刍议现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺

2017-04-09熊孝蓉

四川水泥 2017年5期

关键词：现浇张拉箱梁

熊孝蓉

(四川三江港口航道工程建设有限公司四川成都 610000)

刍议现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺

熊孝蓉

(四川三江港口航道工程建设有限公司四川成都 610000)

在近几年当中，现浇预应力混凝土箱梁在城市道路、公路以及铁路当中得到了广泛的应用，其作为一种比较常见的上部结构，施工质量直接影响着整体结构。本文以某预应力混凝土连续梁桥工程作为案例，详细的分析了现浇预应力混凝土连续箱梁的施工的工艺，同时也对质量控制的要点进行了相应说明，希望能够为此类工程提供必要的借鉴和指导。

现浇法；预应力；混凝土；连续箱梁

1.引言

随着经济的不断发展以及社会的快速进步，交通基础设施方面的建设规模也在逐渐的变大，但是由于实际当中一些建筑的跨度相对比较大，这就使得经常将预应力混凝土连续箱梁结构应用到主体结构当中，这一结构具有众多的优点也使得它在实际当中的应用更加广泛，比如说，刚度大、外形美观以及行车舒适等等。但是它自身也有一定的缺陷，由于它的结构尺寸相对比较大，这就会给它在后续吊装以及运输过程当中带来困难，特别是对于城市立交桥而言，由于它的作业面相对比较小，这样就会造成更大的施工难度。为此，这种类型的施工过程当中，应该优先选取现浇预应力混凝土施工工艺来完成。

1 工程概况

本文当中所应用的某立交桥案例中预应力混凝土连续梁桥主线是双幅分离式，连续箱梁单箱多室，一联三跨，变宽截面。右幅宽23.9-25.4m，布跨20.3+39+38.5m；左幅宽24.1-27.2m，布跨29.3+39+22.7m。梁高2.3m，底和顶板厚度都是0.29m，腹板厚度是0.39m，混凝土设计强度是为C50。

2 现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺分析

2.1支架搭设

处理好地基之后要进行放线操作，然后进行枕木的铺设，这样能够方便搭设支架，其中支架选取临时墩门型形式。墩基础选用C20混凝土，在浇筑的基础上进行贝雷架的搭设，将其作为一种支柱，纵向进行工字钢的搭设。其他的部分选取碗扣式满堂钢支架，按照设计的相关要求通过一联整体进行搭设。为了能够使支架的整体稳定性有足够的保证，在横向以及纵向立杆应该进行剪刀撑的设置，从而起到很好的固定作用。同时为了使得整体刚度有足够的保障，在支架的纵向以及横向都进行钢管隔层的设置，这样就能够起到加固的作用，并且还应该进行剪刀撑以及斜杆的加设，并且还要将可调顶托安装在立杆上口处，从而对支架的高度进行合理的调整，并且对于模板的拆除也起到作用，在本工程当中支架所利用的可调顶托范围大约为20米。

在完成搭设支架以后，需要验算挠度、抗弯刚度以及弯曲程度等等，使得它能够同承载的相关要求一致。安装好脚手管，然后在可调顶托上进行工字钢的铺设，完成铺设工字钢以后，而在其上面进行木枋的铺设，之后再进行预压支架。

