关于新形势下铁路企业主要行车工种人员培训的思考

朱学喜

（北京铁路局天津职工培训基地 天津 300142）

摘 要：面对铁路深化改革、创新发展的新形势，笔者通过深入站段实地调研，在搞好现状分析的基础上，提出抓好落实、创新培训模式等方面提高作业技能，从而达到提高主要行車工种人员培训质量的目标。

关键词：调研 创新 行车工种

“十三五”是铁路深化改革、创新发展的重要战略机遇期，只有紧密围绕运输安全生产和经营发展任务，坚持“主要行车工种做实、高技能人才做精、工班长队伍做强”这条主线，创新开展各项各类培训，才能不断提高铁路职工队伍的整体业务技能水平，为运输安全生产提供强有力的素质保障。在各类培训中，关键要抓好主要行车工种人员的培训这一环节。[1]

一、深入站段实地调研，搞好现状分析

通过深入站段检查调研和实地考察，2017年初，北京局30个主要行车工种现员为73420人，占全部工人总数的48.8%，可见主要行车工种人员占工人总数近一半，而且都分布在关键岗位上。其中，车务系统9个工种16739人，占主要行车工种总数的22.8%；机务系统9个工种17934人，占主要行车工种总数的24.4%；工务系统5个工种18615人，占主要行车工种总数的25.4%；电务系统2个工种7463人，占主要行车工种总数的10.2%；车辆系统4个工种8990人，占主要行车工种总数的12.2%；供电系统1个工种3679人，占主要行车工种总数的5%。经过近几年对主要行车工种人员的培养，全局主要行车工种队伍状况有了很大改善，技能等级不断提高，技师和高级技师的人数大幅增加，中专及以上文化程度的工人所占比例上升，但他们的基本专业素质、作业技能仍需进一步提高。[2]

二、抓好落实，夯实培训基础，提高专业素质

1.落实“三个负责制”

坚持落实“一把手”负责制、专业负责制和站段负责制，精心谋划，主动作为，为强化职工教育培训、提高职工队伍整体素质提供强有力的组织保证。

2.落实职工培训基地专业化建设发展规划

严格落实职工培训基地专业化建设发展规划，为主要行车工种人员培训提供保障，实行局属培训基地专业化分工建设，通过健全完善培训管理制度、新建与改造基础设施、补充完善实训设备、加强专业师资队伍建设、强化后勤保障，全面提升培训能力，充分发挥培训基地在职工培训中的主体作用和骨干作用。一是健全培训管理制度。二是加强基础设施、实训设备建设。三是加大后勤保障能力建设。[3]

3.落实重点人员培训

一是新定职人员安全教育。为增强新定职主要行车工种人员的安全风险意识、自我保护意识和岗位责任意识，熟练掌握从事岗位所需的人身及作业安全知识，针对新定职人员群体特点和任职岗位要求，路局有计划的在局属职工培训基地举办岗位适应性安全强化培训，提升新定职人员岗位劳动安全素质和安全风险防范能力。

二是铁路机车司机资格理论培训。路局将加强与相关铁路职业院校合作，统一组织机车司机资格理论考前培训，以通用知识、基本规章、机车专业知识等为培训重点，规范培训管理，切实提高报考人员专业理论水平，培养合格的机车司机，为加强机务系统运用人员队伍建设提供有力保障。

三是统一组织防护员岗前任职资格培训。为落实防护员“先培训后上岗”制度，确保防护员掌握岗位职责、作业范围、作业程序、作业标准、安全风险关键项点和应急处理预案等，路局将新任防护员资格培训列入局年度重点培训计划并统一组织，培训工作由局属职工培训基地分别按照区域负责实施，确保防护员资格培训落到实处。

四是高铁运营人员培训。目前，高铁17个主要行车工种岗位资格培训由总公司统一在武汉高铁训练段组织实施，根据这一变化，各系统、各单位要结合新线开通和既有人员补充需要，本着“提早谋划、超前培训、适量储备”的原则，合理测算需求人数，及时做好人员选拔和送培工作；要按照《高速铁路岗位培训规范》，加强培训组织，落实培训计划，确保培训质量，切实做好理论培训合格人员的实作培训及后续衔接管理。局定高铁岗位继续采用分段累计学时的形式，由路局组织开展常态化资格性培训。

三、创新培训模式，提高作业技能

1.加强岗位技能达标活动

坚持“符合现场实际、职工作业实用、培训务求实效”的原则，以岗位作业指导书为核心，以标准化作业专项培训为重点，以实作培训和实作考核为主要方式，完善实施方案，强化培训组织，深入开展职工岗位技能达标活动，分层开展标准化作业专项培训。路局对车站值班员、调车作业人员、指导司机、动车组司机、动车组机械师等高铁主要行车工种人员及部分重点岗位骨干人员组织专项培训，各运输站段要按照站段、车间、班组职责分工，结合本单位年度培训计划，本着“干什么学什么、缺什么补什么”的原则，以强化运输主要工种人员技术业务素质、安全风险意识和岗位作业能力为重点，着力开展安全操作技能培训，提升职工教育培训的针对性和实效性，对不达标的人员下达风险预警，组织专人进行补培补考，切实提高职工的标准作业能力。[4]

2.加强日常技能演练

落实《北京铁路局职工技术比武管理办法》，加强宣传发动，注重效果展示，发挥激励效应，引导广大职工积极参与，营造全员学技练功的良好氛围；要创新比武形式，强化组织实施，重点加大车间、班组日常技能演练和岗位练兵的组织力度，体现职工参与的广泛性和活动开展的常态化；要注重技术比武和岗位技能达标活动的有机结合，使技术比武成为展示职工标准化作业能力的良好平台，充分利用实训演练设备设施，结合运输生产实际以岗位作业标准、安全操作规程为重点，对主要行车工种人员开展经常性实作技能演练和非正常应急处置演练，解决职工岗位作业不标准，设备操作不规范等问题，切实提升主要行车工种人员的操作技能。

3.加强校企合作

面对铁路创新发展的新形势、新变化和新要求，需要深化校企合作共建，促进校企发展共赢，可以从组织、机制、师资和培训模式上寻求创新发展。一是建立校企合作平台。二是以实用型人才培养为目标，建立健全校企合作、人才共育机制。三是实现师资共建。四是创新人才培养模式。

参考文献

[1]黄志《多途径探索校企合作三大特色》中国培训 2014.3。

[2]谢旭阳，秦永高，校企合作促进实践基地的建设[J]现代企业教育，2011年第2期。

[3]京铁职教〔2015〕122号，《关于加强主要行车工种人员培训工作的通知》。

[4]铁总劳卫〔2015〕127号，《中国铁路总公司关于开展职工岗位技能达标活动的通知》。