公路建设中隧道施工关键技术探讨

王宏宇

摘 要：随着经济的发展，我国的高速公路建设规模和数量也出现不断上涨的趋势，特别是近几年随着对交通事业重视的不断增加，一些地形需要大量的隧道建设，这样不仅能够减少行车距离，还能提升行车速度，从而有效地减少出行的时间。但是我国由于国土面积较大，地理环境也比较复杂，这就造成隧道建设中遇到极其复杂的地质构造，再加上工作面积狭小，因此发生事故的频率非常高。

关键词：公路建设 隧道施工 技术探讨

中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（b）-0056-02

随着我国对基础建设的不断重视，出现了大量贯穿南北、东西的高速公路建设工程。我国地形、地质条件复杂，山岭区所占比重极大，高等级公路建设中大量地遇到隧道工程。加强对隧道工程的施工管理，根据现场条件选择合适的施工技术，是确保工程质量的有效途径。该文首先对公路隧道施工中特点进行分析，随后对公路建设中隧道洞口、大拱段等施工技术进行了探讨。

1 高速公路隧道施工特点分析

1.1 施工中不可预见的因素过多

在进行公路和房屋这类建设过程中，一定要对房屋建设的地质环境进行提前勘探，勘探的过程中要非常细致，及时进行细致的勘察都不能掌握隧道施工的全部情况，如果不能尽可能地掌握施工中容易出现的情况，一旦遇到问题就会出现一些难以预见的危险，像泥石流或者瓦斯底层等危险因素，这种地质因素不仅会影响施工的进度，还会对施工人员的生命财产安全造成较大影响。

1.2 隧道中施工风险较大

隧道施工过程中潜在的危险因素非常多，危险也非常大，如果在施工过程中稍有不慎就会造成隧道坍塌的现象，隧道一旦坍塌势必会造成重大财产损失，不但影响整个高速公路隧道建设的进度和周期，还会造成很严重的社会问题。因此，一定要做好隧道施工的前期工作和防卫措施，减少隧道危险的发生。

1.3 隐蔽性工程多

在进行隧道建设中会发现，隧道的构造非常复杂，经常与原定计划不同，每个隧道都有不同特点和自身结构，而且隧道施工是一项非常复杂的地下施工，往往在完成一项施工后才能进行下一项施工，在上一项施工完成后才发现隧道出现相应变化，这就会出现许多新的工程，这也就是所谓的隧道工程隐蔽性非常高，在检验时也很难发现这种隐蔽工程，只有到实际建设过程中才能发现，一旦忽略这些隐蔽性工程，在隧道工程完成后就会出现许多的质量问题，最终影响到整个隧道的质量，因此，一定要严谨对待隐蔽性工程，在保证施工的顺利进行的同时，保证隧道按质按量完成。

1.4 时效性非常明显

隧道施工一般在地下进行施工，施工过程中会经过地表水或者地下水，地下水的水文环境非常复杂，在处理上难度也非常大，不仅体现在施工难度上，还体现在施工过程中水文变化上，隧道建设过程中一旦碰到水文变化势必会引起整个的隧道施工变化。另外隧道经过的围岩部分也会经常发生变化，会随着季节不同发生一定改变，这就要保证进行隧道挖掘时的时效性，必须要对遇到的情况及时采取措施，及时解决问题，这样才能保证整个隧道施工过程的顺利进行。因此，进行施工时必须要注意时效性，一旦不注重时效性地质环境就会发生变化，这样就会延长工作时间，还会造成不必要的风险。

1.5 隧道施工环境恶劣

在前文中提到，隧道施工的环境复杂，而且地下施工场地多半比较狭小，而且在施工中经历的工序也非常多，交叉作业也比较多，这就极大地增加了施工的难度。另外，隧道施工环境一般处于半封闭状态，我国在施工工人处于这种半封闭状态作业时的工作环境和工作质量都没有进行深入的研究，因此，也就不能对隧道中施工环境进行良好的改善，这种半封闭式的环境一旦出现意外就会让工作人员无处可躲，极其容易发生安全事故。而且如果在隧道施工中不注意，出现乱挖现象也会在一程度上导致隧道环境污染，虽然有的隧道工程会采取相应的通风技术，但这种通风技术取得的效果却非常不明显。