2.2支架预压

在模板安装前，首先要对支架进行预压操作，其主要目的有两方面，一方面是对支架以及地基的非弹性变形所带来的影响进行有效的消除，从而更有利于控制桥面的线形，另一方面是对支架的安全性进行充分的检查，从而使得安全施工有足够的保障。其中预压荷载要大于箱梁单位面积的最大重量，本文所使用的工程当中桥所使用的预压方式为水袋加水分段预压法，采取这种方法的时候，在施工之前应该进行密水试验，从而保证水袋不发生漏水的现象，然后再通过水泵来进行加水来预压。为了能够对支架沉降的具体情况进行实际的合理掌握，要在加水预压操作之前对相对应的测量控制点标高进行准确的测定。其中测量控制点应该按照桥向进行布置。当加载一半以及加载完成之后都要对各控制点标高进行复测。并且加载预压荷载完成以后要保持一天，然后对各控制点标高再进行复测。如果加载完成保持一天以后所测得的数据同加载刚刚完成数据之间存在较小的差距时，这时说明支架以及地基沉降已经基本到位，这个时候可以通过水管来进行卸水操作，不然的话还应该进行继续的预压操作，只有当支架以及地基沉降到位才能够进行卸水的操作，利用水管将水排除。完成这一操作以后，需要对各控制点标高进行复测，这样就能够将地基以及支架的弹性变形量有效地得出。

2.3钢筋加工以及安装

在制作以及安装钢筋的时候，要对设计图纸当中的内容进行严格的执行。在特定的场所进行钢筋加工的制作，而且要保证钢筋的数量、规格、尺寸以及型号都符合相关要求。安装钢筋的时候应该确保其数量、位置、间距、角度以及尺寸都符合要求，在实际的施工过程当中应该对以下几方面格外的重视。

（1）应该保持钢筋表面是一种整洁的状态，在使用它之前要清除干净表面的杂质以及污垢。

（2）应该注意绑扎安装钢筋时候的顺序，根据施工图纸当中的相关要求严格执行，且在模板与钢筋之间进行同等级强度混凝土垫块保护层的设置，其布置形式应用梅花型。根据施工图纸当中的相关要求进行预留孔以及预埋件的设计。

（3）在桥跨长度的1/4附近进行钢筋接头的布置，根据相关的要求布置时要错开。通过电弧搭接焊以及闪光对焊的方式进行连接钢筋。

（4）在顶板底层以及顶层纵横各两米进行一根立筋的设置，而能够有效地保证上下层钢筋网的刚度以及它们之间距离。除此之外，箱梁腹板同底板之间应该利用短钢筋进行支垫，使得位置能够更加的精准。

2.4预应力管道埋设以及穿束

预应力管道所选取的是塑料波纹管，将绑扎底板侧板钢筋成型以后，预应力管道要通过钢束坐标进行定位，同时锚垫板同波纹管之间的连接也要做好相对应的密封处理，避免出现漏气以及漏浆的问题。通过定位钢筋对管道进行固定，而且要确保科学合理的位置。钢筋骨架以及定位钢筋之间要焊接的相当牢固，这样才能够有效的预防管道上浮问题和控制好波纹管的位置精准。在焊接的过程中应该避免出现电焊火花对管壁进行烧伤的现象。另外，浇筑混凝土之前进行预应力筋穿束，通过这种方法能够有效的避免波纹管受压变形以及出现漏浆的现象，在完成混凝土浇筑以后，要及时前后抽动钢束几下。

2.5预应力筋的张拉以及压浆

当混凝土的实际强度同设计强度一致时，这个时候才能够进行预应力筋的拉张，这一过程要在两端同时进行，拉张预应力所使用的是“双控”，也就是说，在预应力施加的时候通过张拉力来控制，通过伸长值来进行校核。在进行张拉的过程当中，应该遵循对称以及循循同步的原则。在完成预应力筋张拉锚固工作以后，要及时的进行孔道压浆方面的相关工作。本文当中所应用的项目使用的是真空压浆工艺，这样在真空负压以及灰浆泵两者共同的压力作用下，整个孔道当中都会被浆液所充满。这样的操作不仅仅能够将施工的进度加快，同时对于压浆的密实性要求也有足够的保证，将压浆完成以后，应该立即进行注浆孔的密封操作。

2.6模板以及支架的拆除

当全部完成梁体预应力筋张拉锚固工作以后，就可以进行拆除支架以及模版的操作。拆除支架时应该从中间向两端进行，一次完成落架的操作。