市政桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用

梁瑞龙

【摘 要】市政桥梁工程是现代市政交通工程当中的重点建设部分，且随着城市的不断发展，桥梁工程施工的外部环境越来越复杂，施工难度不断加大，这就给市政桥梁施工带来了挑战，使得很多新技术被应用到桥梁施工当中，钻孔灌注桩就是其中一种应用较广的施工技术，在现代桥梁施工当中占据着重要地位。

【Abstract】Municipal bridge engineering is the key part of modern municipal traffic engineering construction. With the continuous development of the city，the external environment of bridge construction is becoming more and more complex， and the difficulty of construction is increasing， which brings challenges to the municipal bridge construction， makes a lot of new technology applied to the bridge construction，bored pile construction is one of the widely used technology， occupies an important position in the modern bridge construction.

【关键词】市政；桥梁施工；钻孔灌注桩

【Keywords】 municipal； bridge construction； bored pile

【中图分类号】TU99 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）03-0119-02

1 引言

钻孔灌注桩施工技术具有提升桥梁基础稳定性和安全性的重要价值，在现代市政桥梁施工工程当中的应用比较多见，为了保证市政桥梁施工质量，需要加强对钻孔灌注桩的施工研究，不断优化基础施工工艺，从而提高市政桥梁工程的综合效益。

2 钻孔灌注桩施工技术概述

钻孔灌注桩是通过在现场钻孔然后向孔中进行混凝土灌注形成桩基础的一种桩基础施工技术，这种施工技术的优点在于能够对施工现场的土质直接进行改善，从而有效提升地基的施工质量，也是现代公路桥梁施工当中比较常见的施工方法和基础结构形式。由于现代城市的不断发展，城市范围的不断扩展，公路桥梁的施工工程也越来越多，而其施工现场的环境也越来越难满足桥梁施工需求，有的地区的土质过软、流动性太强，使得基础施工质量下降，影响了公路桥梁的正常使用，因而需要对不良地质进行处理和改造，钻孔灌注桩施工技术就很好地解决了这一问题，在现代公路桥梁施工当中也比较常见。

3 市政桥梁施工中钻孔灌注桩技术的应用

3.1 工程概况

天津市滨海区某大桥工程，全长在64.3km，桥墩基础采用钻孔桩基础，每个桥墩的桩为8～10根，而大跨度连续梁则是按照每个桥墩12～22根进行布置，承台采用矩形，厚度在2m，局部埋深较大则进行加大处理，厚度维持在0.5～1m之间。

3.2 钻孔灌注桩施工方式

一是要做好施工准备工作。市政桥梁项目的施工现场比较特殊，在施工前需要做好相应的准备工作才能够继续施工，准备相应的钻孔设备，对钻机安装的稳定性进行观察，可以选择旋挖钻机作为主要的施工设备，同时辅助回旋钻机，将钻锥中心对准之前测量设计的桩位即可。在施工前需要将打碎的黏土投入到护筒当中将其冲击制成泥浆，然后就可以进行钻孔施工操作。钻孔施工时要注意对保护筒进行填埋施工，如果钻孔的深度比较大，孔壁会在水压力的作用下发生崩塌或出现流沙问题。在钻孔的时候动力头转动门镶嵌斗齿的方式对岩土进行切削，然后将原状的岩土放入钻斗当中，再将钻机的卷扬机和伸缩钻杆提出钻孔之外将上面的土卸掉，然后再次钻入孔内，这样循环往复进行，一直钻到设计深度之后停止。在钻孔施工过程中，为了保证钻孔的质量，必须严格按照相应的施工规范来进行施工，注意对泥浆的粘稠度进行调整，并对钻孔的位置进行观察，完成钻孔之后要对孔当中的杂物进行清理，适当对钻孔进行保护，避免钻孔受到周围施工设备影响导致坍塌。在施工前要对钻孔顺序进行设计，保证钻孔之间不会产生影响，对施工设备的移动位置进行规划，使施工设备在施工时不会对钻孔产生过大的影响。

