把发动机卖得比房地产还挣钱潍柴年收入破2000亿

□ 本刊记者 巩聪聪

“这些年，无论房地产市场多么诱人，我们始终没有动摇过！”12月18日，在山东大厦齐鲁厅——潍柴集团收入突破2000亿元暨2020～2030战略新闻发布会现场——山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光自豪地宣布，“截至12月18日，潍柴集团收入已经突破2000亿元，预计全年收入将达到2200亿元，利润总额超过100亿元。”

这标志着潍柴集团正式跨入了国际化企业集团行列。

成绩的背后，是潍柴人不忘初心、脚踏实地的专注；是不断求变、勇于追求梦想的执着。一路走来，历经坎坷，潍柴集团以“要做就做第一”的勇气，将一个当年销售收入只有5.8亿元，欠息、欠税、欠费3亿元，员工6个月发不出工资的濒临破产的发动机企业，打造成为一个近20年保持快速成长，年复合增长率达到36%，业务涵盖动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块，市场化、高端化、国际化、多元化的企业集团。

把发动机卖得比房地产还挣钱

“潍柴的目标就是要把发动机卖得比房地产还赚钱！”新闻发布会上，提起潍柴集团发展的奇迹，谭旭光表示，潍柴这些年的发展，贵在“专注制造业”。

习近平总书记在十九大报告中提出，建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上。潍柴集团70多年始终专注于装备制造业的振兴发展。为了获取更大的利润，很多企业都转向房地产，但是潍柴集团始终不为所动。山东省委书记刘家义视察潍柴集团时指出，潍柴集团的发展真正体现了“专”，一个企业涉及的不相关领域越多，就不知道会从哪个板块上摔下来。

十几年来，潍柴集团始终专注于主体业务的延伸，不断做强做大主业。2005年潍柴集团战略重组湘火炬，震撼了全球的商用车行业。潍柴集团率先在全球提出动力总成系统的技术解决方案。从2005年到现在，潍柴集团累计为重型汽车行业提供发动机587万台，提供重型变速箱670万台，提供重型车桥354万根；陕汽重卡2005年销售仅有1.4万辆，至今累计销售87.9万辆，今年全年销量达到2005年的十倍以上。

2010年，潍柴集团率先提出“迈向高端、挑战全球第一”的目标。近十年来，潍柴集团仅发动机板块的研发投入就超过150亿元，打造了国内领先、全球一流的研发试验能力，拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室和国内唯一通过美国EPA认证的试验台架；引进海外高端人才300多名，先后有8人入选国家“千人计划”，12人入选泰山产业领军人才。目前，潍柴集团国内研发人员4365人，其中博士86人，硕士2860人。

谭旭光说，潍柴集团始终如一专注于满足客户的需求。潍柴发动机从单一配套重卡，实现了向多元配套市场的转型，在工程机械、客车、农业装备等领域成为最佳主导配套动力，改变了我国柴油发动机的被动局面。法士特变速箱在重型汽车领域占有率超过70%；成功进入大中型客车领域，并成为首选产品；液力缓速器等新产品受到客户追捧；陕汽重卡由过去的自卸车独大，实现了向自卸车、牵引车和载货车等全系列业务的成功转型。

山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光发布潍柴收入突破2000亿元报告

补短板全球资源为我所用

欧洲中部时间2017年11月21日，在博世集团创始人罗伯特·博世先生当年工作的书桌前,谭旭光与博世集团全球董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士签署了全面战略合作框架协议，基于对未来商用车新能源发展方向的共同认知及智能制造的需求，双方将在氢燃料电池技术和智能制造自动化工厂项目等方面进行深度合作。

在德国的三天内，谭旭光还完成了另外两件大事：一是为潍柴动力（德国）科技创新中心揭牌，这是继在东京、芝加哥之后，潍柴集团设立的又一家科技创新中心；二是与德国FEV公司CEO史蒂夫·皮辛格在巴伐利亚州政府办公厅签署了共同研发制造一万千瓦海上动力的合作协议。

“围绕补短板全球资源为我所用”，谭旭光介绍到，一方面，通过整合国际一流的技术平台及资源，潍柴集团实现了科研水平几何式提升；另一方面，围绕“补短板、调结构”的战略目标，潍柴集团聚焦全球核心技术和高端产业，大力推动跨国并购。

据悉，从2009年开始，潍柴集团抓住全球金融危机的机遇，加快走出去，实施了欧洲并购“三部曲”：试水法国博杜安高速海上动力公司、收购意大利法拉帝全球顶级豪华游艇集团、战略重组全球第二大叉车集团德国凯傲和全球高端技术品牌林德液压。同时，推进北美并购“二重奏”：并购全球最先进的智能物流整体解决方案提供商美国德马泰克、战略控股全球领先的可替代燃料动力提供商美国PSI公司。这些海外并购企业整合后全部实现高利润增长。潍柴集团成为中国企业海外并购的成功典范。

