珠海航展上的无人机

周好楠

2016年11月1-6日，第11届中国国际航空航天博览会在广东珠海举行。此次航展为期6天，共吸引了42个国家和地区的700多家展商。作为世界五大航展之一，珠海国际航展既是当今国际航空航天业交流合作的重要平台，也是观察产业和区域发展的一扇窗口。

顶尖企业集中发力 多款军用无人机首次亮相

近年来，中国无人机在国际市场上已占有一席之地，不仅出口到许多国家和地区，而且已在实战，尤其是打击恐怖主义中发挥了重大作用。在2016年珠海航展上，“彩虹”5号、“翼龙”Ⅱ号和“云影”三款新型无人机展示了中国无人机领域的新动态。

在第10届中国国际航空航天博览会上，航天科技集团的“彩虹”系列无人机就非常抓人眼球。最近几年，外媒频频报道“彩虹”4号察打一体无人机在反恐战场上发挥了重要作用。在本届展会上亮相的“彩虹”5号，相比“彩虹”4号打击能力进一步增强，续航时间也有所提高。

作为外贸无人机的新旗舰，“彩虹”5号无人机采用了活塞式发动机，性价比较高。此次展示的弹药主要针对用户需求，都是小型空地导弹，包括AR-1、AR-2和“飞腾”系列小直径炸弹。据介绍，“彩虹”5号无人机最多可携带30枚重16千克的AR-2空地导弹。这种导弹专门用于执行治安任务，附带杀伤小、打击精度高。“彩虹”5号全机重约3吨，出口版最大载荷480千克。作为一种中空长航时无人机，该机的巡航高度在 4 000-5 000米，使用重油（原油提取汽油、柴油后剩余的重质油）发动机的型号最大飞行速度虽然在200千米/小时左右，但是留空时间可达60小时，甚至可能提高到100小时。

静态展区的“翼龙”Ⅱ号是中航集团成飞公司的产品，很可能成为我国空军的新一代攻击型无人机。与“翼龙”Ⅰ号相比，“翼龙”Ⅱ号的最大载荷有所增加，最大起飞重量4.2吨，最大载荷大于600千克。它可挂载蓝箭-21导弹和重达250千克的激光制导炸弹等重型弹药，能够执行的任务类型也更多。

展出的这架“翼龙”Ⅱ号无人机属中高空长航时察打一体无人机，能够携带多枚小型导弹攻击地面目标。该机采用了涡桨-9A发动机，功率约为550千瓦，飞行速度有较大提高，且能为雷达等耗电量大的机载设备供电。与美国的“收割者”无人机一样，“翼龙”Ⅱ号也有内部载荷舱，最大载荷360千克。据中航工业透露，“翼龙”Ⅱ号无人机虽然尚未首飞，但已经得到了海外用户的大笔订单。

与前两款无人机相比，“云影”无人机则低调了很多。和该无人机同出一系的“风影”无人机在上届航展就已露面，试飞照片也在网上出现。虽然采用涡喷-11C发动机的“云影”的最大留空时间仅有6小时，但其巡航速度达到620千米/小时，最大飞行速度为670千米/小时，巡航高度14 000米。

相较“翼龙”、“彩虹”系列，“云影”的正规作战意味更浓，其上挂载的弹药大都与战斗机、武装直升机通用。根据成飞发放的资料，这款无人机主要用于执行高空远距离侦察和精确打击任务。从现场播放的视频看，“云影”的重要任务是打击敌方防空系统。其侦察型号可搭载电子对抗系统，搜索、探测敌方防空雷达等目标的位置，随后攻击型号携带精确打击弹药实施精确打击。由于“云影”无人机采用了不少低可探测性设计，因此具备了较强的隐身性能。

除了这三款，各家军工企业还展示了不少神秘的无人机模型，有的连标牌都没有。不过上届珠海航展上展出的“翼龙”模型，如今已有产品在静态展区，且收到了不少国内国际订单。想来上述在研型号，也会在不久的将来进入静态展区。

民营企业产品线丰富 军民融合趋势明显

上面提到的航天科技和中航工业，都是我国航空航天领域最顶尖的企业。而在珠海航展的5号馆和6号馆，集中了很多目前国内优秀的民营无人机企业。这些企业顺应国家军民融合发展战略，抢抓行业市场重大机遇，专注小而强，展示了极具特色的无人机。其中有不少企业的负责人都是自主创业的。

民营企业的无人机展品有一个趋势：军民两用产品特别多。在航天科技、中航工业等集团的展馆里，能看到很多军工企业利用军工技术发展的民用无人机产品，而民营企业则拥有能参与国防建设的先进无人机产品。

科研院所和高校依托技术创新优势，采取了与民营企业战略合作的策略，共同开发无人机系统。民营企业的无人机产品主要集中在农林植保、国土测绘、公安反恐等方面。由隆鑫公司和清华大学共同开发的隆华系列无人机不仅引来了众多国内采购商垂询，还吸引了国外买手的目光。其中XV-2专业级农业植保无人机的旋翼直径为4.4米，最大起飞重量230千克，最大载药量70千克，每小时作业面积大于200亩，可自主规划航迹，实现大田作业模式下的精准喷洒。在XV-2基础上衍生的XV-3则是一款警用无人机，在发生突发事件时可将现场画面实时传输，为指挥者进行决策和判断提供依据。飞行平台可挂载喊话喇叭、强光照明、红外成像等设备。

航展吸引了不少珠海本地企业参展。依托中航通飞的技术支持，珠海航空产业园展台的产品种类非常丰富，既有用于农林植保的“羽人”谷上飞系列多功能农用无人机，也有可用于执行森林防火、国土测绘等任务的“黑光”系列无人飞行平台。

民营无人机企业的发展，还体现在资本与技术的融合上。顺丰快递参股了成都航宇超合金技术公司，两家正在合作研制名为“空中卡车”的AT200运输用无人机。该机在有人驾驶运输机的基础上研制，最大载荷1.5吨、最大航程2 000千米。据现场工作人员介绍，该机只需在起降阶段由控制员操纵，其余时间能实现自主飞行。这款运输用无人机的设计任务是实现省内配送，即将货物從大型机场转运到交通不便的县、乡级配送点。与利用多轴飞行器将货物快递至千家万户相比，这款产品提供了无人机快递的另一个思路。

有意思的是，成都航宇超合金技术公司还在研制一款飞翼布局军用无人机。根据场地展示的模型来看，这款产品的外形有点像X-47，很可能是一款具备隐身性能的飞翼布局侦察无人机。而这家公司在研的另外一款军用无人机——“星辉1号”，从外形和尺寸来看，类似于“云影”无人机。

两年一届的珠海航展，其展品不仅代表了当前中国航空航天领域的先进科技水平，也展示了当今世界航空航天业的发展趋势。从这个角度来说，无人机及相关产品不可小觑。