道路施工中沥青混凝土施工技术的应用初探

徐 燕

(江苏省兴化市金桥工程有限公司， 江苏 泰州 225700)

道路施工中沥青混凝土施工技术的应用初探

徐 燕

(江苏省兴化市金桥工程有限公司， 江苏 泰州 225700)

沥青混凝土施工技术已逐渐成为我国道路铺设的主要技术，极大的推动了我国的城市化进程。本文主要从沥青混凝土技术的主要优势与劣势、准备工作与其具体铺设情况、及其后续维修与保养三个主要方面出发，简要探讨了道路施工中沥青混凝土技术的应用情况。

沥青混凝土技术; 道路铺设; 维修保养

随着科技的日益进步，人民生活的逐渐富裕，道路上的行车越来越多，交通量的急剧增大使得人们对道路的稳定性等提出了更高的要求，一旦城市道路质量、技术水平达不到要求或不符合规范，势必会对我国交通产生影响，同时也影响到市民的正常生活，在生产生活的迫切要求之下，沥青混凝土技术被引进我国，成为我国道路建设的主要运用技术，其主要是使用了沥青混凝土及其结合料为主要原材料，通过其具有粘合性的特点铺设在道路上，再用压路机进行反复碾压，使其逐渐定型。沥青混凝土技术的成熟及广泛运用对我国道路建设起到了极大的作用，在一定程度上促进了我国现代化的发展历程。

1 沥青混凝土技术的主要优势与劣势

相对于传统的水泥铺设方式，沥青混凝土具有着几点鲜明的优势。其一是稳定性强，水泥铺设路面容易由于重压而变形，产生裂纹，而沥青混凝土技术则稳定得多，一方面由于其密度大，粘合性较好，因此具有较好的抗冻性，另一方面路面比较平整，由于沥青混凝土黏合力极强，不易产生分散与断层的情况，人们开车在路上走会及其舒适，很少有因铺设材料而引起的地面多起伏的情况出现，使用寿命也相对较强。其二是不会有造成大量的尘土，污染空气。传统的水泥材料易造成尘土，汽车飞驰而过往往会扬起满天飞尘，行人长期处在这种环境下可能引起呼吸道感染，对城市形象的树立也不好，而沥青混凝土铺设的道理则不会引起尘土，干净且舒适。其三是维修较为简便，传统的水泥路不仅不稳定且维修费时费力，必须分块维修，刚修好的水泥路不能立即投入使用，必须逐渐试压，看其承重能力。而沥青混凝土道路则易于维修，只需重新铺设一些沥青混凝土，等其定型后即可立即通路，十分方便与快捷。

但同时我们也应该注意到，沥青混凝土技术同样存在其局限。其一是沥青材料温度稳定性不太好，冬天可能发生脆裂，夏天天气过于炎热则会造成地面的软化，软化则易产生异味、形成车辙、不利于行车行驶。车辙达到一定深度，则会造成积水，严重者可能有安全隐患。其二是建设与维护费用高昂，建设时需要用到搅拌机、摊铺机、压路机等多种大型专业设备，价格昂贵。维修费用则更是成倍增加。其三是耐久性较水泥路面低，可能只有水泥路面一半的使用年限。在今天，沥青混凝土技术运用愈加广泛，我们则更应该重视这些问题的存在，随着科技力量的发展看能否找到更好的替代材料，更好的便利人民的生活与交通，提高人民的生活质量。

