基于信息处理的空中交通管理安全研究

黄焜

【摘要】 这几年科技的发展让很多人开始重视空中资源，所以一信息处理为主的空中管理安全就成为了热门话题。这篇文章主要是从三个方面来进行研究，第一是空管信息处理系统的简介，第二是空管信息处理与空管安全，第三是空管信息处理的改进研究。针对这三个方面我们进行合理的阐述。

【关键词】 信息处理 空中交通 交通管理安全

引言：随着最近几年的社会发展，我们国家的国民经济和生产技术都发生了质的飞跃，而现在越来越多的空中资源也开始得到人们的关注和重视，成为了现代化社会必不可少的资源。而且是以信息处理为主的空中交通管理安全也开始受到人们的关注，所以相对应的管理工作要求和内容都能得到有效的改进和优化。

一、空管信息处理系统的基本概念

我们国家的经济正在快速的发展，空中交通流量也随着时间而不断的增长，所以如何提高空管安全和如何进行高效的运行已经成为了现在时下比较热门的研究话题。空管信息处理可以体现在管制员在对航空器进行的管制指挥当中。要想进一步的保障空管安全，可以对空管信息处理进行深入的研究。信源，存储，处理，传输，显示这五个子系统组成了空管信息处理系统。空管信息的采集就是对信源的操作，它对操作有严格的要求，这个操作需要做到完整，准确和及时，从信源处得来的信息并不完全符合特定的空管的需要。现在，空管信息处理的标准化程度不高以及自动化的水平不高使得信息加工变成了一种高难度的空管工作。由于各大空管局的设备不同使得有些空管信息需要人工加工和传递。空管信息通过文字记录和电子动态以及雷达识别标志这三种显示方式来显示管制员能否“感知”信息。不统一，不规范以及大脑抽象记忆比例大的信息格式会丢失信息，这主要发生在以人工为主的系统中，这也是空管事故发生的重要原因之一。

二、空管安全和空管信息处理

2.1信息处理中出现的差错以及原因

我们国家的民用航空公司从80年代起开始放弃苏联的民航模式转而采用或者是参考国际标准。我们国家在法规体系，设备标准和运行规章上都还未建立起系统性的标准体系。这使得各个单位的执行标准，运行方式以及使用的设备不统一。航班量的增加使得航班信息量也在增加。每一天都要对几百架次的航班提供空中交通服务，这个运行单位每天需要汇总多达10万条的空管信息。我们国家现在无法采用电子化处理空管信息，使得管制员在处理信息的时候出现的错误呈现高频率和增大的趋势。

2.2空管安全与空管信息处理的关系

我们大家都知道一个人的反应时间会影响一个人的行为。除此之外，视觉和听觉，经验技能和疲劳程度都会对一个人的行为进行影响，所以在日常的空管指挥工作中，飞行量的增加使得管制员指挥的航空器数量也增加，处理信息的时间就不得不缩减。管制员所能承受的工作上的负荷能力，听说能力以及处理信息的能力对管制人员来说很重要。我们知道工作负荷会直接影响它的工作状态，而管制员的工作负荷主要取决于任务的性质，内容，和飞机数量，陆空通话量等，而这些工作又与管制员的工作经验，知识水平挂钩。人只有在正常的工作负荷上才能呈现出适宜的工作状态，这种状态的管制员思维清晰，反映敏捷，情绪稳定，认知良好也能及时预测未来的状况，工作呈现高效率和高准确性。空管采用标准的陆空通话用语来避免产生人为差错。管制员的认知，记忆，决策，执行等方面都会影响信息的处理，这些方面展示信息加工的全过程。管制员有时候会遗漏一些重要的信息，这跟工作量的增加和记忆力下降有关，从而影响了决策。

三、空管信息处理改进研究

通过分析08年发生的空管责任事故症候，我们发现空管信息处理出现差错主要在专职人员负责的时候而且信源可靠地情况下。这可能是因为管制员在得到飞行状态后并没有及时准确的更新空管信息，也缺乏这方面的经验，在信息处理的自检和互检这方面的措施也很缺乏。空管单位应该将空管信息的采集和存储在统一岗位完成，才能解决这个问题。另外，应该做到对空管信息进行再分配，必要时进行推测，计算，修订等工作。还有，管制人员要及时与外界进行实时关联以及更新以此来确保空管指挥的安全。最后还可以出现的错误进行探讨和分析，找出错误来源并提出应对措施，特别要减少人为的错误。

结语：现在的空中交通事业已经得到相关工作人员的高度重视，空管运行工作也成为了研究的重点，空管信息的处理与加工也是相关工作人员的研究热点。我们的管制人员应该做到在工作的过程中，要有效地了解自己工作的设备模式和要点，有效避免人为因素造成的差错，从而有效的保障空管运行的安全，畅通，除此之外，我們也需要对空管运行安全的影响因素，如空管设备，法规条例，给予高度的重视。

参 考 文 献

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