。地下停车主要是地下停车场停车。地下停车场的停车方式有两种：机械式立体车库及平面自主停车。而本文主要研究地下停车场停车。

经过前期的调查及研究，作者总结得出影响人们停车方式选择的原因有如下6 个方面：1.时间因素。时间因素包括两点：停放时间和搜索时间。由于出行目的不同从而影响停车者车辆停放时间的长短。由于地上停车场停放车辆用时较短并且易于搜索，所以短时间停放车辆的使用者多会选择便于停车方便通行的地上停车场。而长时间停放车辆的使用者多会选择有充足的停车位并且环境较为舒适的地下停车场，地下停车场虽可停放时间较长但同时搜寻车辆的时间也较长，适合时间宽裕的使用者。2.停车成本因素。这里主要是指停车费用。地下停车场的停车费用相对地上停车场较贵，由于停车者的性别、年龄、职业、收入等各方面不同，对收费的敏感度也极为不同。敏感度高的可能会选择停车方式较为便宜的地上停车位，而敏感度相对低的可能会选择地下停车场。3.步行距离因素。步行距离因素主要是指人们步行到达停车位的距离，由于人们自身的抄近路习性再加上出行效率等因素，距离目的地近且通行便捷的车位是最受停车者喜爱的。4.天气因素。天气的变化同样影响人们的方式选择，天气条件较差的时候，更多人出于对车的保养及出行方便的考虑，会优先选择在地下停车。5.执法力度因素。此类因素主要针对违章停车群体，能够便于停车场营造更加安全合理的停车空间。6.停车环境因素。停车环境主要为停车场环境，许多人较为注重周围环境带来的感受，所以在任何时刻、任何场合都会对周围环境有所选择。

二、地下车库的发展与现状

停车场的需求最初产生于国外20世纪 20年代。初期，由于私家车拥有数量少，以公共交通为主，机动车可以在路边免费停放。中期，由于社会经济增长，城市人口和私家车数量均有明显增加，这时路边停车开始收费并且初步产生了简单的停车场。后期时，经济蓬勃发展、人口迅速增长，城市各方面迎来了大发展时期，此时停车出现了如下几样方式：大型多层停车楼、公共停车库、地下车库及公共停车点。最初的地下车库通常规模不大，且多为封闭式。我国停车设施发展起步晚，并且我国国情与西方国情不同，加之国内城市发展迅速，车位的设置同机动车的增长不协调，最终导致了一系列停车问题。近些年来，在我国四川、上海、长沙、北京等城市也初步建造了一小部分的公共停车楼，但是由于规划和管理存在一定问题，效果都不够理想。虽然地下停车场仍存在通风条件差、采光不足、停车位不够等诸多待解决的问题，但综合我国目前国情来看，以地下车库停车场作为解决城市停车需求的主要方式还是合理的。

三、地下停车场的环境感知分析

凯德购物中心是北京市西直门的一个标志性场所，地处西直门十字路口交汇处，内设 2 号、4 号、13号重要地铁线路，东临北京北站，西设多处公交站点，日平均人流量车流量都很大。乱停车、停车管理不严格等问题突出。

西直门凯德购物中心可选择机动车停车方式主要为地下停车场。地下停车场的停车方式主要分为立体式自动车库及平面自主停车位两种。地下停车场总共分为A、B、C、D、E五个区域，每个区域则分别用不同颜色进行区分（图 1） 。A 区域为红色，占地面积最大，也是最靠近凯德购物中心地下一层入口的区域，属于通行较方便、步行距离较短的区域，此种停车区域易为驾驶者停车的首选，但此区域的车位多已限定，主要为私人停车位或公司公共停车位。A区包括立体式自动车库及平面自主停车位两种停车方式，在地域开阔的地方设置的是立体式自动车库，在相对狭窄的通道设置的是靠墙的平面式停车位。B区域为灰色，与C、D区域为并列关系。B区域与A 区域构造及车库类型大致相同，并且也多被公司占用。C 区为蓝色，D 区为紫色，E 区为绿色。C、D、E 三个区域为平面自主停车位，多为商场的顾客所使用。地下停车场的收费条件为：日间6元一小时，购物满 200元免费赠送一小时停车。

