传承： 广州远洋→中远航运→中远海特

1961年4月27日，中国远洋运输公司广州分公司在广州成立；同年4月28日，“光华”轮从广州黄埔港启航开往印度尼西亚雅加达接运华侨，宣告新中国国有远洋船队诞生。

1964年12月29日，中远广州分公司利用银行贷款购进“黎明”轮，成为中国率先利用银行贷款发展远洋船队的航运企业。

1976年5月1日，经交通部批准，“中远广州分公司”更名为“广州远洋运输公司”。

1980年3月1日，广州远洋“玉林”轮、“陆丰”轮实行经济承包责任制，在全国交通运输系统全面推广。

1983年6月，中国第一艘半潜式子母船“沙河口”轮投入营运。

1984年11月3日，广州远洋成立货运服务部，标志着广州远洋在国内的货源组织开始从计划经济走向市场经济。

1988年4月30日，广州远洋开始实行经理负责制和船长负责制，实现了企业领导体制的重大变革。

1997年9月26日，按照中远集团航运体制改革的部署，广州远洋实行船舶大交接，广州远洋成为以经营特种船为主的杂货船专业运输企业。

1998年11月30日，“大强”轮投入营运，标志着中国最大的、技术先进的广州远洋特种船队初具规模。

1999年12月8日，广州远洋作为主发起人组建的中远航运股份有限公司在广州注册成立。

2002年4月18日，中远航运在上证所挂牌上市（股票代码600428），这是中远集团航运主业首次进入中国资本市场。

2002年12月18日，中远航运订造的有世界半潜船“全能冠军”和“亚洲第一船”之誉的“泰安口”轮启航，其特种船队综合竞争实力上升到世界第二位。

2004年3月23日，中远航运宣布与广州远洋签署资产收购协议，收购完成后，中远航运控制的船舶达81艘，成为世界上最具规模的集各类特种杂货远洋运输船舶的航运企业。

2012年1月9日，根据中远集团总体战略部署，广州远洋与中远航运本部实施机构整合。

2013年，中远航运迎来“风电年”。中远航运风电设备运量全年突破100万计费噸，成为国际、国内主要风电设备生产厂家的重要合作伙伴。

2014年，中远航运迎来“高铁机车年”，囊括全部中国出口阿根廷和大部分出口巴西的高铁、地铁项目。

2016年，中远航运成为全球唯一行驶南北两极，运营南北极航线的航运企业。

2016年12月7日，“中远海运”更名为“中远海特”，中远海特在广州举行揭牌仪式。