灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

2017-04-13

四川水泥 2017年4期

（新疆昆仑工程监理有限责任公司 830000）

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

梁小军

（新疆昆仑工程监理有限责任公司 830000）

本文对灌浆法加固得原理以及施工应用进行分析，主要探讨灌浆法在公路桥梁隧道得施工中的优势，以及灌浆法处理公路桥梁隧道施工裂缝的问题的优势。具体分析灌浆法的应用，对灌浆法在解决公路桥梁隧道施工中的问题的有效性予以肯定。建议在今后的公路桥梁隧道的类似工程中推广使用。

灌浆法；桥梁隧道施工；施工应用

随着经济建设规模不断扩大，公路桥梁隧道工程中运用到的新技术层出不穷。为了解决公路桥梁隧道建设中的不安定因素，应对天气、地质等自然因素以及人为施工中出现的诸多干扰因素，对公路桥梁隧道施工中的裂缝等病害进行有效的解决，提高施工质量，采用灌浆法加固技术，作为一种很好的技术性施工创新工作在工程建设中广泛应用。

1 灌浆法概述

灌浆法是为了弥补公路桥梁隧道施工中，由于自然和人为因素造成的不同程度的裂缝而采取的技术措施。裂缝是的出现有的是由于自然原因导致，有的是由于人为的原因导致。灌浆法在处理的时候，利用气压和液压、电气化的原理，将液浆进行固化后，注入裂缝中，采用物理性能改善裂缝。

灌浆法的优势在于；对孔洞进行堵漏，堵截孔洞中的流水；对孔洞中的渗漏问题加以解决，防止渗漏和减少渗透两，提高孔洞的抗渗漏的能力；对岩土进行加固，提高岩土的力学强度，恢复混凝土的强度，减少建筑物的不均匀沉降，提高工程的质量和安全性[1]。

2 公路桥梁隧道施工的裂缝产生原因及形态

2.1 公路桥梁隧道施工中，由于受到外部环境的影响，如温度、地质条件等。给施工中带来的温差、湿度等的变化，造成混凝土等结构带来了压力，长期造成了变形、裂缝等情况的发生；施工过程中，由于施工技术的不到位或者施工环节的疏漏，使得施工标准没有达标，造成了公路桥梁隧道内部结构的不稳定，导致裂缝的出现；在混凝土浇筑过程中由于温度导致浇筑出现了收缩等情况，带来外部裂缝的问题出现；当公路桥梁隧道施工接近结束的时候一般会出现不均匀沉降，如果混凝土骨料再出现质量不过关的问题，导致含泥沙的量出现多大的情况，导致混凝土强度出现问题，出现裂缝[2]。

2.2 裂缝的形态主要表现为：

砌浆脱落。由于公路桥梁隧道的建设施工中，需要砌浆的技术来加固墙体，增强墙面的稳定，因此当砌浆出现脱落的时候，整个墙体不仅破坏了美观，而且也失去了加固的作用。工程稳定性和安全系数遭到了破坏。

砌石松动。这时由于公路桥梁隧道工程中的裂缝导致的问题。主要发生的位置在公路、桥梁、隧道的砌石部位。这部分的脱落和松动破坏了公路桥梁、隧道的承重，造成了公路桥梁隧道的坍塌发生的概率加大。

墩台裂缝。主要位于公路、桥梁、隧道的柱体支撑部位。当支撑道路的墩台或者柱体出现裂缝后，不仅影响了公路桥梁隧道的使用性能，也危害了交通出行的稳定性与安全性。

3 灌浆法的施工应用

3.1 对于公路裂缝采用灌浆法的施工应用，主要考虑两个方面的标准。一方面是灌浆法的强度控制。在灌浆过程中，需要遵循的标准包括杂填土的承载能力应在130KPA以上，淤泥的承载力应保持在80KPA以上，地基的复合承载力应保持在130KPA以上；施工质量控制标准应根据公路桥梁隧道的施工要求，在灌浆法的质量控制标准的基础上，按照统一的标准测量裂缝的数量以及损伤的程度。

3.2 浆材的配比，应移灌浆中常用材料：水泥粉煤球为主要材料，内含水泥和粉煤灰等。配比应严格按照灌浆法要求的配比数值进行配比。并且结合裂缝的情况和产生原因进行分析。

3.3 扩散半径根据公路地质的差异，进行孔隙率和渗透系数的分析后，计算出扩散半径，在施工中，对扩散半径进行计算后，根据经验值以及实际情况，在施工中对扩散半径还可以进行相应的调整。

3.4 灌浆法施工步骤

首先，灌浆施工操作分为几个要点，注意灌浆量、灌浆压力、灌浆孔的深度、灌浆技术的标准等。

第二，在施工中，当灌浆达到饱和状态的时候，表现为浆液应该充满地基，确定灌浆量后，再对灌浆压力进行测量，保持在0.3-0.5MPA之间为合理范围。情况特殊的前提下应该进行针对性的调整。

第三，对于灌浆的标准，按照规定的灌浆的压力要求数值，如孔段的吸浆量应该低于0.5L/min, 当达到这一数值后，可以在半小时的施工后结束灌浆。