2 沥青混凝土技术准备工作及具体铺设情况概述

关于沥青混凝土铺设前的准备工作，有几点需要说明。其一是铺设前一定要做好相关地区情况调查，例如当地的天气、交通量、地面状况等，必须要有所了解，在铺设之前还需要清理好土基，符合铺设的要求，才能更好地进行道路铺设。这些问题繁琐但不可忽视，一些施工者不考察这些问题就动工，往往会造成路面不耐用、不适合等问题。其二是选料，水泥砼面层直接与行车接触，要做到表面有足够强的抗重压能力，并且保证其耐久性，耐摩擦与防滑的性能，砼用沙需要有很强的密度，其中混合用的砾石也需要足够的坚硬，并且颗粒不能过大，这都是有一定的标准的。拌料一般采用拌与楼生产，将历史混凝土、沥青、矿粉等混合物称重、除尘、放入搅拌机，各种材料的加热温度不尽相同，比如沥青加热温度一般在1700摄氏度。拌料后就可以进行铺设了，使用摊铺机进行铺设前需要对机器进行检查，以防出现意外，沥青是极易冷却的，因此，一旦摊铺机开始操作就不可以停机检查维修，混合料冷却就不能使用了，这一点需要极为注意。

摊铺完成后就只需要最后一道工序，即碾压，碾压一般分为三种，即初压、复压和终压，其中初压是最关键的，为了在混合料冷却之前完成初压，初压的速度一般较快，且要匀速。复压则是使得混合料再一次粘合与定型。终压是为了清理压轮轨迹，最终定型，在碾压的全过程至结束，沥青混凝土的温度应该保持在65摄氏度以上。在完成了选料、压料、摊铺、碾压等工作后，如果地面仍有裂缝的情况，就需要进行接缝处理，同样有着相应工序，接缝过程要特别注意裂缝衔接的紧密型，可以通过压实等方法使得裂缝缝合更加密集平整，不影响道路使用。

3 沥青混凝土道路的后续保养工作

尽管相较于传统水泥铺设沥青混凝土道路有着诸多优点，但它必定还是会有损坏，需要进行保养，无论道路是否有大面积的损坏或者使用年限较短，都应注重保养，这样才能延长道路的使用寿命，避免在由于不保养使得路面出现较大损耗，将会消耗大量的人力物力财力。因此，道路修成后的勤加保养也是不可忽视的重要环节。主要可以从以下几点进行科学的道路维护。

3.1 勤检查

在道路铺设好之后，应该保持定期的日常检查，尤其是道路铺设好的第一天，应有专人进行全天监控，看道路是否出现水泡等现象，如有发现要及时告知专业人员进行检修，在日常使用中，遇到道路损坏的情况也应及时维修，以防出现小洞不补，大洞难补的情况，沥青混凝土路面的局部维修费用极为高昂，大概在新建路面的4-5倍。在炎热的夏季，路面被烈日晒的灼热干燥，可以使用洒水车进行路面降温和清洁，在冬天，路面结冰等情况及时清扫，保持路面的正常使用。

3.2 设备的保养

沥青混凝土的铺设需要搅拌机，摊铺机，碾压机等许多大型设备，这些设备运输困难且造价昂贵，同样需要勤加保养，即时发现机械的问题，很多时候一个小问题的忽视往往会造成严重的后果，或者使设备毁坏不能继续使用，严重的会使得机器失控甚至造成人员伤亡，产生难以预估的后果。经常维修机器还能延长机器的使用寿命，省去经常维修和换新等费用。其次，维修工作需要专业的维修人员，非专业人员随意检修可能汇都机器造成二次伤害，也有可能会引起其他隐患，这一点需要重视。

3.3 限制标准

沥青混凝土道路也有其限定的承重范围，如果长期大量通过过重车辆重物，必然会对道路产生影响，因此在一些道路周围可以设立限重标识，以免超出承重力对公路造成大的伤害。有时在农村等偏远地区的个别人民会在地面上挖坑种地等以谋私利，这种情况如若发现应及时制止以免产生更严重的后果。

4 结束语

综上所述，沥青混凝土技术已经成为主要道路铺设技术，它的诸多优点使得我们的城市生活环境更加的方便与干净，它的道道工序都经过了无数次应用与进步，在今天已经足够成熟，正是通过不断发现新技术，不断优化配置，不断使各环节专业化，提高施工人员的技术能力与施工效率，才使得我国更好的完成现代化，沥青混凝土施工技术也运用的更加广泛，但我们也分析了其缺点，我国也在继续研制升级的混凝土材料，希望找到更好的道路铺设材料，研制更加专业的铺设技术。

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