什么是“中国式创新”？

谭保罗

這段时间，中国到处都是无人机热，一些企业成天出现在新闻里，所有人鼓掌联欢。你瞧，“创新型企业”！

提到无人机，我想到了这两年好莱坞越来越流行的一类战争片。一般这个套路：为追杀恐怖分子头目，美军用无人机追踪，通过和卫星定位的配合，无人机携带导弹飞到恐怖分子家门口，将后者老巢炸得稀巴烂，恐怖分子也一命呜呼。

好莱坞片子一般都是反战的，片子末尾，美军后方的无人机操作人员全部都忏悔了。他们拥有全球最牛的无人机，杀人于千里之外，但终归会滥杀无辜。

这些片子让我想到一个问题：电影里的无人机，和咱们成天热炒的中国企业的无人机，到底有什么区别？

实际上，区别太大了，这几乎是两个物种。大片里那是军用无人机，而我们的企业成天说的无人机不过是“航空模型”。

当然，我不是说“航模”毫无用处，它们也是有一定市场的“耐用消费品”。比如，电视台要航拍纪录片，再也不用租昂贵的直升飞机了，摄影发烧友也多了一样有用的工具。此外，这些“航模”也可以作道具，教育幼儿园小朋友从小要当科学家。

显然，真正的无人机，它的核心技术远不是这些“航模”可望其项背的。比如，超远距离的精准操控技术、强大的续航能力以及背后的锂电池研发。它们才是高科技，而“航模公司”在这方面，显然距世界一流还很远。

但是，我们也不应该过分苛责这些中国企业。无人机是“中国式创新”的典型，这种创新应该是循序渐进的，更是“实用主义”的。

首先，它必须先要获得商业上的成功，只有商业成功了，企业才能生存。比方说在财务上，有一个很重要的衡量企业创新动能的指标叫做研销比，即研发支出占据销售总额的比例。企业研销比越高，那么它的技术就越有进步的可能。

有较大的研发投入，前提是必须有足够的销售收入，换言之，市场份额是第一位的，是基础。企业必须要先抢占市场，才能有加码研发的可能，这是一个以商业模式为核心的创新逻辑。

无人机市场的商业模式并不复杂。为什么中国企业做到“世界第一”？首先肯定是中国独有的低成本，但另一方面，商业模式创新更不可或缺。

从竞争策略上来说，中国企业最先用低成本杀入“消费级”无人机市场，通过严格的成本控制成为“价格杀手”。只要对手一进入这一由中国企业霸占的价格区间，便会立刻被杀掉，从而保持市场的霸主地位。

某种意义上讲，这也是一种创新。“中国式创新”不一定是技术的，更多的时候，它是商业层面的。

在经济学界，有一个名词叫“全要素生产率”。它是衡量一个经济体经济质量和生产效率的第一指标。什么是全要素生产率？简单说，就是在不增加要素（人力、资本）投入的前提下，社会、产业和企业的产出有所增加。

提高全要素生产率途径两个：一是技术进步，即单位生产要素创造财富变多，那么整体的社会福利也就增加了。与此同时，土地、自然资源的消耗变得没有那么多，环境污染也变小，劳动者也不再那么累。

提高全要素生产率，第二个手段是商业模式创新，本质上是优化要素的组合方式。目前而言，中国绝大多数创新企业都还处在这个阶段，它们是最成功的商业企业，未必是最好的技术掌握者。

拿无人机来说，中国“无人机”的确就在创造一种成功的商业模式。强大出货量，让中国企业可以固守一个既定价格区间，这保证了现金的充沛，等于是给企业的技术研发提供了强大的资金基础。只要企业良性发展，通过加码研发，未来必定能在技术领域做出一片天地。

对“中国式创新”，应该多几分理解，多一点掌声。