它完全颠覆人类对车的认知，是全新的物种

石屹

CES 2017开展前夕，法拉第未来（Faraday Future）正式发布旗下首款量产SUV-FF91。乐视总裁贾跃亭在发布会现场进行了英文演讲。

贾跃亭说道：“这辆车太cool了！完全没法用当下的任何车型来归类它。这辆车不仅是地表加速最快的电动车，更有太多的颠覆性创新。FF打破了互联网、AI及自动驾驶、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界，实现破界创新，生态化反，重构了汽车的核心价值。未来汽车的核心配置将不再用立升来计量，而是用千瓦、G赫兹、GB，以及连接人车路的程度来计量。未来汽车的核心价值将被重构为是计算能力，AI及自动驾驶系统，互联网及云和电动力系统。同时，过去上百年形成轿车、SUV、MPV、跑车等五花八门的车型分类即将会被改变。FF正在创造—个跨界融合的全新品类，希望用一种车型就能够替代所有车型。相信你买了FF91，家里的各种车型就可以处理掉了。它完全颠覆人类对车的认知，是全新的物种。”

未来三至六级城市汽车市场消费潜力很大。应做好与消费者的对接才能更好的抓住市场机遇

近日，以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办，国家信息中心副主任徐長明在对话环节中表示，“未来三至六级城市汽车市场消费潜力很大，应做好与消费者的对接才能更好的抓住市场机遇。”

徐长明还表示：“除销量因素外，还有6、7个指标来指导分类。统计数据并非来自汽车销售公司的销量，而是按照汽车上牌的数量来统计。特别是三、四、五、六级市场应该引起高度重视，这些市场对自主品牌非常关注，未来的市场增长会很快。目前值得关注的是怎么找到一种适合本地区的营销模式，包括建什么样的店、什么样的规模、什么样的程度以及网点怎么布局、怎么做好与消费者的对接都需要进—步研究。只有做好本地消费行为和购买行为这个市场研究才能更好的抓住市场机遇。”

汽车产业面临的这场变革程度不亚于汽车取代马车

日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩认为，“汽车产业面临的这场变革程度不亚于汽车取代马车。”当自动驾驶技术、电动汽车、智能互联这三大颠覆性技术出现之始，就已经在预示着未来10年汽车行业即将发生的变革远远大于过去的50年。在CES 2017上，戈恩表达出了日产在这一变革中的担当，加速将先进技术深入量产车的主流市场。

面对记者，戈恩说道：“我们深知，这些科技创新不仅限于驾驶领域，也将使整个社会受益。不管是有助于应对气候变化还是支持老龄化社会并促进地区经济的发展和增长，日产智能出行有望提高数十亿人的生活品质。在此我们宣布：今年，雷诺一日产联盟的自动驾驶技术再前进—步，日产汽车将与日本软件公司DeNA进行合作，在日本开展对无人驾驶汽车商业服务领域的道路测试。第一阶段，测试将专注在完善无人驾驶技术本身。预计到2020年，我们将此类测试扩展到东京市区，同时进行包括出行服务的测试。这是日产汽车首次宣布对无人驾驶汽车商业服务的测试。尽管日产所开展的项目不断增加，但我们仍然对核心造车业务充满信心；将继续为那些钟情于驾驶、希望拥有—辆汽车的消费者制造汽车。”