汽车共享的“风光”新路

瑞达

在Uber、airbnb等公司的示范效应下，共享经济在中国方兴未艾，大量车企也开始入局“汽车共享”，最新的加盟者是近年崛起的中国汽车品牌——东风风光。

4月6日，东风风光在云南丽江启动“汽车共享”行动，首批100辆东风风光580汽车将在丽江、大理等云南热门景区投放运营，车辆取还地点包括当地民宿、机场、火车站、景区等多个地点。未来3年，游客只要入住当地民宿“邂逅时光”，即可获得车辆的免费使用权。

当共享经济的创业者多聚焦在拥堵的城市时，东风风光的打法可谓另辟蹊径：看准旅游细分市场的行业痛点，联手云南最大的连锁民宿品牌“邂逅时光”，快速切入庞大的出行市场。

东风风光的共享实践首站选在云南丽江，显然有着精妙的运筹。2016年，丽江市共接待海内外游客3519.91万人次，同比增长15.18%，而且，游客来源遍布全国，主要构成是新一代的80/90后，他们正是车企品牌希望“亲密接触”的目标用户。如果用互聯网的语言，丽江就是一个巨大的“流量入口”。

在丽江，游客出行正面临种种痛点，作为国内标志性的古城景区，目前丽江的出租车约700多辆，且都属私营，Uber和滴滴打车软件在当地长期受限，自由行的游客出行成了不小的问题，而大理、泸沽湖等景区面积大、景点分散，对汽车出游的需求旺盛。

有流量、有痛点，构成了一种真实的服务场景，迫切需要创新型的解决方案，东风风光的举动颇有诚意：免费使用的时间将持续到2019年，首批投放的100辆风光580一律采用最高配的1.5T自动挡豪华车型。风光580是东风风光旗下发布的首款都市SUV，自去年上市以来在市场上表现相当强悍，已经连续8个月稳居“万辆俱乐部”，目前累计销量已经突破14万台，并占据着东风风光乘用车品牌整体销量的大半壁江山，近期在竞争激烈的SUV市场上，单月销量更是跃居前十。

东风风光汽车共享行动的创新实践，首先是一次成功的“体验式营销”。相比目标人群到4S店的传统试驾，在优美的旅途风光中驾驶显然有着更为舒适的用户体验，用户可在真实的用车场景中获得对车辆更全面的体验和认知，而云南丽江地区正是SUV产品的用武之地，可以进一步突出风光580的性能优势。

东风小康汽车销售公司总经理张正源称其为 “东风风光在场景化体验营销的全新起点”，他这样评论“如果说传统的营销是消费者到店试驾，而后通过租车平台上试驾逐渐兴起，那么，此次100辆车在热门的景点——丽江的使用，则是在真正使用场景下的试驾。在这种情境下，产品影响力可以深入触达消费者，使消费者产生更多的共振和共鸣。”

但是，东风风光“汽车共享”的价值不止于此，这个不经意的布局孕育着一种未来的可能性：借助“共享经济”的威力，切中用户实际使用的痛点和对新鲜事物的渴望，开辟全新的出行模式，抢占先机。

事实上，北京、上海、广州、深圳等一线城市，已经出现多个 “汽车共享”平台，包括戴姆勒奔驰的Car2Go、首汽集团的“Gofun出行”等车企品牌纷纷进入，同时，也普遍面临着成本、牌照、路权、停车等现实发展的困境。

而东风风光在丽江的探索，则视作“汽车共享”模式的一次边缘突围：首先，独辟蹊径，切入大流量、高痛点的旅游细分市场，规避了在拥堵城市实践的很多困境，在中国，适合自驾游的旅游目的地非常多，需求真实存在，“丽江模式”存在复制性；其次，复合功能，共享出行和体验营销相结合，部分运营成本可由品牌营销费用分担，有效提升了“汽车共享”的可持续性；再次，跨界合作，选择民宿客栈作为合作伙伴，这种结合大大拓展了未来商业模式的延展性，比如，共享服务和住宿可以打包收费，民宿或许能部分解决停车位、修车救援等难题。

当然，东风风光 “丽江模式”更多被视作一次营销活动，摸索一条更适合中国品牌的汽车共享之路，道路依然漫长，但是，国产自主品牌有着本土市场的敏锐嗅觉，坐拥庞大用户基数和服务资源（比如，东风小康汽车公司有超过300万庞大的忠实用户群，全国遍布2000多家经销商网点），具备商业模式创新的各种有利条件。而东风风光这样接地气的活动，至少是一个好的开始。