浅析公路施工中填石路基施工技术应用

熊 越

（四川三江港口航道工程建设有限公司 四川 成都 610000）

浅析公路施工中填石路基施工技术应用

熊 越

（四川三江港口航道工程建设有限公司 四川 成都 610000）

随着我国经济的快速发展， 公路网建设越来越完善，尤其是山区公路，发展十分迅速。公路工程中十分重要的一个部分是路基，路基的质量好不好直接关乎路面的使用质量。路基是由以土和石头作为原料进行修筑的，因为路基连接着路面，整个公路的基础就是路基，路基修的质量的好坏决定着整个公路施工的质量好坏，影响着公路施工结束的耐用性以及安全性。但是，填石路基在中国推广使用的时间相对较晚，发展起步较晚，我们很难从技术上保证施工的质量。因此，本文我们主要通过对填石路基的发展现状以及特点、质量要求等方面进行分析介绍，以达到不断提高路基施工技术，推进填石路基施工技术不断发展进步。

公路施工;填石路基;施工技术

0 引言

我国公路施工技术中，最为常见的施工方法就是填石路基施工技术，一般这种施工技术多用于山区公路的修建。但是，当前我国在填石施工技术上仍旧遇到很多的问题，必须不断研究这种施工方法，并且不断改进，提高公路路面质量。

1 填石路基施工技术的现状以及特点

路基是公路建设中最为基础的一个部分，影响着整个公路的质量安全。目前，相对于发达国家来讲，处于发展中国家的我们在填石路基施工技术上处于劣势，各项施工技术和指标都不是很成熟，有很大的提升空间。填石公路路基在结构形式上非常特殊，和一般的路基结构形式不一样，因此，在施工过程中，对管理者的要求相对较高，要求管理者根据施工的具体要求不同、异样的施工环节来调整施工技术，随时掌握填石路基施工技术的优势与劣势，严格控制监督施工技术、施工工艺以及施工填料，充分发挥填石路基的优势，保证整个施工工程的顺利进行。

填石路基的结构很复杂，有其特殊的特点：第一，路基的质量取决于填石料的密度。不同的填石料有可能会由同一种石料组成，但是，不同级配的石料组成的填石料是不同的。第二，即便是石料的颗粒直径是一样的大小，只要填料的强度、岩性以及吸水性不同时，填料在施工过程中的性质也是不同的。第三，填石路基的密实性与填石料的结构类型紧密相关，通常情况下，坚硬的岩石，在开工破碎时，出现小粒径石料的情况较少，容易出现大粒径填料，而这些石料起到的作用是骨架支撑的作用，间隙缺少足够的细料来填充。而软岩石，破碎率高，容易出现较多的小粒径填料，容易形成密实的结构。第四，相对于普通的土性填料而言，填石料的压缩变形力度大，压缩量大，这种独特的性质就决定了填石路堤变形相对较小，并且非常容易达到变形的目的，减少施工期的长度。第五，路基的密度以及稳定性受到填料粒径的大小影响，路基不同位置的密实程度有很大的区别，其原因是石料的均匀性差别。在压实路基的整个过程中，石料有可能会被不断的挤压破碎，原有的材料粒径会发生改变。

2 填石路基施工技术的一般规定

填石路基的施工技术的一般规定主要有：第一，公路路基施工过程中禁止使用有易溶性、膨胀性等性质的岩石。第二，在路基修筑的施工过程中，应该仔细严谨设计断面以及排水方面，来保障稳定以及足够强度的填石路基，为之后修建路面奠定基础。第三，为了能够时时控制路基质量，确定适合建筑厚度的路段，确定应该采用的适合的压实技术，在施工之前，要进行铺筑实验。第四，为了保障施工的质量，要在施工过程中使用重型压实机以及大功率的推土机来进行作业。第五，为了使得压实层的厚度以及质量达到标准，施工过程中使用夯压路机进行修路时，要根据相关的规范来进行，并且要进行现场试验。

