浅谈小矿煤掺烧对供电煤耗的影响

摘要：燃料是火力发电厂的主要能源，燃料的质量和数量不仅决定了发电厂的经济性，同时还影响到发电厂的安全性。文章结合600MW超临界空冷机组运行状况，分析其主要经济指标供电煤耗的影响因素，并挖掘电厂节能潜力；以660MW火电厂为例，将汽车小矿煤掺烧对供电煤耗影响进行了定量化分析，分析汽车小矿煤掺烧对供电煤耗的影响。

关键词：供电煤耗；汽车小矿煤掺烧比例；火力发电厂；超临界空冷机组；燃料 文献标识码：A

中图分类号：TK227 文章编号：1009-2374（2017）04-0148-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.04.075

1 概述

随着中国电力体制改革的不断深入，在激烈的市场竞争形势下以及面对煤、油价格的不断上涨，发电成本不断上涨的局面，发电企业只有采用科学的管理方法，优化生产过程，充分发挥机组性能，才能降低发电成本，提高市场竞争力。因此提高火电厂的主要经济指标既是我国提高能源利用效率的需要，也是发电企业面对市场的必然选择。

影响电厂供电煤耗的因素主要包括不可控损失和可控损失。其中，不可控损失又分为永久性不可控损失（高排与再热器不匹配、锅炉排污、吹灰、生产用汽、进风温度、循环水温度、老化等）和不可控损失（负荷率、煤质、供热、计划启停、非稳态等）；可控损失主要包括主参数、减温水、真空、给水温度、非计划启停、锅炉各项。为确保供电煤耗对标过程的可比性和准确性，应对不可控损失进行修正，减小系统性误差，为可控损失造成供电煤耗偏差做好铺垫。

因此，本论文以火电厂生产运行为研究背景，在机组稳定运行，参数正常无波动的情况下，分析同负荷率下，实际小矿煤掺烧比例的多少对供电煤耗的影响。

2 660MW机组运行状况分析

燃煤机组掺烧汽车小矿煤，除了增加维护和维修成本外，还会影响锅炉效率、蒸汽参数、辅机电耗等指标。为了分析掺烧汽车小矿煤对机组供电煤耗的影响，分别以掺烧不同比例的汽车小矿煤，在机组负荷率相同情况下，分析其对机组供电煤耗的影响。这里针对每天掺烧比例及供电煤耗进行了统计，在660MW机组中，分别以机组负荷率70%、60%、50%条件下掺烧不同比例的小矿煤对供电煤耗进行了分析。

第一，对机组负荷率为70%，掺烧比例分别是11%、11.37%下的供电煤耗进行分析，如图1所示。

由图1可见，机组负荷率在70%的情况下，汽车小矿煤掺烧比例上升0.37，相当于标煤量上涨41.29t，供电煤耗上涨25.05g/kWh；也就是说，在机组负荷率70%时，汽车小矿煤每增加1.65t标煤量，供电煤耗平均增加1g/kWh。

第二，对机组负荷率60%，掺烧比例分别是10.88%、11.4%下的供电煤耗进行分析，如图2所示：

图2表明机组负荷率在60%的情况下，汽车小矿煤掺烧比例上升0.52，相当于标煤量上涨17.07t，供电煤耗上涨7.83g/kWh；也就是说，在机组负荷率65%时，汽车小矿煤每增加2.18t标煤量，供电煤耗平均增加1g/kWh。相对于第一种情况可以看出，在负荷率不同情况下，掺烧比例相同的小矿煤，对供电煤耗也是有影响的。

第三，对机组负荷率50%，掺烧比例分别是11%、11.6%下的供电煤耗进行分析，如图3所示：

图3表明机组负荷率在50%的情况下，汽车小矿煤掺烧比例上升0.6，相当于标煤量上升18.96，供电煤耗上升10.5g/kWh；也就是说，在机组负荷率60%时，汽车小矿煤每增1.85t标煤量，供电煤耗平均增加1g/kWh。这进一步说明掺烧同比例的汽车小矿，机组负荷率高比机组负荷率低的情况对供电煤耗影响小。

第四，对机组负荷率50%，掺烧比例分别是0、13.32%对供电煤耗的影响进行分析，如图4所示：

结果表明，机组负荷率在50%的情况下，汽车小矿煤掺烧13.32%，相当于标煤量398.59t，供电煤耗上涨42.72g/kWh；可以看到，掺烧汽车小矿煤会影响供电煤耗的上升；影响供电煤耗上升和掺配比例有一定的关系。

因此，通过对在660MW机组中，分别以机组不同负荷率下掺烧不同比例的小矿煤对供电煤耗进行了分析，表明同负荷率下，掺配汽车小矿煤比例上升，供电煤耗上升。不同负荷率下，同比例掺烧汽车小矿煤，可以看到在70%负荷率下，同比例掺配的汽车小矿煤对供电煤耗的影响小于其他负荷率下对供电煤耗的影响。因此合理配煤掺烧，对机组的经济运行势在必行。然而提高入炉煤合格率和配煤合格率的流程也要严格执行，不趋于表面，同时建议执行以下措施：（1）对入厂煤和入炉煤的发热量、挥发分、水分、灰分和含硫量进行监督考核；（2）凡燃烧非单一煤种的电厂，要落实配煤责任制，应有专人负责，根据不同煤种及锅炉设备特性，确定掺烧法适合掺配比，配煤比例要恰当、均匀，并通知有關岗位认真执行；（3）加强存煤的管理，合理分类堆放，并做好标记与记录，便于配煤；（4）入炉煤质量标准要求可以通过试验确定的配煤最佳比例煤质，对不符合当前锅炉设计煤质要求的燃煤，必须通过合理配煤掺烧来解决。

3 结语

本文通过机组实际运行掺配情况可以看到，掺烧汽车小矿煤比例上升的同时，可以看出供电煤耗也是相应上升的。在掺配比例相同、不同负荷率的情况下，有一个最佳掺配负荷。因此掺烧汽车小矿煤，应该主要从机组负荷率、入炉煤热值、磨煤机出力等情况入手合理掺配，从而达到经济运行。

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作者简介：叶晓丽（1987-），女，甘肃人，供职于大唐甘肃分公司景泰发电厂发电部。

（责任编辑：秦逊玉）