济南积极推进北跨桥隧工程建设

□ 李珏霏

济南积极推进北跨桥隧工程建设

□ 李珏霏

今年4月，李克强总理考察山东时强调，要更大力度地推动新旧动能转换。5月，济南市新旧动能转换先行区成立。先行区围绕“北跨”发展、“携河发展”战略布局，将济南由“大明湖时代”推向“黄河时代”。

北跨桥隧工程是济南市实施携河北跨战略的先行棋和重要环节，是全面贯彻省委、省政府部署要求、推进新旧动能转换先行区建设的必然举措，也是解决交通拥堵困局、扩展城市发展空间、完善城市功能的必然选择。为抢抓“携河发展”的重要战略机遇期，按照市委、市政府的总体要求，济南城市建设集团作为北跨桥隧工程的建设主体，在省、市有关部门的大力支持下，全面启动了北跨桥隧工程的前期工作并取得阶段性进展，为顺利实现项目开工建设奠定了坚实基础。

北跨桥隧工程分为四个通道，分别是齐鲁大道北延跨黄河通道、凤凰路北延跨黄河通道、济南黄河公路大桥扩建工程和济泺路穿黄隧道。

按照规划，齐鲁大道跨河通道南接齐鲁大道与济齐路交叉口，向北上跨济广高速和黄河南岸堤顶；北岸落地后与309国道相交，继续向北顺接裕新路与308国道交叉口，工程范围约10.5km。横断面布置为双向8车道+双线轨道交通，轨道交通布局在桥中央，两侧为行人和非机动车道。

黄河大桥改扩建工程将保留老桥，新建一座大桥。新桥起于二环东高架桥北端，以高架桥的形式沿现状大桥路向北，在老桥下游60m处跨越黄河，在黄河北岸落地后下穿石济客专，止于220国道、308国道与104国道交叉口处，全长7.2km。

凤凰路跨河通道南岸顺接现状坝王路，起点位于荷花路交叉口，跨黄河南岸堤顶；在北岸落地后与220国道平交，工程全长约6.7km。横断面布置为双向8车道+双线轨道交通。

济泺路穿黄隧道南起泺口南路，依次下穿二环北路、北绕城高速高架、南岸大堤、黄河、北岸大堤，北至鹊山水库，在邯济铁路西侧接现状309国道。隧道总长3.67km，盾构段长2.52公里，双向6车道规模。隧道以双洞穿黄，分为上下两层，上层为三车道层，下层分为四仓，分别为轨道交通、烟道、纵向逃生通道和管廊。

（作者单位：济南市城市建设集团有限公司）

□ 责任编辑 姜海霞