AX5想趣就去

张静

继营销协同、采购协同、研发协同之后，东风汽车又在制造协同方面取得了突破，如东风风神AX5。

产品力和品牌力的双重释放，成就了东风风神在2016年的精彩。经过多年沉淀，东风风神已在产品、技术、市场及营销等全产业链上驶入快车道。

相比2015年，东风风神把2016年销量破十万辆的时间整整前移了一个季度。截至9月26日，刚刚度过9周岁生日的东风风神，9月销量就已超过1.3万辆，继年中提高全年目标后，连续3个月单月销量过万辆。今年前10个月，东风风神累计销量达到11.92万辆，同比增长45.1%。其中，轿车累计销售3.92万辆，同比增长42.9%；SUV累计销售8万辆，同比增长46.2%。另据透露，截至11月月底，东风风神已提前完成全年上调后的13万辆销量目标。

目前，东风风神已初步形成轿车、SUV、新能源三大产品阵营，拥有3系（A30/E30）、6系（新A60/A60 EV/L60）、9系（东风A9）、X系（AX7/AX5/AX3）产品布局。据东风汽车公司技术中心主任谈民强透露，“十三五”期间东风风神要完成“363”产品布局，即3款轿车（2款C级轿车和1款D-级轿车）、6款SUV（1款小型SUV+2款紧凑型SUV+2款中型SUV+1款中大型SUV）、3款形象产品（1款D+三厢轿车+1款大型越野SUV+1款中高端MPV）。

11月29日，东风风神AX5在重庆嘉陵江畔迎来了上市发布会，共推出7种规格，市场指导价为8.97万元?12.87万元，这意味着东风风神已杀入目前成长最为迅速的紧凑型SUV市场，将与AX7、AX3形成组合拳，强化品牌在SUV细分市场的竞争力和产品阵容。

AX5是东风风神旗下继AX7和AX3之后第三款SUV，定位也介于这两者之间，是一款紧凑型SUV。该车于今年北京车展首发，10月9日在东风常州基地下线，11月29日在重庆正式上市。为何选择在重庆上市？东风乘用车公司总经理李春荣表示，选择在重庆上市，是因为AX5的产品总师是重庆人，当初立项时就计划在重庆上市，算是对家乡的回报。而主要原因则在于重庆本身的城市历史，其象征着不屈的意志和顽强向上的精神，正与东风风神品牌向上精神相吻合。再有就是“火锅之城”重庆拥有热火朝天的城市文化，期待AX5在重庆上市后也能持续火爆SUV市场。

“对于AX5，我们有着很高的期待，这要求我们无论是产品还是服务能力，都要进行全面提升。东风风神产品布局的六字方针是：转型、升级、增效。如果说过去自主品牌成功靠的是低价格，那么在未来五年靠的则是购车环境及服务条件的优化与改善了，而这正是企业全面提升营销能力的重要体现，同样也是东风风神迈向自主品牌主力军的关键要素。”李春荣如是说。

另据东风乘用车公司市场部副部长刘美玲介绍，AX5所应用的4T技术主要是指1.4T涡轮增压发动机、6DCT变速箱、WindLink 车载智能互联系统T服务、STT智能启停系统。对此，东风格特拉克汽车变速箱有限公司总经理熊爱国还特别解释了6DCT变速箱的技术亮点与优势，“在AX5上采用的6DCT变速箱是继A60之后第二次实现整车匹配，这款6DCT变速箱具备紧凑的创新齿轮组设计、换挡性能可软件编程、低能耗的适时机电驱动系统、启停技术及巡航等核心优势。可以说，6DCT变速箱在重量、传递效率、速比等关键参数上都优于同类产品。”

