中国沿海散货运输市场月评（2017年2月）

2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985.34点，环比上涨6.9%，月均值为938.50点，环比下跌3.7%。与上月相比，煤炭、金属矿石的运价指数均有不同程度下跌，粮食、成品油的运价指数小幅上涨，原油的运价指数维持稳定。

1 煤炭运输市场

上半月，受春节长假影响，工厂大面积停工使工业用电需求减少，多数发电机组停机检修，电厂发电量骤减，煤耗量降至低位，煤炭运输市场较为冷清。元宵节后工厂陆续复工，工业用电需求增加，电厂日耗煤量明显高于春节前后水平；同时，我国商务部宣布的限制从朝鲜进口煤炭以及印尼政府限制煤炭装船等情况使外贸煤炭进口受阻，电厂需内贸煤炭补充库存，沿海运输市场需求受到提振。受煤炭生产企业将被要求严格执行276个工作日限产政策消息的影响，煤炭价格上涨预期浓厚。2月22日，环渤海动力煤价格报收于587元/t，为连续5周下行后首次持平。产地市场更为活跃，坑口煤价出现反弹迹象。下游电厂纷纷加大采购力度，运输市场受上述情况影响，租船需求明显提升。受北方恶劣天气影响，部分发运港封航，造成运力滞留；而前期已反弹的外贸运输市场分流了部分兼营船舶，沿海运力出现阶段性紧张，月底前部分适期船舶遭“哄抢”，沿海煤炭运输市场运价在月末迎来跳涨行情。

分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为37.5元/t，环比上涨18.9元/t，月均值为25.4元/t，环比上涨1.1元/t；秦皇岛至张家港航线（载质量2万～3万t）市场运价为43.4元/t，环比上涨15.5元/t，月均值为32.8元/t，环比下跌0.9元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为45.9元/t，环比上涨18.3元/t，月均值为33.5元/t，环比上涨0.2元/t；秦皇岛至广州航线（载质量5万～6万t）市场运价为44.8元/t，环比上涨19.0元/t，月均值為32.8元/t，环比上涨3.5元/t。

2 金属矿石运输市场

春节过后，多数钢厂仍处于停工状态。钢厂普遍采用“原料低库存”策略，未提前采购及开展相关租船业务。春节期间钢材社会库存增加幅度超预期，基本面压力加大，加上终端需求不明朗，短期内钢价或在基本面压力下走弱。沿海金属矿石运输需求平稳，运价小幅波动。2月24日，金属矿石运价指数报收于910.62点，环比下跌7.4%，月均值环比下跌11.7%。

3 粮食运输市场

本期，北方港口粮食到港量稳定，价格延续上涨走势。南方大部分用粮企业仍处于消耗库存阶段，少数中小型企业小量补库。受贸易商的挺价情绪带动，南方港口粮食价格出现小幅上涨，顺价10～20。受沿海煤炭运输市场运力紧张影响，粮食运价大幅上涨。2月24日，粮食运价指数报收于811.12点，环比上涨21.5%，月均值环比上涨0.9%。

4 原油及成品油运输市场

受春节假期影响，成品油市场终端需求不旺，国内汽、柴油平均批发价格走势延续下滑趋势。春节后，工矿、基建等户外用油企业开工率逐渐上升，但中下游用户在买涨心态下前期多已备货建仓，故本期多以消耗库存为主，市场采购节奏放缓。成品油市场以弱势运行为主，运价保持平稳。2月24日，上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于点，与上月持平，月均值环比上涨1.6%；原油运价指数报收于点，保持稳定态势。

（上海航运交易所信息部 丁雨恬）