浅谈高墩翻模施工技术

赵 强

（四川路桥桥梁工程有限责任公司）

浅谈高墩翻模施工技术

赵 强

（四川路桥桥梁工程有限责任公司）

结合成贵高速铁路宜宾车站2#特大桥高墩施工，探讨高速铁路高墩施工技术。

墩身；模板；翻模；安全

一、工程概况

宜宾车站 2#特大桥位于四川省宜宾市翠屏区。桥长 1167.55m，最大桥墩高53m。

宜宾车站2#特大桥位于四川省宜宾市翠屏区赵场街道办事处建设村。桥梁起讫里程DK144+763.35～DK145+930.90，桥长1167.55m，最大桥墩高53m。本桥1#、3#～6#、10#～15#、27#～29#墩为高度不超过30m的圆端型实体墩；2#、7#～9#、16#～26#墩则为圆端型空心薄壁墩。

二、施工工艺方案介绍

1、墩身施工方法选择

宜宾车站2号特大桥共29座墩，墩身高度为3～53m，其中实体墩共计14座，空心薄壁墩共计15座。相对于爬模法和滑模法，翻模法具有施工速度快、成本较低、工艺简单等特点，所以本桥高墩施工采用翻模法施工，混凝土采用泵车通过混凝土输送管泵送入模。

2、垂直运输和高空作业防护

本桥高墩施工为缩短施工周期和便于施工，采用塔吊作为高墩墩身施工物料提升的工具，施工人员采用施工爬梯上下。

空心墩内搭设井字型碗扣脚手架和墩内施工平台，以便施工人员施工。在模板外侧搭设施工平台，平台用角钢加工成活动的托架，采用悬挂方式，分节吊装挂到桥墩模板上，平台四周用钢筋焊接成护栏，平台内用木板铺设，四周护栏挂上安全网。

3、墩身模板工艺

外模采用Q235钢板制成，面板为5mm厚钢板，加劲肋用型钢。标准节段模板总长为4.5m,模板的竖向组成分为2个2.25m节段。模板的横向尺寸与墩身的平面尺寸相同。每次浇筑高度为4.5m，因此模板每次只提升翻转2.25m+2.25m节段，第一节浇筑段的 2.25m顶模作为下次模板安装的基模。模板依靠塔吊进行拆除、翻转和提升。内侧模板采用组合钢模组装而成。

模板加工制作必须保证模板具有足够的强度和刚度，稳定性要好，采用材料要符合国家标准，必需能承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构各部位形状尺寸准确，保证结构砼面平整，各项标准符合规范要求。加工时保证其刚度变型小、节缝紧密、不漏浆，保证墩身高度各部位的准确尺寸，每施工一次砼都要进行清除模板表面的杂物涂上脱模剂，保证模板完好。

4、模板组合安装施工

本桥空心高墩水平断面为圆端形，制作模板时要加工两侧半圆弧形模板与直线边的模板连接拼装为整体。模板间采用螺栓连接，模板间拼缝横向排列平整、竖向排列垂直，板缝焊接牢固。内模与外模安装时用Ф25精轧螺纹钢筋拉杆对拉连接，并用双螺帽固定在两道槽钢中间，螺帽与模板之间设置1cm厚的钢板垫板。

5、墩身模板翻模工艺

墩身模板第一节立在承台上4.5m。支第一层模板时，在承台与墩柱模板连接处抹砂浆找平层，找平层宽10cm，且嵌入墩柱不超过1cm。安装劲性骨架绑扎钢筋后浇筑砼，墩身预埋长度不小于 2米钢筋，且不同断面钢筋接头要错开。待混凝土达到拆模强度后，安装劲性骨架并绑扎第二节钢筋，拆除下面一节 2.25m模板,保留上面一节2.25m模板。利用塔吊、手拉葫芦将拆下的一节模板安装到保留的基模上，安装好后再往上安装一节模板，然后浇筑第二节4.5m混凝土，依次循环，逐节浇筑，直至达到墩顶。

6、模板安装检查

模板在运输和安装吊运过程中，要保障模板不变形、散架，严格按照吊装操作规程进行吊装转运。安装模板时要求按照设计图尺寸组合。模板安装固定后，必须在测量人员精确测量指导下调校模板位置，防止错台。

四、技术要点

翻模法施工由钢管支架、工作平台、提升设备、模板系统、中线控制系统和附属设备等部分组成。混凝土的浇筑采用塔吊垂直运输灌注或泵送浇筑。当施工第二节段时，先不拆除第一节段的最上部的一节模板，作为第二节段的底部支撑。

五、施工安全措施

1、凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡身体不适合高处作业的人员，不得从事此项工作；

2、高处作业人员进行高处作业时必须戴安全带，穿防滑鞋；

3、靠近交通要道作业或双层作业时要设置隔离措施；

4、在高2m以上时，梯子要采用安全梯。斜放时应采用加设扶手的踏步梯；

5、施工操作人员不能以绳索及起重机作为梯子上下，不能在不稳定的结构上通过，不能在未固定的脚手架上工作；

翻模工艺流程图

6、进行高处作业时，要根据具体情况使用符合要求的安全带、吊架、脚手架、脚手板、跳板、梯子等，模板四周焊接高度为1.2米的防护栏杆，底部安设高度为20cm扫地杆，立杆间距2米，周边安设安全防护网。如下图所示：

墩身模板安全防护图

7、脚手架要牢固稳定，并经常清除杂物。冬季要随时清扫冰雪。在过道上要有防护措施；

8、安全网在使用前要按规定进行试验，试验合格后方可使用；

9、夜间进行高处作业时，必须设置照明设备；

10、安全带要有试验合格标记，一般每隔6个月进行一次负荷试验；

11、安全带应拴在作业人员垂直上方牢固处；

12、高处作业要佩带工具袋，小型材料要放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得随意乱放，防止下落伤人；

13、悬挂的梯子要挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。

14、风力为六级及以上时禁止高处作业；

15、为保护施工人员安全，作业高空临空面，布设安全护栏。

六、结论

翻模法施工采用塔吊、钢管脚手架和定型钢模板配合，适用于地形条件复杂、跨度较大及无法运送大型机械设备的地方，可以更好地确保墩身混凝土的浇筑质量，缩短施工周期。同时，分段浇筑能够控制混凝土的水化热，防止混凝土出现干裂现象。应用翻模法施工浇筑高桥墩，工艺简单，降低了高桥墩的施工难度和成本，有效控制了施工质量。但在高空施工过程中，安装模板和脱模时要特别注意安全，避免出现作业人员坠落等安全事故。

高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）、宜宾车站2#特大桥设计图纸及相关文件。

TU75

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1007-6344（2017）02-0233-01