3 填石路基施工所需填石料的选择要求

选择合适的填石施工材料是进行填石路基施工过程最为基础也是最重要的一个环节。我们要依据公路所在地的地理条件以及气候条件等自然条件，是否能够在施工过程中比较容易取得，还要结合填石材料的颗粒大小以及路基承载力等原因来考虑选择的填充石料。石料的强度对于施工之后路基的变形有着重要的影响，通常情况下，石料强度大会导致形成的路基没有这么容易变形，这说明了石料的级配影响着公路施工的质量。还有，我们要严格控制石料颗粒的直径，路基的压实状况很大程度上受到石颗粒直径的影响，施工过程中，同样的石灰石材料，他们的直径需要小于30厘米。

4 填石路基地基的技术要求及处理要求

4.1填石路基对地基承载力的要求

填石由于自然地形地势对施工过程的影响较大，比如，地形起伏大会引起施工填方较多，路基承担的重量过大，以及对路基的承载重量要求过高。因此，在进行填石路基施工的时候对地基的沉降要求很高。根据我们国家的相关规定，高速公路等公路的路基压实度不能小于八成，尽管有这么一个规定，但是并没有对地基承载力施工过程的规范程度做出要求。通过我们收集的资料显示，我们需要对填石路基地基承载力的技术工艺做出一定的要求。首先，我们知道，公路填石路基对地基的沉降要求非常高，因此，我们认为在填石路基修筑开工之前，要进行准备工作，在符合桥梁规定的基础上，全面地测试地基承载力是否符合不同的施工标准，举个例子，如果填石路基的施工高度再10米以下，地基承载力相应的要在150千帕之上。然后，是填石路基对地基的处理要求。通常情况下，在进行填石施工之前，要清理好地面的植被，并不只是覆盖表层的植物，一直到地面以下15厘米的表土都应该清除掉。除此之外，按照相关规定，用合适的技术去填补原来地面的坑洼的洞等，并且进行压实工作。

5 填石路基石质地基的技术要求及处理要求

5.1石质地基的概念

大多数人的观念里，都觉得公路施工路基中最好的路基形式是石质路基，原因有很多，其中最为叫人信服以及用来为填石路基稳定性代言的理由是石质路基的承载力非常好。但是，石质路基的使用并不像我们想象中的那么容易，石质路基的挑选需要非常严格，质量好的路基带来的是正面的效果，但是如果石质路基的质量不好的话，会严重影响公路路基的稳定性，甚至会给整个施工过程带来很多的麻烦。因此，在挑选质量合格的路基的时候一定要结合路基的形式，不同的路基形式适合不同的石质路基，以及要考虑好施工技术来保证公路路基最后的稳定性以及平整性。

5.2岩石及细粒土混合地基

现在的山区公路状况是很大一部分的地基的材料是岩石和细粒土混合而成的，这种材质的路基不仅施工难度大，并且材质分布不均匀导致的强度分布不均匀都严重影响了公路地基的稳定性。尤其是在路基填筑非常高的时候，会造成路基的不均匀沉降，极大地破坏路基路面。我们认为，我们关注的重点应该是加强细粒土的强度，因为，岩石以及细粒土混合地基的问题在于承载差异大、强度不一样。在实际操作过程中，可以通过以下几个方法解决上述问题，首先用炸药炸平岩石，在细粒土层的位置铺设过渡层。需要我们关注的一点是，要根据实际情况来确定用岩石填料置换细粒土的厚度，并且，岩石面后方的高度应该低于置换高度，等到所有的准备工作都已经完成之后，再进行压实的后续工作。

6 总结

填石路基技术带来的便利有目共睹，因此，在之后的公路建设中，我们要正确使用好这项技术，从控制好石料选择的质量开始，到施工过程中保证施工技术的规范性，再到严格监控整个施工过程，把控好质量这一关，都需要我们投入更多的精力。公路建设的最高标准一直都是质量安全，这要求从事道路建设的工作人员，要担起这份责任，要用自己所有的精力来把控好技术质量，过程质量，保证公路建设的安全，保证人民群众的利益，为我们国家快速的的发展做出伟大的贡献。

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1007-6344（2017）05-0231-01