东风汽车公司技术中心AX5总师万良渝作为一名80后，自然也是AX5的受众人群，在其对AX5研发设计之初，就选择了“趣”理念，而这背后又发生了哪些趣故事呢？万良渝解释道：首先，“趣”由“走”和“取”构成，意思是赶紧跑去取东西，那么这一定是重要的、喜欢的、中意的东西，体现的是一种积极的态度。同时，“趣”还代表一种味之有味，历来都被中国写意派艺术家视为艺术境界的极致。再有，“趣”是令人愉悦的、令人向往的，当下年轻一代消费者和“趣”的共鸣尤为深刻。

每个品牌都有自己的气质，东风风神的产品定位则是时尚与科技。这种年轻化的潮流趋势从经销商销售中可见一斑。以往，AX7客户一般都是刷卡消费，而AX5客户在预定时更多是微信或支付宝付款，这就是年轻人喜欢的消费方式。可以看出，从推出第一款车到跨越10万辆销量，东风风神产品目标客群年龄多集中在35岁级以上。而进入“十三五”以来，其产品定位越来越年轻化，85后、90后逐渐成为东风风神的消费主体。

“为顺应趋势变化，公司制定了四个品牌年轻化策略：定位年轻化、产品年轻化、传播年轻化、沟通年轻化。而这四个品牌年轻化的具体呈现方式则在其今年营销活动中得到了很好的展示。”东风乘用车公司副总经理李炜如是说。

也正因如此，AX5通过活力流动之趣、愉悦驾乘之趣、完备安全之趣，不仅将“趣”表现在口号上，还更加深刻地融入产品基因中。除此之外，AX5还会跟APP进行合作，包括携程、大众点评、滴滴出行等，尽可能让大家的吃喝游玩乐都能与AX5联系在一起。某种意义上，AX5带来的不仅仅是一种出行的方式，更是代表了一种“想趣就去”的生活态度。

李春荣强调，“十三五”期间，东风风神要进入战略机遇期，持续通过品牌向上和打造战略车型两大专项策略，加速成為中国自主品牌汽车主力军，“为实现这个目标，我们将落实三项措施：发力产品、提升营销力和品牌力、强化体系。”

如果要问与其他汽车集团相比，东风汽车公司的优势是什么？答案两个字：协同。正如大家所见，东风汽车已先后在乘商协同、采购协同、制造协同、研发协同等方面进行过深入尝试。而此次AX5在郑州日产常州工厂下线，就是其“制造协同”的另一种深化体现。一款自主品牌车型选择在一家合资企业下线，这样的案例在国内并不多见。

东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东对此指出，希望郑州日产和东风乘用车公司充分运用双方先进的管理理念和技术，进一步深化彼此合作，促进彼此发展。协同发展是东风汽车公司核心优势之一，关于制造协同战略，东风汽车公司有过很多成功的案例，如东风标致2008、东风风度MX5在东风风神工厂生产，东风风神L60在神龙工厂生产，东风风神AX5在郑州日产常州基地生产等。

另外，东风风神AX5在东风常州基地驶下生产线，还意味着东风自主乘用车事业规划继武汉、郑州、柳州、重庆四大基地后开始进入东部地区，实现东、西、南、北、中布局。AX5常州下线对东风风神深耕长三角地区、进一步扩充事业版图具有重大意义，是东风乘用车布局长三角战略的桥头堡和主阵地。

以往，东风风神的产品主要集中在西北、西南一带，自AX5常州下线以来，便成为东风汽车优化事业布局、打通内部制造资源协调通道、优化资源配置与成本管控、深化制造协同战略的又一举措。

为布局长三角，东风汽车已先后投入了大量的资源和精力来支持东风常州基地建设，并致力于将其打造成为国内一流汽车生产工厂。按照集团整体业务调整，常州基地已顺利完成了从单一制造单元向集研发、制造、营销为一体的全价值链事业主体布局调整，其可满足东风和日产两个品牌的技术标准和柔性生产体系。

李春荣认为，“东风风神的发展一直高度契合集团的总体战略安排；东风大自主协同战略为东风风神提供了良好的发展环境和全东风的优质资源；东风的一系列聚宝举措为东风风神的可持续发展提供了强大动力。”