有趣的“两栖旅行”

行走的鱼

有趣的“两栖旅行”

行走的鱼

寻求改变跨上自行车

重庆人邓海喜欢四处奔走，对什么事都充满好奇。他曾参与创立钛媒体，担任过“咕咚运动”首席传播官。虽然工作稳定，但体重不断飙升，日子过得很沉闷。邓海想改变现状，做一件既能锻炼身体，又好玩有趣的事情。

2011年夏天，一心想读研的邓海在家中埋头苦攻英语，几个小时下来，头昏眼花，记一个单词要花很长时间。他索性放下书本，到附近的自行车店租了一辆车，信马由缰地向城外飞奔。一路上，风在耳边呼呼作响，空旷的天地间似乎只有自己，他的心情顿时舒展开来。

骑车回来，心情放松的邓海学习效率

邓海

大大提升。此后，学习疲倦了或者有不开心的事，他都会骑着自行车去户外放松，时间长了，骑行成了他的最爱。

因为喜爱骑车，2012年邓海与朋友合伙成立了自行车俱乐部，代理GT、cannondale等中高端品牌自行车。为满足用户需求，俱乐部定期举办一些活动，其中的“夜轮”很受欢迎，就是在车轮装上比较炫酷的灯，一群人在夜里骑行。

2013年年初，邓海又推出周末骑游活动，玩法越来越多，夏天采摘，冬天狩猎，地点不再局限于重庆，西安、云南都是目的地。在这过程中，邓海发现，自行车对于用户而言，已经不再仅仅是一种交通工具，更多的是一种玩法，是一种很酷的生活方式。

作为一名资深越野骑行爱好者，邓海做过深入的调查，国内游70%以上的人会选择川西作为目的地。而骑行的人群中，以20岁至30岁的年轻人居多，没有长途骑行的经验，甚至仅凭着一腔热情上路，极不安全。

于是，2016年年初，邓海将骑行旅游产品从自行车俱乐部剥离，创立“糖丸”，采用“汽车+骑行”的深度旅行方式，骑游途中“保姆车”始终跟随，遇到美景就骑行，感到累了就上车。既好玩安全，饱赏大自然的美景，又避免长途跋涉的劳顿之苦。邓海将此称之为“两栖旅行”。

放松身心的生活方式

作为骑行多年的“老司机”，邓海明白骑行线路的选择非常重要。凭着多年的积累和对旅游目的地的熟知，他很快设计出三条线路：贡嘎线、色达线、牛栏江线。

接下来的两个月时间，邓海对每条线路都进行了五次骑行。骑行过程中，他会在通用地图基础上再做细致的定位和标示，例如哪个位置有落石，什么地方有大风，甚至对海拔高度都会做细致的考量，如果白天骑行到3000米海拔的地段，留宿会安排在3000米以下，避免高原反应。

同时，为保证每次旅行每个人都能得到独特的体验和深层次的服务，邓海采用小团旅行的方式，每个团不超过12人，配备一辆房车、一辆越野车、一名司机和一名骑游领队。领队都是招聘来的骑行体验师，对路线十分熟悉，能够预判随时产生的危险，在不适合骑行的路段，提醒骑友上汽车。

2016年4月的一天，贡嘎线首批骑行团上路。当骑友们来到贡嘎的子梅垭口时，被眼前的美景惊住了，针叶林、针阔叶混交林、阔叶林疾驰而过。随着海拔的变化，大家似乎在很短的时间里经历了一年四季的更迭。即将登顶前，转过一道弯，几座雄伟的高山毫无征兆地耸立在大家面前。骑友们兴奋极了，尖叫着，使劲蹬着脚踏板疯狂冲刺。

累了饿了，则可以找一个风景优美的地方，搭起木板桌，拧开葡萄酒，喝喝下午茶。有时是在潺潺的溪流边，有时是在幽深的森林里，有时是在白茫茫的雪山上。到了晚上，则可以住在当地藏族人家的院子里，品品当地的美酒，体验挤牛奶等农家生活。

这种好玩又有趣的出行方式让很多骑友大呼过瘾，很快吸引了更多骑友的参与。有趣的是，一对退休的老夫妇看见自己的孩子玩得欢，也跟在旅行团后面凑起了热闹。

2016年6月，邓海对产品进行标准化改造，将线路分为ABCD四个等级，满足各类不同级别骑友的需求。对于工薪族，邓海则推出周末逃离线。城市的白领，一周的工作累了倦了，以成都、重庆为出发点，逃离城市放松身心，周六出发，周日回家，对工作没有任何影响。

一位到成都青城山玩的骑友说，因为时间短，不可能把路线、玩法定制好，所以选择一日游线路。邓海给自己配备了一辆自行车和一个摄影师。自行车骑累了，可以放在汽车车顶，然后去道观问问道，打打太极，然后坐着车去吃当地菜，既体验了骑行的快乐，又避免过度疲劳影响正常的上班，真是一种很酷的生活方式。

互联网科技让骑行更酷

“糖丸”举办的极道骑行挑战赛也是一道独特的风景。在这之前，挑战赛已经举办过四届。虽然比赛没有报酬，但依然吸引了许多选手前来参加。

2016年7月10日，第五届极道骑行挑战赛在重庆巴南区平山的森林防火道上举行，前来参加的168名运动员布满了整个山梁。

之所以叫极道挑战，是指比赛异常艰难，全长15.8公里的赛道上有三处紧临悬崖、五处高差超过60米的山坡，还有一段坡度接近35度的V型谷。运动员要面对泥地、碎石地、石板地、林道等多个不同特殊地段，挑战难度可想而知。

在这样特殊的赛道上比赛，安全是最大的问题。邓海一方面从赛制的设计上考虑，采用的是团体赛模式，每队三人，至少一名女性，比赛以最后一名队员冲过终点为准。“这样可以让男队员不至于那么玩命，会放慢速度帮助女队员一起到达终点，安全性就提高了。”

另一方面，“糖丸”与“黑鸟单车”APP合作，通过科技手段让骑行更安全。以往比赛，赛道上有段路大约长5米、宽1.5米，两边紧临悬崖，容易产生人员拥堵，也极易发生危险。因而控制队与队之间的发车时间，显得非常关键。间隔时间太短，大家就会在这里拥堵，时间长了，比赛又缺乏紧凑性。与“黑鸟单车”合作后，这个问题迎刃而解。

比赛前，邓海先派出骑行测试人员，以各种不同的速度各自骑行三次，“黑鸟单车”通过不同的骑行速度、停顿点等数据，大致计算出一个较优的发车时间，这样既不让大家堵着，又保证了比赛的观赏性。

最为便捷的是，“黑鸟单车”APP上有组队骑行模式，可以将自己的队员拉到里面，骑行途中可以看到彼此的位置和距离，有利于团结互助骑过终点。

来自重庆的参赛者李文斌说：“这是我遇到的最艰难的比赛，弯道多、坡度大、道路情况复杂多变，尤其是通过V型谷路段特别危险，以往很多人在此摔车、受伤、停顿，今年有了‘黑鸟单车’的参与，情况就不一样了，科技手段让骑行变得更酷、更安全。”

邓海说：“带上心爱的自行车跟同伴一起骑行，乐趣无穷，最美的风景永远在路上。”

图片由本文作者提供编辑吴忞忞mwumin@qq.com