对桥梁结构设计应注意的问题分析

温巍+吕萌

摘 要：在当前社会经济快速发展的新形势下，桥梁作为经济运输的重要载体，近年来桥梁建设规模不断扩大，桥梁建设项目也越来越多。桥梁的建设一方面给我们出行带来了更多的便利，但随着施工项目的增多，桥梁安全质量问题也越来越突出。在桥梁建设过程中，设计作为非常关键的一个环节，其对桥梁整体质量安全具有直接的影响，因此需要重视桥梁结构设计中的一些问题，全面提高桥梁设计水平，确保桥梁使用的安全。

关键词：桥梁结构；设计；问题；注意点；细节

前言

在公路工程建设过程中，桥梁设计作为其中非常关键的一个环节。在桥梁设计中，需要对桥梁结构强度给予充分的重视，但通常情况下，设计人员都会对结构的耐久性较为忽视，而且结构耐久性所引发的问题还不会在短时间内显现出来，但一旦由于耐久性较差而导致问题发生，则会带来无法估计的财产和人身损害。文中针对当前桥梁结构设计中存在的问题，进一步对桥梁结构设计中的注意点和细节进行了阐述，以此来提高桥梁设计的水平，确保桥梁结构的安全。

1 桥梁结构设计存在的问题

在当前桥梁结构设计时，对于桥梁结构耐久性方面并没有具体的要求，往往在设计过程中对桥梁结构使用强度考虑较多，但由于对耐久性考虑较少，极易导致桥梁结构使用性能不良，使用寿命缩短等问题，严重时还会引发工程事故。针对于当前桥梁结构设计情况进行分析可以发现，当前桥梁结构设计普遍存在理论不足及构造体系不健全的问题，设计过程中对安全性问题考虑也不多。虽然在具体设计过程中，大部分设计人员在选择结构方案、结构分析、选择连接形式及构件设计等时会考虑结构安全性，但也仅仅是从规范规定入手，对结构耐久性、施工阶段和材料选择等方面的安全性考虑不多，从而对结构安全性埋下了较大的隐患。

2 桥梁结构设计的注意点

2.1 疲劳损伤

在桥梁使用过程中主要负载形式以车辆负载和风负载为主，都属于动负载，在动负载作用下，桥梁内部会形成循环应力，在往复多次的循环应力影响下，桥梁疲劳损伤程度会不断增加。在施工过程中，由于存在许多影响因素，桥梁内部材料分布不均及中断情况时有发生，这样在动负载作用下，会导致损伤程度不断扩大，当发展到一定程度时则会出现人眼可见的裂纹。在裂纹不断积累的情况下，极易出现脆性断裂，从而造成严重的后果。因此在桥梁设计过程中需要重视疲劳损伤问题，并提前做好相应的预防措施，及时将存在的隐患排除。

2.2 耐久性

当前桥梁结构设计越来越完善，这也使人们越来越关注桥梁结构设计时的耐久性问题，并将其作为桥梁设计环节的主要问题。在桥梁使用过程中，造成耐久性差的原因主要来自于施工中的设计及管理。在桥梁结构设计过程中，对于细节设计不重视，一般性的设计工序中问题的解决都具有短期性特点，但耐久性方面则需要考虑时间的影响。但桥梁耐久性会对桥梁投入使用后的效果及维护问题有直接的关系，因此需要设计人员高度重视桥梁结构的耐久性设计，并在设计时对各方考量进行关注，在保证桥梁安全和稳定使用的基础上，尽可能的延续桥梁的衰退期和使用寿命，更好的发挥出桥梁自身的价值。

2.3 抗震能力

在桥梁处于地震多发地带时，在地震发生时桥梁结构则会受到损坏。因此对于这种处于地震多发地带的桥梁在设计时，需要对其动负载力进行全面分析，并在采取动负载应对措施的基础上考虑抗震能力，将动负载与抗震两个因素有效的融合在一起，设计过程中严格按照规定要求来提高桥梁结构的抗震能力，确保工程的质量。如需要在设计时注意增强内部材料之间的系统性和联系性，强化桥梁支座锚固，使墩台与基础结构之间实现良好的衔接，适当增加配筋，强化土层的性能等等。

2.4 超载问题

桥梁结构设计的最终目标是确保桥梁的正常使用，但在桥梁实际使用过程中，所有的负载力无法保证都能够落在设计的范围内。因此在桥梁结构负载力设计时，需要对桥梁超载问题进行特别关注。一旦发生超载问题，会增加桥梁的动负载力，而且还会造成桥梁出现不同程度的损伤。一旦负载损伤超出正常设计标准时，在负载消除后，负载损伤也不能恢复，而一旦超载程度较大时，则会直接造成桥梁结构损伤，严重时还会引发安全事故。因此需要做好超载防治工作，有效的保证桥梁使用的安全性和耐久性。

2.5 环境保护

桥梁建设过程中很难避免对自然环境带来的破坏。当前人们环保理念不断增加，人们对环境保护越来越关注，这就需要桥梁建筑过程中需要将环保理念贯穿其中。设计人员需要遵循环保设计理念来考虑桥梁的位置、类型、跨度和施工工艺，尽量减少可能会对环境带来的破坏性影响。同时在施工环节还要尽可能的减少对植被带来的破坏，做好水土流失防范措施，对可能造成的空气污染进行有效治理，积极采取有效的预防手段来实现对环保的保护。

3 桥梁结构设计的细节

3.1 严格参照工程实际

设计人员在进行桥梁结构设计过程中，需要参照工程实际来进行设计，确保桥梁的整体质量。在具体设计时，需要确保桩基位置的合理性、地基的高度做到合理和准确。在实际工作中，采取以下措施：其一，有效利用封闭防水技术，以此来增加桥梁地基的牢固度，针对地基高度给出标高，保障桥梁地基强度满足标准；其二，工程设计人员应严格落实地基高度工作，在最初阶段，应全面考虑所有的影响因素，提高上部结构强度，增加地基与基础之间的作用效果，进而保障地基牢固度。

3.2 桥梁与线路呈现正交分布

在桥梁结构设计环节，应尽量确保桥梁与线路呈现正交分布，同时，在理想位置设计伸缩缝，以此来缩短受拉区长度，进而降低桥梁收缩变形程度，规避倾向裂缝的出现。

3.3 对于地基上带基桩的钢筋混凝土

对于地基上带基桩的钢筋混凝土的压力计算按照深层去考虑。可是仍有很大的弊端存在桥梁构造设计上。引起人们关注的问题是，普通橡胶支座却被设在了伸缩缝处，这样一来是极其危险的，我个人认为应将橡胶活动的支座放在桥梁的构造设计上，天长日久在汽车荷載作用下将会出现裂缝拉断的现象，可想而知一般的橡胶支座在使用上很大程度地影响了结构的安全和长久性。有关部门如果发现问题就要及时与业主联系进行支座的变换。

4 结束语

桥梁结构设计直接关系到桥梁的质量，因此在设计过程中，需要对动负载、地震、疲劳及超载等因素进行综合考虑，注意设计中的一些细节，注意桥梁结构的耐久性，利用现代设计理念来对强化桥梁全寿命周期性、桥梁景观、材料等方面的设计，全面提高桥梁的质量，确保桥梁结构的合理性、安全性和耐久性。

参考文献

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