如今，潍柴集团收购法国博杜安后共同开发的全新船用发动机批量进入技术、环保标准最严格的美国市场，装配这一发动机的城市轮渡行驶在纽约市中心最繁忙的伊斯特河上；潍柴集团发动机配套在凯傲旗下的宝骊叉车上，使其更适应中国市场；潍柴集团与林德液压共同在中国建立的工厂，今年已经实现了第一个小目标“销售收入突破一个亿”；通过可替代燃料动力系统全球领先提供商美国PSI，潍柴产品将大规模进入北美市场，将战火烧到国际竞争对手的主场。

在“一带一路”沿线，潍柴集团则重点经营好“家门口的市场”。目前，潍柴集团在东南亚、南亚、独联体、中东四个主战场完成网络布局；印度公司采用轻资产模式，当年投入次年盈利，连续翻番增长，成为境外产能合作的示范；缅甸、埃塞俄比亚技术输出项目全面落地。

2016年，在习近平主席的见证下，潍柴集团与白俄罗斯马兹集团签署协议成立合资公司。今年9月13日，潍柴马兹合资公司在白俄罗斯中白工业园奠基，预计2018年底建成投产，将成为潍柴集团海外发动机本地化制造的又一重要基地。目前，潍柴集团海外收入占比超过40%。

要做就做最好

“我的人生信条是要做就做第一，不争第一就是在混。”谭旭光在发布会上和媒体分享企业改革创新经验时提起自己这些年的坚持，“我们敢于想别人不敢想的事，干别人没干过的事。”

他是这么说的，也是这么做的。这些年，潍柴集团始终对标全球一流，做最好的产品。

早在2002年，潍柴集团便提出要将其发动机打造成为中国的“英特尔芯”；2004年潍柴动力香港上市，当年营业收入首次突破100亿元，潍柴集团又提出“一切从100亿开始”；合并湘火炬后，潍柴集团提出要进军世界500强；2011年，潍柴集团成功跨越千亿元收入大关；如今，在实现2000亿元收入后，世界500强的目标近在眼前。

如今，潍柴集团最核心的发动机、变速箱、车桥等都是国内最好的，海外板块的凯傲、法拉帝、林德、德马泰克等都是全球顶级品牌。12月18日～28日，潍柴集团在山东大厦举办的新产品展示会，围绕山东省政府提出的“新技术、新业态、新产业、新模式”，集中展现企业动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块的新产品新技术，有德马泰克智能物流展示工厂、陕重汽整车X6000系列、山推无人智能推土机、亚星氢燃料电池车、潍柴全系列国六发动机，这些都是近几年潍柴集团整合全球资源平台推出的高端产品。

据悉，潍柴集团2020～2030战略包括“一个目标”和“两个阶段”。其中，“一个目标”即“收入达到一千亿美元”；“两个阶段”指“从超越到引领”，即到2020年潍柴集团传统业务要超越世界一流水平，到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展，打造受人尊敬的国际化强企，成为竞争力持续提升的世界500强公司，在山东省新旧动能转换中当仁不让地起到排头兵作用。

为了实现2020～2030战略,潍柴集团推出九项举措。包括打造成为智能物流整体解决方案的全球领导者；整合“林德液压+潍柴发动机”，打造液压动力总成系统；整合全球资源，加快突破氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术，实现工程化落地；到2020年，柴油机热效率从现在的46%提升到50%以上，趋近零排放标准；天然气发动机热效率从现在的39%提升到42.5%，力争达到45%；攻克一万千瓦海上动力核心技术，引领世界先进水平；重型汽车的智能驾驶技术要实现行业领先；陕汽重卡要进入全球前列；AT变速箱、AMT变速箱、电驱动桥要成为行业的主导配套产品；围绕向高端消费的转型升级，大力推进法拉帝游艇在全国沿海城市的消费落地；在山东潍坊率先建设数字化工厂，智能制造走在全国装备制造行业前列；营造卓越的创新生态，搭建高端人才聚集地等。

“未来的每一项规划，每一个目标，潍柴集团都是在‘想别人不敢想的事，干别人没干过的事；对标全球一流，做最好的产品’。”谭旭光说，“明年的5月8日，是习近平总书记视察潍柴十周年，总书记视察潍柴时指示，‘你们打造了民族品牌，为建设创新型国家作出了贡献。希望你们再接再厉，再创佳绩。’如今，站在2000亿元的起点上，潍柴可以自豪地向总书记报告，新时代，新作为，建设制造强国的路上，潍柴再扛接力棒。”