超值的兰卡威航展：看飞机看舰船（上）

“兰卡威航展”（简称LIMA），相对于国际上的几大航展，的确是显得小众，知名度小了些，而且国内媒体对这届LIMA17报道的也不多。不过，没少跑几大国际航展的笔者，在这里就要打包票的向大家推荐这个小而美的航展了。特别是LIMA不单单是个“航展”，还“附加”了“海事展”，看飞机看舰船两不耽误，一次LIMA下来大饱眼福。

再考虑到，去兰卡威的机票酒店当地吃喝消费都非常经济，所以笔者对参展LIMA的定义是“超值”。而且，我们在国内还没有机会看到如“阵风”、“鹰狮”、“超级大黄蜂”、P-8A、A-400M等目前西方空军的主力战机。所以，LIMA这个离我们家门不远的国际航展就更值得去看一看了。

LIMA，英文全名是“LangkawiInternational Maritime&Aerospace Exhibition”，国内还没有官方的权威的标准译名，所以暂且直译为“兰卡威国际海事与航空航天展”，这篇游记也就暂且按过去习惯简称为“兰卡威航展”吧。今年的兰卡威航展正式展会期是3月21～25日，为期5天，前3天是专业日，周五周六就是公众开放日了。当然，媒体记者和广大拍机爱好者们都会选择提前一两天到兰卡威，提前探馆为航展报道做准备或者在机场边蹲守拍参展飞机的到达和飞行表演的提前预演。

笔者的兰卡威之行，刚落地就有惊喜，就看到俄罗斯“勇士”飞行表演队苏-30SM的到达，在AL-31FP涡扇发动机的轰鸣声中，苏-30SM携滚滚热浪在虚虚晃晃的地热中迎面而来。

兰卡威航展，不论是去现场的交通，还是现场的组织引导，都是很周到方便的。媒体中心不仅有基本的笔记本、网络和饮用水，“竟然”还提供了簡餐和下午茶、甜点等，这在其它各大国际航展上是不会有的。自然，第二天取媒体证件很是快捷，排队等候的过程中也见到了诸多国外知名军事媒体同行。

有了证件，接下来就是按计划行动，先提前“扫馆”。兰卡威航展，室内展馆面积并不算大，或者说和其它航展比显得很小。

熟悉的中国展位：总有新发现

ALIT（航天长征国际贸易有限公司），也就是我们熟悉的中国航天科技集团公司，“中船”的展区既有CSOC（中国船舶重工国际贸易有限公司），又有CSIC（中国船舶重工集团公司）的标识，所展出的外贸装备模型，和此前的几次国外航展上的差不多。

ALIT展区的外贸装备，从防空系统、“彩虹”系列无人机，到火箭炮系统、精确制导弹药等，基本都在去年的珠海航展上有过实物展出，看着很眼熟了。通过展品模型和宣传展板来看，这些外贸型装备的突出特点就是已经系列化、体系化了。ALIT的外贸装备，对海外用户而言，不仅可以选择其中的某型装备来引进，更可以直接全套系列化打包引进，这一特点在防空系统、火箭炮、地对地打击系统中体现的尤为明显。武器装备可以成体系化的对外出口，也是我国国防工业实力和水平的体现。

在“中船”展区，令笔者感到新鲜的是：“辽宁”舰模型、外贸潜艇、“小平顶”的模型，以及在4 000吨级护卫舰上出现的“四面小神盾”、隐身导弹艇上的“隐身舰炮”。“辽宁”舰模型就摆在“中船”展区的最外面，走过路过的都会停下脚步多看几眼。在“辽宁”舰后面的就是“常规潜艇”，虽然展牌上是这样介绍的，但这就是去年新闻中我国向泰国出口的S-26T潜艇，半剖模型也让我们对这一“水下杀手”的内部结构有了直观认识。

至于“小平顶”这个两栖攻击舰模型，“中船”早早就在国外各大航展防务展中展出过，而我国海军尚未装备“小平顶”，这就更让大家关注这个外贸模型，以此来想像未来我国海军两栖攻击舰的样子。眼下，国内又有我们的“小平顶”开工的传闻，而在这个外贸“小平顶”模型的平直甲板上又多了倾转旋翼机模型，那是不是和这个“小平顶”一样，可以畅想下未来我们是否会研制倾转旋翼机。

4 000吨级护卫舰，从吨位上容易让人联想到是054A的升级出口型，从构型上看，想必是与我国海军现役的054/054A护卫舰有着一定渊源。但这个4 000吨级护卫舰的特别之处是简洁桅杆上的“四面小神盾”。这样的四面小相控阵雷达，也是护卫舰设计上的潮流之一，德国的“萨克森”级、挪威的“南森”级等欧洲海军的护卫舰都在大兴这种潮流。由此不免想到未来我国海军的054B护卫舰是否也会用上“四面小神盾”？笔者认为，从需求和经济（相控阵雷达的价格是很贵的）的角度来看，似乎不太可能。

