QA问答

Q 如果F3A模型组装得不好，会影响之后的外场飞行。我想知道如何确定一架F3A已经调好了？

汉中模友

A 这里有几点经验与模友分享。

1.初次组装F3A模型时，先目测机身、机翼是否有扭曲变形。如无明显扭曲变形，再观察一下模型发动机是否有约3°的右拉角和1.5°的下拉角。

2.先让模型所有的舵机处于中立位置，并与摇臂成90°，再调整连杆至各舵面中立，然后用END POINT调整舵面至上下行程相同（用尺子量）。之后给各舵面设置D/R大小舵角，一般大舵角100%（此时舵角单边约30°）、小舵角70%，具体可以自己的操纵手法为准。试飞后再做微调。

3.测量升降舵有无差动。可用两根牙签贴在升降舵平面，并让二者的末端近乎接触，交点在方向舵下面。以牙签末端为参照物调整连杆，至升降舵面高低一致、无差动。

4.根据自己的操纵习惯和模型飞机的相应速度，适度调整EXP值，一般在-50%--15%。副翼舵面的上下行EXP数值需保持一致。如果EXP值过大，模型会出现反应迟钝、动作幅度不均匀等现象；如果EXP值恰到好处，模型的飞行姿态则柔顺舒服。

Q 在外场飞行前，需对模型飞机做多项检查，以保证飞行安全。请问在组装模型时，需要做哪些有利于飞行安全的措施？

无锡模友

A 安全是遥控模型飞机外场飞行的红线，模友在进行模型活动时切不可有一丝松懈。在组装过程中，有几个可用的有利于模型飞行安全的方法。一是保证模型上的各类延长线连接稳固，可用热缩管固封或新的塑料组件固定。二是保证各舵机、摇臂连接位没有螺丝松动，夹头位置需套上硅胶管保护套。三是用防震海绵保护固定模型上的接收机，但要让接收机的延长天线保持完全展开。如果出于美观考虑，可用长塑料套管套上，并将天線置于机身内部。注意不得使用碳纤管，这种材料会屏蔽信号，导致模型失控坠毁。

Q 初次试飞模型时，场地、航线应怎样选择，还有哪些需要注意的事项？

海口模友

A 初次试飞时，操纵手对模型的飞行性能几乎一无所知，最好选择空旷无人、空域开阔的地点，且在无风或微风环境下进行。

飞行时，注意让模型飞机逆风起飞，并保持航线与风向平行。在飞行动作的选择上，可操纵模型飞机直线飞行或直线倒飞，此时可微调升降舵。如果无论正飞还是倒飞，模型都明显出现头部下沉、补杆量较大的现象，可判定为其重心偏前，应把油箱或电池后移，或者在机尾位置配重。

不管是初次试飞还是日常训练，使用电动模型飞机的模友都要保证电池充满电。一般飞行4-6个起落后，必须测量电池的电量状态。一旦发现电池电压过低，须补电后再飞行。