西直门凯德购物中心地下停车场不单独为凯德购物中心所有，而是与商场两侧的办公楼共同所有。此地下停车场占地面积较大且车位利用率较高，而地下停车场的使用者通常为如下四种人群：1.吃饭、逛街购物的顾客；2.到北京北站火车站接送亲朋的人员；3.商场内部及周边区域办公的职员；4.来商场或附近办事的人员。为了更好地了解停车者对于停车方式的选择及停车环境的感受，作者针对目前停车场的环境及停车者自身情况的了解分析，汇总了一份调查问卷，并对于部分停车者进行随机调查访问。本次调研共发放问卷样本70 份，收回60 份，其中有8份填写不全面，造成无效问卷。有效问卷共 52份，在这 52份有效问卷中，有41名驾驶者有属于自己的机动车。调查发现，对于同一个地下停车空间而言，男性驾驶者与女性驾驶者对环境的感受及考虑的因素各有不同。男性驾驶者多考虑停车位置的便捷性，是否方便驶入驶出。而女性驾驶者则更多考虑停车位对于驾驶技术的考量、距商场的距离以及地下停车场的安全性。经过分析发现，多数駕驶者对于停车场环境的要求并不是很高，只需满足停车的基本条件即可，此外不需要过度的环境装饰。其中，基本条件主要包括停车位的宽度规范、停车场内的照明设施完善、排风系统的设置以及鲜明的导视标识等。通过调查问卷总结，驾驶者们从自身感知出发对于凯德购物中心地下停车场存在如下四点意见：1.停车场出口、入口处坡度太大。小型汽车最大爬坡能力为18°～24°，如果按照最大爬坡能力确定坡度，会使得车辆行进时耗费更多燃料，导致废气排出量增加，从而增加了环境的污染；并且，坡度陡峭在停车取卡时极容易造成溜车滑坡等危险事故发生，给驾驶者心理造成一定心理负担，对驾驶者的人身安全也造成很大的安全隐患。2.停车场内各区域照明不均匀，部分角落光线过于昏暗，导致停车者不能及时地观察停车位置及周围的停车环境，容易发生碰撞事故；并且，昏暗的灯光容易让女性驾驶者产生不安的内心情绪。3.停车场内通风不顺畅，有异味感。4.导视标识不明确，方向感不强，不能快速到达目的地，绕来绕去容易迷路，耽误人们的出行时间和效率。

因此，针对上述凯德购物中心地下停车场出现的问题，作者归纳得出如下几条建议。1.出入口空间的人性化。出入口空间的人性化不仅表现在出入口坡道的角度合理，也包括出入口空间环境的美化及整洁。2.强化导向系统，明确标识信息。只有清晰明确的导视标识才能节省驾驶者的出行时间、提高出行效率，增加使用者的舒适感。3.增加照明设施，做到停车场内照明均匀且清楚。清楚的照明系统能够让人清晰地观察停车环境，从而进行准确规范停车，降低碰撞等事故发生几率。4.全面覆盖摄像监控设施。近些年来，许多不法分子利用地下停车场空间大、人稀少、死角多等条件进行作案，造成许多恶性事件发生。因此，增加摄像监控设施的安装，消灭安全死角，使其能够充分保障驾驶者人身财产安全也是当下停车场的必备条件之一。

四、结语

通过进行对人们机动车停车方式的选择分析，以及对西直门凯德购物中心地下停车场为例进行研究，使我们对日常一些看似普通又平凡的事物有了更深一层的了解和认识，也将人们的感知与周围的环境做互动性结合，能够明确其优点与不足，从而能更好地为人们服务。希望通过本文的分析研究，能够为人们今后出行时对停车方式、停车场所及停车环境的选择提供更清晰、更明确的思路。

参考文献：

[1]林玉莲，胡正凡.环境心理学[M].北京：中国建筑工业出版社，2006.

[2]许晓伟.城市公共地下停车空间人性化设计初探[D].北京建筑工业学院，2012.

作者单位：

北京交通大学建筑与艺术学院