“中船”展区最后要说的这个隐身导弹艇，并非我国海军中的022导弹快艇外贸版。不过，从小水线面的艇型设计和采用的喷水推进装置来看，航速不会低。而且，该艇的隐身设计非常彻底，不仅整艇的线条简洁平滑，后部的任务舱（可设置导弹发射装置）与艇体结构融为一体化，而且舰艏甲板唯一外露的武器——舰炮也采用了隐身设计，也就是我们熟悉的如美国DDG-1000那般，炮管是可收起的。未来几年我国海军水面舰艇会不会用上如这个模型上的隐身舰炮？笔者认为，毕竟这个导弹艇模型只是针对外贸出口的展示，并未有太多技术细节体现，隐身舰炮也很可能和这个隐身艇一样，都还处于概念展示和技术储备阶段，都还有待明确的需求。

土耳其展团：刮目相看

之所以笔者看完国内的参展商后就驻足在土耳其的展区，实在是因为土耳其展商的规模出乎意料。比如，Roketsan公司展出了品类丰富的弹药和导弹，包括武装直升机使用的激光制导导弹、红外制导的反坦克导弹，无人机使用的小型激光制导炸弹，F-16/F-35平台使用的外形有隐身特征的SOM-J防区外空地导弹、GPS+INS+激光精确制导弹药，以及在展位中部高高竖起的HiSAR防空导弹。

在Roketsan展位后又是家土耳其展商ASELSAN，它们的展品主要是光电、雷达、通信、电子战、航电设备，从遥控武器站、战场通信对抗装置到武装直升机的飞行员头盔、战斗机的机载吊舱、无人机的光电转塔。所以说，以Roketsan和ASEL？ SAN为代表的土耳其军事工业的展品所体现的技术水平，让笔者不得不刮目相看。

相对来说，土耳其军事工业中更为人所知的是TAI土耳其航宇工业公司，其展出的还是“老三样”：T-129武装直升机、Anka无人机、Hurkus教练机。T-129武装直升机，也就是意大利的A-129，在土耳其扎下了根，而且TAI已成功将其推销出去了，买家就包括巴基斯坦。至于Anka（国内多直译为“安卡”，意为“不死鸟”）中空长航时无人机，有着以色列“苍鹭”的血统，在生产上还有巴基斯坦航空工业的支持。Anka在2010年问世时就称要做新一代察打一体无人机，但这么多年过去了，Anka的翼下还未见武器挂架的影子。至于Hurku“s自由鸟”，很直观地就能看出是轻型涡桨教练机。按这类机型的发展惯例，TAI也推出了对地攻击、反游击的攻击机型号。

KAI展位：打开东南亚市场的“金鹰”

就这么巧，和TAI展位挨着的就是KAI韩国航宇工业公司，同属本世纪以来崛起的航空新秀，也是两国民族航空工业的代表。KAI的展位也是“老三样”：KT-1轻型教练机、KUH-1中型直升机、T-50/FA-50。遗憾的是，韩国五代机KF-X没有展出新模型。KAI展位笔者之所以要多看几眼，一方面是因为室外停机坪上的两支飞行表演队韩国“黑鹰”（Black Eagles）用的是T-50B“金鹰”，印尼的“朱庇特”（Jupiter）用的是KT-1B，正式开展后他们每天都会有精彩的飞行表演。另外更是因为，韩国的T-50/FA-50已经成功打入东南亚市场，装备了印尼、菲律宾、泰国三国的空军。的确，“金鹰”在教练和战斗角色中的兼顾，对小国空军而言具有绝佳的性价比，更何况性能上还有军火巨头洛马的背书。

看碟下菜谱的西方军火巨头们

说到军火巨头，如洛马、BAE、波音、空客、泰雷兹、达索、MBDA、通用等，在室内展馆当然有着一席之地，不过对比其它国际航展来说，这些巨头们在兰卡威似乎是有点“看碟下菜谱”，规模上一下子小了不少，印象平平，更像是例行参会。但不管怎么说，毕竟它们都是业内数一数二的，室外停着的战机不乏出自洛马、波音、空客、达索。像BAE就很场面的包下了入口处室外广告，虽然今年的兰卡威航展BAE没有派“台风”到场，但在展馆正门一侧摆上了“台风”和配套弹药的模型；卖雷达、卖航电、卖民航空管系统的泰雷兹，则是以“THALES”的字样见缝插针地出现在每个人胸前的证件绳上。所以，全世界大大小小的航展不管怎么说都少不了这些巨头们的身影。

UAK、USC与国防产品出口公司

对比这些西方军火巨头，室内展馆里的俄罗斯展位规模一下子就显得大了不少，只不过参展装备谈不上有太多新鲜，都是我们耳熟能详的。俄罗斯的参展商基本是以“UAK”（Unit？ ed Aircraft Corporation，联合航空制造集团）和“USC”（United Shipbuilding Corporation，联合造船集团）的名义来组团参展的。UAK的招牌下，米格、苏霍伊、伊留申、图波列夫、雅克夫列夫、别里耶夫、米里、卡莫夫等新“旧”机型无所不包，都成了UAK的“子品牌”。