蒙华铁路藕池河特大桥100号墩钢板桩辅助工法比选

周 建 权

(铁道战备舟桥处,山东 齐河 251100)



蒙华铁路藕池河特大桥100号墩钢板桩辅助工法比选

周 建 权

(铁道战备舟桥处,山东 齐河 251100)

以蒙华铁路100号墩钢板桩辅助工法打设为例，介绍了粘土层中钢板桩打设达不到设计要求深度时的处理方案，着重对引孔辅助打设钢板桩工法进行了阐述，对今后类似的工程施工具有积极的借鉴意义。

钢板桩,震动锤,围堰，长螺旋钻机

1 工程概况

蒙华铁路藕池河特大桥全长4 512.68 m，桥梁中心里程为DK1326+486.47，在DK1327+624处跨越藕池河，采用1-24 m简支梁+(40+64+64+40)m混凝土连续梁+4-40 m简支梁+1-24 m简支梁跨越藕池河。100号墩为主河道区，位于藕池河荆州侧河堤旁边，承台结构形式为13.2 m×16.8 m,桩基为φ1.5×12根。

桥址处原勘探地质为：

由于我方施工期为枯水期，100号墩位处经填土及场地平整形成无水土平台，采用50 t履带吊DZ90A型震动锤在100号墩土平台上进行钢板桩插打。

图1为100号钢板桩围堰立面图。

2 采用DZ90A型震动锤打钢板桩打入深度不能满足设计要求解决方案

由于现场实际地质与设计不符，导致钢板桩用DZ90A型震动锤打钢板桩打入深度远远达不到设计要求，并且现场桩位地质为粘土，因此射水辅助钢板桩下沉法不适用，经过研究采用下面两种方案进行解决钢板桩打入深度不足问题。

方案一：

将DZ90A型震动锤更换为DZ120A型震动锤进行钢板桩打设施工，如果不能打到设计要求深度，再在钢板桩围堰内增加一道经过计算符合安全要求的内支撑，根据现场实际情况优先选用该方案。我们首先按照该方案进行实施，证实换DZ120A型震动锤打设后钢板桩打入深度仍不能满足设计要求。因此采用方案二。

方案二：

根据本工程特点，为了确保按期完工，现场利用枯水期水流较小的特点，在100号墩位处采取填土形成土平台。在土平台上采用长螺旋钻机(φ600 mm)进行引孔，引孔采用沿60钢板桩打设路线连续不间断引孔，引孔孔底高程比设计钢板桩桩底高程高1.5 m,引孔完成后根据引孔情况进行孔空隙原位土回填，接着进行18 m长钢板桩围堰打设及内支撑和吸泥施工。我们采用该方案后，引孔打设钢板桩打入深度能够满足设计要求，有效解决了钢板桩打入不到位的难题，提高了功效，为全桥工程的及时完工打好了基础。

图2为长螺旋钻机(φ600 mm)引孔位置图。

3 结语

经过方案比选证实引孔法在100号钢板桩围堰类似工程施工中辅助打设钢板桩能起到良好的效果，相比其他方案变更引孔辅助打钢板桩能够加快工期，经济效益显著。引孔辅助打设钢板桩法特别适用于粘土层中不适于采用射水辅助打设钢板桩的岸边无水区，在引孔施工中要重点防止串孔，可采用间隔成孔的办法进行解决，引孔后打设钢板桩一般应保证钢板桩桩底入未扰动原位土不低于1 m，并且钢板桩围堰内支撑要经过计算进行加固补强，确保钢板桩围堰的整体稳定。

[1] 杨文渊.路桥施工常用数据手册[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2] JTG 041—2000,公路桥涵施工技术规范[S].

The Mongolia China railway Ouchi river bridge pier 100# steel sheet pile cofferdam design auxiliary method

Zhou Jianquan

(RailwayCombatReadinessPontoonDepartment,Qihe251100,China)

In this paper, Mongolia and China railway 100# pier steel sheet pile driving auxiliary method as an example, introduces the processing method of steel sheet pile in clay layer is not up to the design requirements of the depth, especially for the hole assisted setting plate pile are described, has a positive reference for future similar project.

steel sheet pile, vibratory hammer, coffer dam, long spiral drilling machine

1009-6825(2017)07-0145-02

2016-12-26

周建权(1981- )，男，工程师

U443.161

A