2 高速公路隧道施工技术研究

2.1 隧道洞口施工

隧道洞口施工是整个工程的起手阶段，在这个阶段中一般采取机械挖掘为主，在进行机械挖掘前一定要进行详细的洞内勘探工作，根据洞内勘探的结果进行挖掘，这样可以有效减少洪水和供电等设施影响到隧道建设。隧道洞口挖掘尽量不要采取爆破的形式，爆破虽然能够加快工作进程，但实际上很难有效地控制爆破范围，要尽量减少对原地下层的影响。在洞口挖掘完成后要进行压实工作，如果在这个过程中遇到难以解决的坚硬岩石，要采取人工钻眼的形式进行爆破，进行爆破一定要注意保证爆破质量，避免过多的岩石掉落，造成更多的意外发生。另外，还要对洞顶的位置进行截水，并采用一定混凝土的手段建立更有效和稳定的坡，这种坡面施工一定要到位，因为一旦出现坡面开裂现象就会造成局部的坍塌，一旦出现坍塌后果不堪设想。在隧道洞口建设完成后，还要进行相应的美化，要将洞口排水系统做好，有效减少水的内流，对洞口造成较大影响，也有利于整个的工程连成一个整体。

2.2 大拱段施工技术

在进行完洞口施工后，接下来最重要的工程就是大拱段施工，进行大拱段施工的目的主要是为了保证施工进度。一般来讲都会在大拱段施工中分为6个工作面，6个工作面分别进行交叉性施工，这种施工方式比较快捷，而且会相互建立支护，这种支护建立起来后，就能形成非常稳定的支护体系，来保证整个工程的顺利进行。在建立支护以后还要对拱腰进行爆破，一般是进行光面爆破，当进入核心土层后就会使用松动爆破，在进行爆破完成后要处理好爆破的残渣，一定要放在规定的残渣处理厂，以便于再利用和减少危险因素发生。对顶部开挖前要做的准备工作是预支超前的锚杆，然后再建立支护，这样会更加稳定，随后对两侧进行开挖，开挖基本上是呈现梯形状态前进，如果在开挖过程中遇到硬度较高的岩石，就要支撑相应的钢立柱，这样在进行开挖时就能够保证整个岩层的稳定性，保证工程的顺利进行。

2.3 排水技术施工

排水技术对于整个隧道施工来说非常重要，在挖完洞口进入隧道内部后，如果不能保证排水设施的完善就很容易引起水倒灌，影响隧道内的安全。在隧道建设中，进行防水建设非常的复杂，需要综合性的技术，技术难度相对来说也比较大，特别是在处理一些岩石缝隙上难度较大，如果没有完善的对应方案，很可能会出现面对这种情况束手无策的现象。排水设置主要是在隧道中心进行设置，通过深埋水沟排泄地下水，而且要充分利用地温对地下水的影响，防止地下水因为温度降低而被冻结，这样会影响到施工的進度和效率。另外，要建立相应的排水管，将水引导到中心水沟排除，对于缝隙的处理大部分是用橡胶堵住，把积水引入洞外，这样才能有效地减少地下水对整个隧道施工的影响，保证整个工程的顺利进行。

3 结语

目前公路建设数量越来越多，特别是我国对于一些边远地区的土地建设也在不断地增加，这能够带动当地经济的发生和人民生活水平的提高。但是偏远地区在公路建设中难度比较大，特别是一些地区需要隧道施工，隧道施工这种工程比较复杂，难度也比较大，风险也比较高，因此，在隧道建设过程中一定要引起高度重视，加强对这方面的研究，减少危险因素的发生。

参考文献

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