内河航道养护工程中测量技术的应用

高瞻

摘 要：河道养护方面的工作是保证河道畅通的基础，为了能够促进相应养护质量的提升，也就需要技术人员能够掌握现代前沿的测量设备发展情况，并能够在养护过程之中充分的运用这些先进技术，以达到良好的河道养护效果。本文就河道方面养护工程之中的测量技术进行了分析研究。

关键词：航道；养护；测量技术

一直以来航道都在运输货物运输、人员出行等方面发挥极大的作用，并且相对比于其他运输方而言，在使用航进行运输的时候，因为能够借助于水利的作用，也就能够在很大程度上降低能源的消耗，不仅能够降低运输成本，也能够促进国际环保建设的进程。由于河道在管理过程中具有如此多的作用，所以为了能够保证河道能够良好的发挥其功能，就需要河道管理人员能够及时的进行相应的养护工作。而在实际的河道方面的养护过程中，需要养护的主体往往处在水下的部分，并且由于河道之中经常有船只往来，使得河水变得更加浑浊，这些情况在无形之中增加了河道养护难度，在面对这一问题的时候，现代化的科学仪器充分的发挥了良好的性能，通过科技含量较高的仪器能够更好的对水下环境进行分析，从而促进航道养护工作的高效、稳定进行。

1.在进行航道养护过程中主要的测量仪器

在过去进行航道相关测量养护工作的时候，一般会使用一些光学仪器，但在养护的主体往往处在水下，所以传统的测量设备未能够发挥良好的测量效果。而现代科学技术经过长时间的发展，在电子科技、空间定位等方面有了长远的发展，而这些方面的发展又为航道相应的测量技术提供了新的技术支持。在众多技术之中最为突出的就是GPS技术，这项技术最初出现在美国，在不断发展之下逐渐传播到了世界范围内，通过这项技术的使用能够有效的促进测量工作的质量以及效率。

2在进行航道养护过程之中的关键技术

2.1测量技术在防线阶段的应用

在进行测量之前需要技术人员做好相应的放线工作，并且在整个河道养护的过程中，放线工作无疑是养护工作基础，对于养护工作有着指导作用。在进行河道养护的时候需要技术人员通过操作相应的船只，对河道之中的特定的区域进行处理，由此也就需要放线工作能够具有高度的精准度。在以往的放线工作之中，一般情况下技术人员会在行业道两侧的岸边上设置相应的标志，通过这种方式设定出河道养护相应的起始线，以及相应的终止线，但是传统的放线技术受到岸边地形以及其他客观因素的影响，有时候会出现一定程度的偏差，也就会给河道养护工作带来不同程度的影响。而现代GPS技术在河道方面养护工作之中的应用，能够从根本上改变这种定为存在偏差的情况，通过GPS技术的使用，在进行放线的时候，只需要使用计算机确定出养护区域的相应空间坐标，之后在此基础上再将相应的定位装置安放到船只的底部，这样就能够对施工船只的位置进行全面的定位，使得船只能够一直划定区间之内运行，进而也就能够保证养护工程具有良好的质量，同时也能够因为降低了在防线阶段人工的工作量，从而降低了河道养护方面的成本。

2.2测量技术在进行水深测量阶段的应用

由于在进行河道相应的养护施工的时候，大部分的工作都是在水下完成的，而水下由于能见度较低，所以如果水下深度等情况无法掌握就会给养护工作带来极大影响，在这种情况下对水深度进行测量也就成为了工作的重点。一般采用GPS 定位，采用兼有數字和模拟记录功能测深仪测深，采用专业的导航软件进行实时导航、定位、采集和记录深度数据，其主要的技术控制：一是检验导航软件对GPS 实时差分数据的解算结果，检验方法就是采用导航软件在控制点进行检测； 二是控制好测深、定位、定标、记录的同步性、控制好测深与水位观测的时间同步；三是测深仪器的校准和比测。

部分地方单位采用RTK 进行无验潮水深测量，规范没有相关的技术指标控制。无验潮测量简单地说就是用移动站GPS 天线中心的高程减去天线到水面的长度再减测深仪测得的深度就得出地面高程。实际工作中主要控制的技术要点一是无验潮水深测量中移动站GPS 天线中心高程的求得（ 导航软件对GPS 实时差分数据解算的三维坐标），其检验方法是用导航软件直接在控制点上比测或用RTK 控制器手薄采集的与导航软件对GPS 实时差分数据解算的三维坐标比较； 二是在进行水深测量过程中船体姿态的控制，目前没有好的方法控制或修正运动船体的姿态。

2.3施工船舶挖泥作业

在施工船舶上配备全球定位系统GPS和装有电子图形控制系统的计算机。施工前由测量人员编制施工计划文件，把施工计划输人计算机；施工过程中，利用电子图形控制系统，驾驶员按照计算机所显示的施工挖泥图形范围操作，即可有效地控制挖槽范围。在耙臂和耙头、绞刀头位置安装深度指示装置，可对挖泥船的耙头、绞刀头实行精确定位并加以控制，从而有效地提高挖泥效率、挖槽平整度和边坡开挖的精度，有效地控制施工过程中的超挖、欠挖情况，减少无效挖方，从而达到了减少挖泥废方、提高疏浚效益的目的。

2.4施工船舶监测

为了及时、有效、准确对施工区段各施工船舶的航行动态数据进行跟踪处理，确保施工安全，工程中需要实时掌握各船舶的航行位置、航速、航行线路，做到统一调度、及时调整。因此，可以在投入施工的船舶均安装水上交通管理监控系统。这个系统的工作原理是：由安装在施工船舶上的船载定位终端通过无线网络向陆地监控中心发送数据，通过监控中心计算收集。即可在计算机屏幕上实时显示船舶位置及航行动态，并可通过互联网实现多终端同时监控，是集GPS卫星定位技术、GPRS、GSM和CDMA1移动通信技术、GIS地理信息技术及互联网技术为一体的综合管理系统，具有定位、跟踪、预警、报警、紧急救援等综合功能。

2.5测量质量监理的工作重点

在施工前的工程量复核测量时，测量工程师应该和承包商共同进行，并各自独立完成水下地形测量，各自得出复核结果。如果复核结果与设计工程量有较大出入，还应该知会建设单位，做好和建设单位、设计单位-起复测的准备。在施工中，测量监理工程师应经常对挖槽进行水下地形测量，及时发现疏浚工作中的欠挖、漏挖等质量问题，及时指挥承包商解决问题，保证施工质量。而在进行中间计量时，测量监理工程师还应该会同计量监理工程师一起测量挖槽的水下地形，以确认可以计量的工程量。每个单位工程结束后，测量监理工程师应该及时对该单位工程进行验收测量，确定其是否达到交工的要求。在交工以及竣工验收时进行的水下地形测量，测量监理工程师也必须参与。

3.结束语

随着测绘科技的不断发展 测量手段不断更新，新的精度更高、操作更加简单方便的测量仪器、测绘软件不断涌现。新设备、新技术的应用大大地提高了测绘工作的生产效率；降低了测量成果的差错率；提高了测绘产品的质量。尤其是计算机与GPS结合应用在内河航道养护测量工程中，使测量工作发生了质和量的“革命”，提升了河道养护的效果。

参考文献：

[1]李明峰，冯宝红.GPS定位技术及其应用[M].北京.国防工业出版社，2006.

[2]熊志昂，李红瑞，赖顺香.GPS技术与工程应用[M].北京：国防工业出版社，2005.