4 钻孔灌注桩施工中应注意的事项

4.1 泥浆护壁

泥浆护壁是钻孔灌注桩施工当中的重要施工环节，是确保灌注桩稳定性的重要手段，在施工过程中如果泥浆的质量不满足市政桥梁的施工要求，在后期进行钻孔施工过程中就会对施工质量和效果产生严重影响，导致无法将沉渣从空中带出，使得桩体的底部会留下很多沉渣，这些沉渣会影响灌注桩的荷载从而发生断桩，而且还会影响桩体和地基之间的结合，不利于桥梁地基的稳定性。再者，在市政桥梁施工过程中，需要利用施工现场的原土进行制浆，这时需要对泥浆的比重进行控制，并结合桥梁工程的实际情况对泥浆比重进行具体调整，在本身比较软的地区可以适当增加泥浆比重，避免发生钻孔坍塌，加强对泥浆护壁的施工管理和控制，从而为钻孔灌注桩施工打下基础。

4.2 钢筋笼施工

在钻孔灌注桩施工过程中常会出现钢筋笼上浮的现象，造成这一问题的原因主要包括三个方面，一是在灌注混凝土的时候速度过快，使得混凝土在快速下落过程中产生冲力，冲出导管底口并向上产生顶托力，这个力的大小超过了钢筋笼的重力就会导致出现上浮现象；二是在浇筑混凝土过程中，混凝土从导管流出产生了较大的冲击力使得钢筋笼出现上浮；三是钢筋笼在进行安装的时候位置太高，而混凝土本身的流动性太小，使得钢筋笼被混凝土拖顶上来，造成钢筋笼上浮。针对这种问题，施工和技术人员应该积极采取相应的防治措施：一是在导管底口位置低于钢筋笼底部3m到底部1m之间，在进行混凝土灌注的时候要注意放慢速度，当混凝土拌合物上升到钢筋笼底部的时候则需要将导管提起，让其底口能够高于钢筋笼底部，再恢复正常的灌注速度；二是在安裝钢筋笼的时候要对安装位置进行准确定位，并将其和孔口进行固定，导管的埋深控制在3m左右，不要将导管提出混凝土面；三是应该将钻孔中心和导管中心进行重合，在接头的位置上进行防挂处理，防止在后面提升导管的时候会挂出钢筋笼，造成钢筋笼上浮；四是当出现钢筋笼上浮的情况时，施工人员应该立即停止混凝土的灌注操作，对导管埋深和已经浇筑的混凝土面标高进行计算，然后将导管进行提升，再继续进行灌注，这样钢筋笼上浮的问题就可以解决了。

4.3 堵管问题

造成堵管问题的原因主要有两个方面，一方面可能是导管进水导致的，另一方面可能是混凝土浇筑不连续，混凝土在底部出现初凝导致的堵管问题。针对于这一问题，在施工过程中可以采取以下措施来进行解决：一是在使用前应该进行试验，对导管的密封性进行检验；二是应该加强在浇筑时对混凝土的搅拌时间，加强对坍落度的控制，加强对混凝土配合比的控制，并且可以根据施工的实际需要添加一些外加剂；三是在灌注混凝土之前要仔细对设备进行检查，确保机械运行的稳定性，在出现故障时要及时进行更换，保证混凝土的灌注速度，避免混凝土在导管内停留时间过长，必要的时候可以加入一些缓凝剂来延缓混凝土的凝结时间；四是压水之后如果出现渗漏水的情况，施工人员应该对钻孔重新进行清理，然后重新进行混凝土浇筑。当出现导管堵塞问题时可以上下抖动导管或者使用振动器对导管进行振动，通过这样的方法来疏通导管，并且要将导管尽快提升起来，将里面已经灌注的混凝土清理出去，然后重新放下新管进行混凝土浇筑，完成施工任务。

5 结语

钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁施工当中的应用比较广泛，在应用上具有突出的优势和特点，针对施工过程中存在的问题应该积极采取措施，不断优化灌注桩的施工工艺和工序，结合具体的市政桥梁项目来进行施工，保证每个施工环节的可靠性，不断促进市政桥梁施工质量的提升。

【参考文献】

【1】李军.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2016（15）：72-73.