虎豹双型

阿奶

ASPEC捷豹&路虎外观套件

捷豹和路虎这两个英国汽车品牌自从被塔塔汽车收购之后，两家车厂也起死回生，而车型也产生很多变化，在市场上变得更受欢迎。所以同样在改装市场，也吸引了ASPEC改装公司对其进行内与外的强化，从而让路虎变得更凶残，捷豹更快更狠。

近年在改装市场上，ASPEC可谓大刀阔斧地为不同车型进行改装，展出不同的自家特定改装车型。记得十多年前Evolution VII进行改装展出到现在，从认为只是土产的改装变为国际知名改装品牌，也经过多次挫败而后再努力，现在ASPEC所改装的车型也有自定的风格及形象。最新的这两台揽胜路虎Rang Rover及捷豹Jaguar XES改装，风格颇让人回味。

PP J450捷豹

英国历史悠久的车厂Jaguar捷豹，也是多年来^生能象征的车厂。自从被印度车厂塔塔汽车公司收购，捷豹也经过重新改革，从车型的设计及性能表现，也有很大的进步。

这一次ASPEC进行改装的车型是捷豹最新推出的车型XE，这一个针对奔驰C及宝马3系的车型，设计用料也很有英国贵族跑车的风格。这一款XE-S更是高性能的版本，所以外观设计上以XE-S原装包围的设计重点改装，车头的设计是以豹的獠牙作概念，有很锋利的前唇，可以让保险杠更有立体感，而且看上去更为凶猛，同时也可以增强行驶时的下压效果。在发动机盖上特别有两排气散气孔，除增加迎风面积外也能加快带走发动机舱内的热量，提升发动机的工作效率。转往车尾部分，车尾鸭尾式定风翼的设计除了提高下压效果外，外观也有像“豹爪”的概念，将尾翼的立体感显露出来。在尾保险杠的部分也是呼应车头的立体感，线条夸张之外也将行驶时的气流化作下压力，底部的垂直扰流有提高稳定的作用。

输出提升

除了一套从豹概念出来的车身包围之外，为配合上运动性能，原装的3.0L V6机械式增压发动机能够输出340匹马力，在提升动力性能方面，加装上一套Racechip的即插即用式外挂电脑，改善了发动机的点火时间及燃油供应比率，令发动机的响应更敏捷。另外配合上iDEAS的排气系统，低转时能够保持扭力输出，而在发动高转区域iDEAS的排气阀门打开，能改善排气速度，从而提升发动机功率，在输出数值上能够提升至450匹的数值，所以PPJ450也是EX-S改善了输出功率表现。

悬挂方面用上了Eibach的短弹簧，降低大约30mm的车身高度，而弹簧的硬度略为加强，可以增加车身抗倾侧性，重心也比原装更低，操控自然也有改善。另外刹车也是用上ASPEC Alcon的6活塞卡钳，将行车安全大幅提高。

质量突显特色

从这两个ASPEC的改装方案来看，英国的车款拥有传统的高贵气质，改装方面大多也是以外国的品牌作主导。ASPEC从质量到设计也是颇费心思，既保持原有的车型线条设计，再从外观上添加跑车化元素，设计理念媲美外国的著名品牌，这也是自主改装品牌应有的先决条件，不单是抄袭便可以，所以在外国也有很多用家支持ASPEC这个品牌。

PLR610R揽胜路虎

英国是一个拥有很长汽车历史的国家，当中的Lanarover更是军事战车、硬派越野车之中佼佼者，地形克服能力强，成为很多越野车车迷喜爱之车型，当中Rangr Rover便是以豪华见称的多功能越野车型。这一次改装ASPEC表示，Landrover或Range Rover的感觉就是硬朗，很有大男人气概的味道，而Range Rover更是成功人士的象征，就连英国皇室人员也是用Ranqe Rover，可见一斑。

ASPEC负责人Lawrence称RanqeRover Sport本身线条也相当硬，所以设计上加入一些圆滑的线条，看上去犹如一个有线条美的肌肉男，胸肌及三头肌有点发达，但是从车尾后方看上去，上面的车身线条沿车身线条收下，有一点上阔下窄的感觉，不像一个盒子那样方方正正有点生硬，在轮圈上将其胎齐上拓宽叶子板，看上去更加灵活，名字上ASPEC更命名为PLR610（Perfomance Project Land Rover）。

家族面相

外型设计上也是沿用ASPEC的设计方向，突显出Range Rover的霸气外型，配合性能上要求的加大迎風面积，可以在冷却方面得到改良，感觉也很粗犷。后包围除了加强线条外，在后保险杠下端部分加强了车底的垂直扰流，所以高速行驶更为稳定，对于车身颇高的SUV车型是很重要。车尾顶部也加装上大型的定风翼，特点是配合Range Rover的C柱设计，加大了下压效能，也同时减低了C柱的乱流效应，从而达到高速平稳效果。

沉实性能

看上去又大又重的Range Rover在性能上其实一点也不笨重，而且很有内敛的动力，5.0V8发动机配用上机械式增压，最大功率为510匹，所以在性能方面吸气系统用上了BMC空滤，再加上Racechip外挂式行车电脑。

排气方面，ASPEC改装上一套IDEAS的智能式排气系统，这一套可变式排气在日常时沉时静有劲，但是当深深踏下油门，这套排气系统便会自动释放更多的马力，减低排气的阻力将性能及排气声浪提高，犹如虎吼的叫声，马力输出也能达到610匹的数值。

安全方面，用上了与ALCON一同合作的ASPEC定制6活塞卡钳，这套刹车的设计是着重较佳的反应，就算车重达到2公吨以上也能有收放自如的效果。