邹剑康：90后的攻坚路

□本刊记者 魏帅

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邹剑康：90后的攻坚路

□本刊记者 魏帅

不断迎接挑战、战胜挑战，是邹剑康的人生常态。他就像开了挂一样的“暴走少年”，朝着认定的目标，迅猛进发。

你眼中的90后是什么样的？毕业后找份稳定工作？在家人帮助下坐享其成？这些用来形容邹剑康，都不合适。1991年出生的他，认真踏实、不惧挑战，重新定义90后的新形象。

毕业于华南理工大学的小邹，是个健康活泼的大男孩。从小喜欢汽车的他，一直有个汽车梦：希望能够进入真正的汽车厂，实现自己的价值。为了这个目标，邹剑康读大学时选择了车辆工程专业。毕业后，他一眼“相中”了广汽本田。一方面是地理位置的考虑，但更多的是他对广汽本田先进管理制度的向往。

直到今天，他仍清楚地记得自己在广汽本田工作的时间——整整两年零七个月。与工作十数年的老员工相比，或许这个时间没什么说服力，但在邹剑康自己看来，这两年多的时间过得异常充实。

同期进厂的同事认为，一线的实习是“煎熬”。而在爱好汽车、长于创新的小邹心中，“煎熬”的一线更像是“天堂”。

一同入厂实习生有200余人，正式入职前，每个人都要在车间实习。但考虑到他们全是刚毕业的大学生，实习期多是安排重复性的简单工作。其中的第一件就是帮助老员工“扶正螺母”。

实习竟然是去扶螺母？很多人听了，觉得是在开玩笑。但这却是几乎所有整车厂都面临且难以克服的问题。在总装的过程中，螺母的位置是不固定的，所以在一位工人拧螺栓的同时，需要另一位工人用套筒固定住螺母，两人配合才能完成操作。轮到小邹的时候，他不禁问：为什么不能用机械装置去固定螺母呢？

问题不是没人发现，办法也想过很多。实际上，不管是员工还是领导，都进行过反复尝试。仅广汽本田增城工厂，就进行过十余次革新。但是，都没有成功。

常人听到这个积存已久的难点时，都会摇头放弃，但“满肚子鬼点子”的邹剑康没有。说做就做。虽然只是实习生，但邹剑康做起事来还是有板有眼，先组建团队，再召集“志同道合”者，开始攻坚之路。

说时容易，做时难。课题刚开始推进的那段时光，对于团队的每位成员都十分煎熬；尤其是邹剑康，别人可以抱怨推进难，惟独他不可以。“课题提出来，就一定要尽力攻克，绝不能给自己留退路。”谈及此，邹剑康的眼神中透着坚定。

五个月后，团队的五名小伙伴终于造出了一件“像模像样”的装置。但事实证明，问题并没有解决。之后的很长一段时间里，团队的成员都埋头于查资料、改方案、做模样……一步一步朝着最终的目标迈进。一个月后，改良后的第二代装置出炉。将固定装置安装在生产线上并成功运转的那一刻，邹剑康知道，成功了。过去的六个月，他们没日没夜地修改方案、改良设计，现在终于有了回报。

冷静下来的邹剑康明白，固定装置可以做得更好，但也需要更多的空间和帮助。这时，总装科的领导伸出了援手。又经历一个月的改良，第三代固定装置终于呈现在众人眼前。

“当时整个团队的人都特别开心，毕竟攻克了别人许久都未解决的难题。”在别人看来，这是令人刮目相看的成绩；但在邹剑康看来，这是他不断迎接挑战的人生常态。

在前往公司的上班路上，邹剑康不过是众多员工中的一位；在创新求知的路上，邹剑康则如同新星耀眼。经得起获奖后的掌声，耐得住工作中的寂寞。这才是90后的模样，更是中国汽车工业的肩膀。