中国沿海运价指数（CBFI）

市场观望情绪升温

运价指数加速下行

本周，沿海散货运输需求整体疲软，供需矛盾加剧，运价加速下跌。12月16日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1084.02点，较上期下跌4.8%。其中，煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌；成品油、原油运价指数维稳。

本周沿海煤炭运输市场继续弱势运行。虽然目前已步入寒冬季节，但近期的电煤日耗并未出现明显回升，沿海主要电力集团存煤量维持在合理区间。而受之前出台的抑制煤炭价格高位运行的政策措施影响，煤炭价格持续回调。12月14日，环渤海动力煤价格指数报收于595元/吨，环比下行3元/吨，已经连续6周下行。面对持续下行的价格，电厂观望情绪持续升温，采购积极性下滑，运输需求受到明显抑制。运力方面，在政策影响下，煤炭供给环境得到一定程度改善，北方发运港调入量增加使得港口库存稳步升高，船舶压港情况也得到明显缓解。据统计，12月15日黄骅港锚地船舶共计38艘。然而船舶周转加快，运力供给增多，供求矛盾进一步加剧。船东心态逐步走弱，尤其华南航线低价揽货现象较多，沿海煤炭运价承压下跌。

12月16日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1081.27点，较上期下跌6.7%。中国沿海煤炭运价指数中，秦皇岛—上海（4万～5万DWT）航线运价为28.8元/吨，较上期下跌4.3元/吨；秦皇岛—张家港（4万～5万DWT）航线运价为31.4元/吨，较上期下跌4.6元/吨；秦皇岛—南京（3万～4万DWT）航线运价为38.2元/吨，较上期下跌4.2元/吨。华南航线：秦皇岛—广州（6万～7万DWT）航线运价为31.4元/吨，较上期下跌6.8元/吨。

近期铁矿石需求显季节性回落趋势。一方面，天气转冷，基建、工程项目开工受阻；另一方面，房地产调控政策影响持續发酵，11月份房地产投资、销售和新开工数据的同比增速全面下降，抑制钢材需求。加之江苏、河北等省去产能和环保治理力度的加大，铁矿石运输需求同样受阻。12月16日，沿海金属矿石货种运价指数报收1139.84点，较上期下跌0.8%，其中青岛/日照—张家港（2万～3万DWT）航线运价为32.3元/吨，较上期下跌1.4元/吨。

本周，南方港口粮食到港量较大，库存明显升高。饲料厂观望情绪升温，沿海粮食运价快速下跌。12月16日，沿海粮食货种运价指数报收1185.41点，较上期下跌10.8%。

近期国际原油期货价格震荡上行，市场交投无明显改善，成品油运输市场延续平稳行情。12月16日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1239.27点，原油货种运价指数为1541.72点，均与上期持平。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）