我国物流业特征及创新发展的再思考

□刘 欣

（山东理工职业学院商学院 山东 济宁 272067）

我国物流业特征及创新发展的再思考

□刘 欣

（山东理工职业学院商学院 山东 济宁 272067）

随着社会经济的不断发展，我国物流行业发展的越来越快，物流是国民经济发展是基础，对于国家其他产业发展也有很大的作用。就目前我国物流的情况来看，我国物流行业已经进入了转型升级和创新发展的新时期，处在在从物流的产业量化转变为保证物流质量的发展现状，然而由于我国对于物流行业的研究较少，使得物流行业在发展过程中还存在一些问题，在一定范围内存在随意性。由此可见，我国相关部门应从物流发展原点出发进行思考和研究，正确认识物流所要服务的人群，以及准确地了解当代物流行业发展的基本概念和原则。本文就我国物流行业的特征和创新发展进行了研究，并且提出了相对应的创新发展现状。

物流业；特征；创新发展

1 我国物流业的特征

1.1 物流业务不断增加

由于我国的工业、流通企业等领域，这些邻域的物流需求量增长。根据各方面的数据调查显示，2008年销售收入总计为10 223.6亿元，同比2007年增长35.2%，增长趋势迅猛。

1.2 物流费用规模继续扩大

随着物流业务的不断发展，物流业的规模越来越大，企业物流业的费用支出不断增加。根据有关数据调查表明，2008年的物流费用支出为856.2亿元，同比2007年增长了36.5%。物流费用的增长主要原因是：保险费用、信息服务费用、配送费用、运输费用和物流费用等方面费用的快速增长。

1.3 物流费用率下降

物流在小企业、零售行业的业务物流费用率仍然比较高，根据相关数据研究表明，2008年我国物流费用率呈现小幅降低趋势，其中工业企业的物流费用率为7.5%，同比去年增长了2.3%，物流企业物流费用率为6.8%，同比去年增了3.5%。根据去年的总物流费用率相比较，我国现代物流的发展对于工业、物流行业发展有很大的帮助，提高企业的市场竞争力有积极作用。

2 我国物流业的创新发展

2.1 新技术的研发

当今社会，物流企业作为现代物流行业的主导，主要包含了运输和信息两大方面，涉及了很多方面的管理体系，分别是企业的生产、消费、流通等全过程的管理机制。随着社会的不断发展进步，物流行业的发展会越来越现代化、信息化、科技化，但在发展过程中也难免会遇到一些棘手的问题，比如在运输过程中对于资源利用不充分，运输中沟通遇到困难，以及仓库的浪费问题，这些都会阻碍物流行业的发展。因此，为了解决上述的问题，需要建立物流信息管理系统，可以从两个方面开始着手，第一，参考国外的物流信息平台，从中吸取成功的经验；第二，利用现代信息技术对物流进行开发，使得信息平台更加符合现代发展趋势。

2.2 大力发展绿色物流

发展绿色物流有两大模块，第一，坚持可持续发展的理论。在物流运输的过程中，或多或少都会造成能源的消耗，对于环境造成影响，为了能够坚持可持续发展观念，需要做些实质性的工作来保护生态环境。在现代化物流发展是趋势影响下，需要将物流与环境进行有机的结合，两者之间可以相互推动和制约，让物流与环境可以共同发展。第二，坚持经济学发展理论，指的是生产循环的发展模式，也称作经济发展与生态发展过程中的物质循环，进行能量转化和经济效益增值的规律。物流是社会发展的循环发展中的一部分，结合了经济发展和生态发展进行能量的转化，以及物质循环的再利用，实现了经济效益的增值。

2.3 设备的多样化与专业化

物流也需要走向全球化，而只有实现了标准化和模块化，才能与国际接轨。由此可见，物流的发展趋势是更加趋向于标准化和模块化。由于我国的物流行业发展不是很成熟，需要特别重视在物流工作中利用的工具，以及有些机具的标准和标准配备，作业程序之间的转化过程更加的标准化，在物流运输过程中需要的硬件配置方面需要严格按照相关标准进行执行，另外，在软件方面也要进行标准化处理，主要是在信息系统中的文件管理标准化，信息代码和接口进行标准化等等。

2.4 加强物流创新型人才的培养

目前，我国的物流队伍已经形成了一定的规模，但真正接受过正规的物流相关系统化教育的人数占的比重较少，绝大多数都是从别的专业转行过来做物流行业。针对受教育程度来分析，我国相关教育部门还没有建立物流专业培训课程和专业，每年从国外回来的物流专业人士也为数不多，这些情况使得现在的物流专业人才不能满足现代市场的需求。因为我国对于物流的理论研究也比较少，并且在教育过程中存在一些问题；由此可见，我国要重视物流教育工作的开展，需要在高校中设立一些物流相关专业，需要加强物流行业发展过程中创新型人才的培养，使得我国物流行业可以在国际物流市场上面占据一席之地。

[1]翁心刚.对我国物流业特征及创新发展的再思考[J].中国流通经济,2017,31(3):8-15.

1004-7026（2017）09-0091-01

F252

A

DOI：10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.09.055