告别选择困难症

田宏

2016年底，在法兰克福上海国际汽车零配件展上，一场德国备驰与国内顶级越野赛事——428青藏高原拉力赛的签约合作仪式格外让人瞩目：中国车王卢宁军亲临现场代表428青藏高原拉力赛与德国备驰全球市场总监马塞洛签署合作。2016年，德国备驰润滑油赞助第十一届428青藏高原拉力赛，成为赛事唯一指定用油，并赢得参赛车手的一致赞誉和青睐。实际上，备驰润滑油不仅是一款大众消费产品，同时它过剩的性能在赛事中同样游刃有余。

研发超行业标准产品

作为业内唯一一款绿色机油的制造者，润滑油行业唯一获得国际工业设计界的奧斯卡——红点设计大奖的外包装拥有者，2014年IAIR评出的最佳创新公司奖的获得者，备驰与创新密不可分。

备驰的创新渗透在研发、设计、制造以及销售等各个环节。从满足客户不同用油需求出发，研发符合使用情景的不同类型机油；贴近发动机创新环节，深入挖掘技术走向及潜在市场需求，想顾客所想；为不同油品设计不同包装，获得润滑油行业第一个红点设计大奖；在销售渠道方面，坚持提供合适的油给合适的用户，不一味追求市场占有率。

备驰创新的出发点最典型的体现，莫过于针对不同的用油环境及发动机状态分类提供养护产品，简化油品的各种附加标签，用便捷的方式让消费者能够迅速找到适合自己的油品。备驰认为，消费者都是爱车的人，应想尽办法帮助他们将车辆照顾得更好一点。

备驰更倾向于找到新的问题然后解决它，而不是安于现状，一成不变。“其实备驰造油跟德国人造车类似，并不是把够用放进去，而是把最好的好东西全都放进去，甚至可能会超出一些行业的标准。但我们要把最好的东西给你，而不是设计出一个性价比最高的，市场接受度最好的产品出来。”马塞洛表示。

不同使用场景让选擇更省心

备驰将自己的产品分为四个系列：适用于繁忙拥堵的城市交通，混合动力乃至自带启停装置汽车的绿能产品；为发动机带来卓越清洁功能的黄驰系列；能够有效节省燃油的蓝技系列以及能够为发动机提供保护并延长其使用寿命的红护系列。实际上，备驰也是唯一一家提出针对城市交通工况进行相应机油研发的企业。

以其最具代表性的绿能系列产品来说，整合了超强润滑技术及双层油膜技术，使其能够特別适用于城市交通工况下的混合动力或者启停技术的汽车。备驰认为，目前很多机油在针对现在道路交通状况中机器工况的研发还是不够的。城市道路行车时常走走停停，对发动机容易造成很大的磨损。在这方面，备驰比很多大的机油厂做得更早一点。大概早在五年前，备驰绿能G系列，就是专门为城市繁忙交通设计的一款专用机油。

现在市面上有很多混合动力或者是带启停装置的车，本身的发动机工况经常发生变化，常发生“满负荷-低负荷-满负荷-低负荷”这样的運转。对于这类发动机功率忽上忽下、工况变化非常大的车，绿能的双层油膜非常适合，能够有效避免发动机在变化剧烈的工况中因润滑不够带来损伤。这次展会上绿能G+系列正式上市，这是G系列的升级版，它能使发动机噪音更小，最高可以实现降噪30%。其次是节能，润滑的高效可有效降低发动机的磨损。

再比如专为燃气动力发动机而设计研发的蓝技燃气系列，也是有针对性地开发。因为有报告表示，全球58%的燃气动力汽车乃至混合动力汽车在亚洲、在中国，这其中很大一部分需要特殊的润滑技术来配合。LPG燃油压缩比比汽油更高，发动机动力会更好，但同时由于发动机里缺少液体燃油，气门上的热损耗、热冲击增加，润滑会更难，损耗会变大。绿能的双层油膜等技术以及特殊添加因子的使用，有助于这些剧烈工况下发动机的保养。

此外，可以减少尾气排放、提供卓越的发动机清洗的黄驰系列适用性更广，主要的定位是80%乃至90%以上的车型都可以使用；能够使燃料节省达到最佳水平的蓝技系列，重点强调最新的技术应用，比如像奧迪等高性能车使用；能帮助延长发动机寿命的红护系列则主要针对技术比较成熟的老款发动机或者车龄比较老的车型。

从不同产品系列应用领域的划分，备驰设身处地的站在消费者的角度提供指引，让即使对汽车保养、油品选择毫无所知的车主也能顺利完成油品选择。这也正是优秀的IT特征之一，让用户省心省力。