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飞机舱门暗藏玄机

2017-04-15司羊

读者·校园版 2017年9期
关键词:舱门大气压客舱

司羊

飞机舱门一般采用的是内嵌式门。内嵌式门利用了不同的压强差保持锁定状态,这就意味着如果存在着明显的气压差,门就不会被打开。机舱内的压强会比机舱外高,飞机内的压强会将机门牢牢地“压”在门框内。

也许有人会想,这么大的压力压在门上,如果从内往外推,不是很容易开门吗?这个顾虑是多余的,因为舱门的开启方法是首先要往内推。这就意味着如果你想拉开一扇门,得先战胜这些压强。

专家计算,飞机在通过平流层时,机舱内的压力为0.8个大气压,而机舱外只有0.2个大气压,机舱门会受到内外0.6个大气压的压力,这相当于1平方米的面积上压着5370千克的质量,而世界上最厉害的举重运动员也举不到300千克的重量,这就意味着几个人的力量根本推不开门。此外,门在设计上还会比门框大,防止飞机门从外面被打开,或者因机舱内压力减小而被外面的压强打开。

假如飛行中门被打开了,会发生什么?如果飞机的大门突然被打开,因为飞机舱内的大气压较高,而舱外的大气压较低,舱内与舱外直接接触时会发生爆炸式减压。

这时,最先倒霉的是那些在门口附近的人,他们会被强烈的压力差吸走,忘了系安全带的人会被甩出去。任何试图去关机舱门的人都将被气流带走,唯独客舱内系好安全带的乘客命运可能会好点。在机舱缺氧的情况下,客舱顶部的氧气罩会自动降下。

同时,舱内的温度会很快下降到冰冻水平。飞机正常飞行时的巡航高度大约在9000米上空,这个高度的零下57摄氏度气温和每小时800千米的风速,会导致人体快速冰冻。因此,在高空中飞机爆炸式减压是致命的。

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