跑酷小子

雷诺小型掀背性能车Clio R.S.迎来了2017款全新车型，这款地道的法兰西“小钢炮”基于雷诺全新Clio打造，它配备的RS Vision照明系统让其成为了全球首个应用多方位LED照明技术的车型。这项照明技术最初亮相于雷诺的Clio R.S.16概念车，不仅具有头灯模组，更与融合保险杠其中的方格旗造型灯具共组，一方面提供基础照明、转向辅助、雾灯等功能，另一方面也有效提升了行车的能见度。独特的侧裙设计也是2017款Clio R.S.的特色所在，车尾部分，新车型配有全新造型的尾翼和多功能空气分流器。

2017款Clio R.S.使用的是一款經过不同调校的1.6T 4缸涡轮增压发动机，标准版本的最大功率达到了147kW；而高功率版则定格在162kW，并带有超增压工作模式，常规状态下峰值转矩为260N·m，一旦赛道模式被激活，这一参数会短暂攀升至280N·m。将后者收入腹中的Clio R.S. 220Trophy百公里加速飙出了6.6s的成绩，最高时速可达235km/h，并在“速度真理检验地”纽北赛道一度摘得了“最快圈速的紧凑型车”的头衔。与发动机匹配的是升级的6挡EDC双离合变速器，相较上代缩短了40%～50%的换挡时间，并带有换挡拨片。此外，2017款Clio R.S.还配备了车辆起步控制、RS驾驶系统等，驾驶者可以选择3种不同的驾驶模式：普通、运动和赛道。针对渴望体验赛道激情的消费者，新车型还会提供RS监控系统和液压缓冲限制器的选配装置。

2017款Clio R.S.是同级别车型中惟一一款可以提供3种底盘调校的车型，分别包括17英寸或18英寸轮毂+运动调校的底盘，侧重于多功能和日常使用特性；18英寸轮毂+赛车特性调校的底盘，侧重于车辆的比赛特性；18英寸轮毂+Trophy调校的底盘，相比于其他版本，前、后离地间隙轮分别降低了20mm和10mm，侧重于车辆的驾驶舒适性。

“跑酷小子”排气系统的设计理念同样来自于自家的Clio R.S.16概念车，这也是由雷诺和Akrapovic公司共同研发的成果。独特的排气系统使得Clio R.S.的发动机声浪极具特点，同时也增强了车辆的加速稳定性。众多车辆的特殊设计和先进技术的加身，使得新车型既能满足日常通勤所需，又能在赛道上尽情驰骋。